El dakar-ralli on epäilemättä ralli par excellence, mutta jos kilpailet myös alkuperäisessä kategoriassa, joka tunnetaan myös nimellä Moottoripyörän verkko tai Ironman, haaste on vielä suurempi.
Malle Moto -luokka (tällä hetkellä nimeltään Alkuperäinen kirjoittaja Motul) on mielestäni Dakarin puhtain olemus, koska lentäjä ei voi luottaa ulkopuoliseen apuun paitsi muiden osallistuvien lentäjien antamaan. Eli pilotoinnin lisäksi Heidän on myös korjattava moottoripyörä jokaisen vaiheen lopussa, varastaa aikaa tauoista.
kaikki mitä käytän Sarah Garcia Dakariin (varaosat, työkalut jne.) on säännösten mukaan sovittava 80 litran tavaratila että organisaatio liikkuu joka päivä leirin vieressä.
Viime vuonna Originalissa kilpaili kuusitoista kuljettajaa, joista kymmenen pääsi maaliin. Jos hän onnistuisi pääsemään maaliin, Sara Garcíasta tulisi paras historian ensimmäinen nainen osallistua ja saada Dakar päätökseen tässä kategoriassa.
Aika tikittää... tammikuussa 2019 alkaa Dakar, joka tänä vuonna ajetaan a täynnä Perussa. Sara on jo suorittanut rekisteröinnin ja on tällä hetkellä osoitteessa etsi sponsoreita omien kulujen kattamiseen. Dakarin juokseminen on erittäin kallista... erittäin kallista, jopa ilman tukitiimiä.
Yli 10 vuotta rallien maailmassa Zamorasta kotoisin olevan Saran ennätys on Bajan MM-kisat ja kaksinkertainen Espanjan rallin TT-mestari (2016 ja 2017), muun muassa. Hänen omien sanojensa mukaan 2019 Dakarin juokseminen on "unelma", jota hänen välittämiensä anekdootit ruokkivat hänen isänsä, entinen Dakar-mekaanikko.
Laia Sanz on naisten moottoripyöräkilpailun benchmark, mutta Sara on työskennellyt pitkään kovasti saadakseen paikkansa. Tästä eteenpäin seuraamme sen kehitystä.
Tsemppiä ja onnea, Sara!