Skoda Epiq Concept: Tämä on sähkökäyttöinen B-maastoauto, jota Skoda valmistelee

jonkin sisällä

Volkswagen-konserni tekee merkittäviä ponnisteluja yritystensä sähköistämiseksi. Volkswagen ja Audi johtavat tietä, mutta Porsche ja Skoda He eivät myöskään ole kaukana jäljessä. Sen sähkömallit tavoittavat pikkuhiljaa yhä useampia asiakkaita, vaikka parantamisen varaa onkin paljon. Kuitenkin, kun ne kehittyvät, eivätkä jokainen niistä esitä uusia ehdotuksia. Hän uusi Skoda Epiq Se on uusin edistysaskel B-segmentissä.

Muutama päivä sitten Mladá Boleslavin talo ilmoitti julkaisevansa tänään taloudellinen tulos tilikaudelta 2023. Ja sellaisena he ovat noudattaneet vaatimuksia ilmoittamalla terveistä ja vahvoista toiminnoista. Mutta tärkeintä on, että Epiq tulee elämäämme lopullinen käsitteellinen versio Elroqista, jonka jo tiedämme. Kerromme, mitä tiedetään tšekkien kehittämästä uudesta sähkökäyttöisestä B-maastoautosta. Huomioi, sillä se on elintärkeää lähitulevaisuutesi kannalta…

Uusi Skoda Epiq on vain lopullinen käsitteellinen versio Elroqista, jonka tšekkiläinen tuotemerkki ilmoitti jokin aika sitten…

Skodan julkaisemat teaserit osoittivat sen Uuden Epiqin suunnittelu oli erilainen siihen, mitä sen alueella tunnemme. Sen linjat ovat jatkossakin yksinkertaisia ja sulavia, mutta aggressiivisempia ja erottuvat joukosta, kuten sen etuosan ulkoasu. Sinänsä olemme edessämme a Vision 7S:n ja sen modernin Solid-tyylin syvällinen kehitys joka näki valon jo kauan sitten. Siten sen "T"-muotoisen etuoptiikan muotoilu erottuu, piilottaen pääpainon alempaan mustaan listaan, joka antaa sille mukavan ulkonäön. Tai tilava puskuri, jossa on kahdeksan pystysuoraa koloa ja maalaamaton. Se erottuu myös puskurin maalaamattomasta muovista tai etupellin valaistusta logosta.

Aiheeseen liittyvä artikkeli:

Skoda Elroq: Tšekkien sähköinen B-maastoauto on hyvin lähellä...

Sivunäkymä erottuu edukseen pyöränkaaret mustilla muovilistoilla kuten edessä olevat. Mielenkiintoisia ovat myös sivupaneelit ja valonkerääjät sekä latausportti oikean etusuojan takana. Tässä tasossa huomautetaan, että Se on 4,10 metriä pitkä, hieman vähemmän kuin Kamiq. Monipuolisuuden kannalta on kattotankoja tavaratelineen sijoittamiseen ja erittäin houkuttelevia kevytmetallivanteita. Lopuksi takaosa jäljittelee etuosan "T"-optiikkaa, vaikkakin suuremmassa koossa. Uutuutena siinä on Skoda-nimi punaisena ja sen puskureissa on käytetty samaa maalaamatonta muovimateriaalia, jossa on myös kahdeksan koloa ja oranssin värisiä sisäosia...

Mitä tulee sisäinen ilme, Skoda Epiq menee askeleen pidemmälle yksinkertaisuudessa. Kojelauta ja sen säätimien asettelu noudattavat viimeisimpiä markkinatrendejä. Siten se erottuu pyöreästä ohjauspyörästä, jossa on kaksi ja puoli kättä ja haptiset säätimet (huonosti) käsivarsissa. Hänen jälkeensä menee näyttö digitaaliselle paneelille joka lisää tietonsa kosketuskeskuksen ollessa koholla. Sen alla on jatkuva tuuletusaukko, joka kruunaa painikkeet, joilla pääset erilaisiin pikakäyttöihin. todellakin ilmastointi on näytössä joten fyysisiä ohjaimia ei ole. Lopuksi materiaalit, tekstuurit ja väriyhdistelmät ovat erittäin varovaisia ja antavat loistavaa laadun tunne.

Sen pitäisi tulla markkinoille vuonna 2025 ja sen "arvioitu" hinta on 25 tuhatta euroa...

Tärkein asia uudessa Skoda Epiqissä on kuitenkin sen rungon alla. Tšekkiläinen brändi ei ole vahvistanut sitä tukevaa alustaa, mutta kaikki viittaa siihen, että se on MEB Entry, jonka Volkswagen-konserni on jo ilmoittanut. Kaikki Heidän salaisuutensa ovat tuntemattomia, vaikka he ovat halunneet vapauttaa tiettyjä pillereitä. Joten he kertovat meille, että se tarjoaa 4,1 metrin pituisena tavaratilan tilavuuden jopa 490 litraa. Se on kooltaan 14 senttiä pienempi kuin veljensä Kamiq, mutta tavaratilan tilavuudella se ylittää sen helposti, jopa 90 litralla. Mutta hänen valtakirjansa eivät lopu tähän, Sen pitäisi tulla markkinoille vuonna 2025 alle 25 tuhannen euron hinnalla…

Aiheeseen liittyvä artikkeli:

Skoda Elroq: Tämä on uuden tšekkiläisen sähkökäyttöisen B-maastoauton sisustus…

Sen voimansiirrosta on vähän sanottavaa. Kuten olemme ilmoittaneet, Skoda ei ole ilmoittanut, mikä sen alusta on tai minkä voimansiirron he ovat valinneet. Tietysti he ovat osoittaneet sen Sen akku tarjoaa autonomian, joka on yli 400 kilometriä. Energiakapasiteettia ei ole julkistettu, mutta jos he ovat käyttäneet WLTP-hyväksyntästandardia, sen pitäisi olla yli 60 kWh ja jopa 70 kWh. Emme myöskään tiedä, tuleeko niitä neliveto jonka avulla voit parantaa dynamiikkaasi kentällä. Sen MEB:tä käyttävät vanhemmat veljet voivat saada sen, vaikka ehkä Epiq pärjää ilman sitä säästääkseen kustannuksia... Aika näyttää...

Lähde - Skoda