Skoda on vakuuttunut siitä, että tulevaisuus on sähköisen liikkuvuuden kehittämisessä. Ja tätä varten tarvitaan kaikki tekniset työkalut, jotka Volkswagen-konserni on asettanut käsiinsä. Viittaan modernin ja monipuolisen MEB-alustan käyttöön, joka tukee tärkeää malliryhmää. Niiden joukossa on yksi tämän hetken täydellisimmistä ja houkuttelevimmista maastoautoista. Se on noin Skoda Enyaq Laurin & Klement Eikö kello soi?
Olemme kertoneet sinulle useita kertoja Skoda Enyaq iV:stä ja sen Coupe-versiosta. Mutta vasta nyt tšekkiläinen talo on ottanut askeleen ja sisällyttänyt Laurin & Klement -viimeistelyn laajaan valikoimaansa. Jos et tiennyt, se on ylellisin viimeistely, koska sillä he osoittavat kunnioitusta Mladá Boleslavin talon alkuperäiset perustajat. Mutta tässä päivityksessä ei ole vain eksklusiivisempaa ulkoasua, vaan myös enemmän tehoa ja autonomiaa...
Millainen on uusi Skoda Enyaq Laurin & Klement…?
Ennen kuin kerromme sinulle Enyaq Laurin & Klementin ja sen Coupé-version tekniikasta, käymme läpi sen fysiognomian. Sen johtajat ovat valinneet tarjota maksimaalista ja uutuuksista voidaan mainita mm valaistu "Crystal Face" -grilli 131 LEDin ansiosta tai matriisi-LED-optiikka. Valikoimasta löytyy myös omia kevytmetallivanteita ja 20 tuumaa, jotka ovat lisävarusteena 21 tuumaa. Kaikki tämä käärittynä runkoon, jossa on platinumharmaata väriä.
Sisäovien uutiset ovat hienovaraisempia. Ensinnäkin istuimet on puettu ylelliseen nahkaverhoiluun. Nyt lisäksi istuimissa on vakiona hieronta- ja tuuletustoiminto. Täydennyksenä sisätiloihin on asennettu alumiinipolkimia sekä vastaavat tämän version tunnistelogot. Toinen uudistuva elementti on infotainment-järjestelmä uudella käyttöliittymällä sekä intuitiivisemmilla valikoilla.
Parantaako Skoda tehoa, suorituskykyä ja autonomiaa...?
Jos uuden Skoda Enyaq Laurin & Klementin estetiikka muuttuu vähän, sen tekniikka muuttuu. MEB-pohja ei ole, mutta voimansiirto, joka antaa sille elämän, on debytoi Volkswagen ID.210:n 285,6 kW (7 hv) sähkömoottorin. Tämä teho on sama 85-propulsio- ja 85x-nelivetoversioissa sekä akussa, josta ne saa virtansa. Toistaiseksi sitä ei tiedetä, mutta kaikki viittaa siihen, että se tulee olemaan litiumioniakku 86 kWh kapasiteetti.
kiitos tästä setistä hienoimman Enyaqin edut paranevat huomattavasti. Nyt askel nollasta 0 kilometriin tunnissa on 100 sekuntia 6,7-versiossa ja 85 sekuntia 6,6x-versiossa. Autonomian kannalta se saavuttaa WLTP-protokollan mittausten mukaan 85 kilometriä. Toistaiseksi tämä autonomia on väliaikainen, mutta kun sen kaupallinen lanseeraus lähestyy, tšekkiläinen yritys julkistaa lopulliset tiedot. Toki kuorma on myös parempi.
Virallisessa lehdistötiedotteessa Skoda parantaa, että he ovat parantaneet kuormaa. Nyt akun esilämmityksen hallinta on vakiona ja lisäksi se käyttää navigointijärjestelmän tietoja. Tätä varten se käyttää Volkswagen-konsernin kehittämän ME4-ohjelmiston uusinta versiota. Tämän uuden järjestelmän ansiosta optimoimme kuorman myös kylmissä ilmastoissa a Lataan 10 prosentista 80 prosenttiin noin 30 minuutissa.
Milloin uudet Enyaq ja Enyaq Coupé Laurin & Klement tulevat markkinoille…?
Kuten olemme jo sanoneet Skoda pitää edelleen itselleen joitain hienoimman Enyaqin salaisuuksia. Akun koko on yksi niistä, mutta sen viralliset hinnat eivät ole myöskään nähneet valoa. Tämä johtuu siitä, että he eivät toistaiseksi ole antaneet a sen kaupallisen lanseerauksen viimeinen päivämäärä. Siksi meidän on oltava hyvin tietoisia kaikista Skodalta tulevista uutisista, koska tämä malli tulee olemaan sen sähköinen lippulaiva ja se on tulossa lähemmäksi Baijerin premiumia. Kuka tietää, se saattaa kääntää markkinat ylösalaisin ja olla käännekohta...
Lähde - Skoda
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 5
- teho 204-299hv
- kulutus 16,1-16,7l/100km
- Arviointi 4,2