Smart on juuri aloittanut uuden aikakauden. Baijerilainen valmistaja melkein "lyö luunsa pyhään kenttään", koska hän ei selvästi pystynyt lisäämään myyntiään. Toisaalta se oli jotain loogista ja normaalia, koska eläminen vain kahdella premium-segmenttiin kuuluneella mallilla, jotka eivät tuoneet mitään eroa, oli ainakin mahdotonta. Enemmän, jos mahdollista, kun he päättivät ottaa askeleen ja eliminoivat kaikki lämpömekaniikka jättääkseen vain sähköiset.
No, ForTwon ja ForFourin historia on jäänyt taakse ja väistyy julkaisemattomalle Smart #1:lle. Viimeksi puhuimme hänestä muutama päivä sitten, juuri silloin, kun saimme tietää hänen debyyttinsä päivämäärän. Sen tuntemiseksi he ovat merkinneet täydellisen lehdistötiedotteen, joka yhdessä hyvän graafisen materiaalin kanssa auttaa meitä selvittämään sen salaisuuksia. ja silmä tuo saapuu täynnä laitteita ja tekniikkaa että nyt kyllä, laita se täysin taisteluun premium-luokan markkinaraosta.
Uuden Smart #1:n suunnittelu rikkoo yrityksen sisäiset järjestelmät
Kuten virallisista kuvista käy ilmi, uuden Smart #1:n lopullinen muotoilu jäljitetään patenttien suunnitteluun. Puhuimme niistä jokin aika sitten, vaikka nyt voimme nähdä ne värillisinä ja eri tasoja yhdistelevinä. Olemme kuitenkin edessämme a B-maastoauto 4,27 metriä pitkä Se on 1,82 metriä leveä ja 1,64 metriä korkea. Akseliväli on puolestaan 2,75 metriä, korkeampi kuin monilla sen premium- ja yleiskilpailijoilla.
Tulematta kopioksi minkään mallin, #1 muistuttaa Kia-tuotteita tai itse Mercedes-Benziä. Katso vain sen etuoptiikkaa, puskureita muotoilevia linjoja tai sivu- tai pyöränkaarien tilavuutta. Myöhemmässä optiikassa on myös samankaltaisuutta, vaikka tässä tapauksessa se on lähempänä tähtiä. Joka tapauksessa se erottuu edukseen pyörät jopa 19 tuumaa tai utelias "C" pilarin verhoilu.
Jos muistat hieman, muistat, että viimeksi kerroimme sinulle, että numerolla 1 olisi ovet ilman kehyksiä. Se on totta, eikä se ole ainoa muotoilun yksityiskohta, jolla se ylpeilee tyylillä. Korostaaksesi piilotetut ovenkahvat koriin tai runsas panoraamalasikatto. Täydennä kontrastisävyjä katon tai alueiden, kuten etusäleikön, kynnysten, kattopalkkien tai taustapeilien pukemiseen.
Yksinkertainen, teknologinen ja erittäin asuttava sisustus…
Jos uuden Smart #1:n ulkomuoto voisi olla "varovainen" suljettujen ovien takana, tapahtuu päinvastoin. Oli kulunut monta vuotta siitä, kun olimme nähneet näin alkuperäisen tuotemerkin tuotteen. Varsinkin ko 3 tuuman keskuskosketusnäyttö 12,8D-tekniikalla. Myös instrumentointi on osaltaan digitaalista, vaikka tässä tapauksessa se tyytyy 9,2 tuuman näyttöön. Emme voi myöskään sivuuttaa iso etukeskikonsoli.
Teknologisen tunteen lisäämiseksi Käytännössä kaikki tarkastukset on poistettu.. Ilmaston omat menevät keskikosketusnäytön alaosaan ja vaihteiston omat eivät edes näy. Joka tapauksessa siinä on huippuluokan ajonapulaitteet, mukaan lukien mukautuva Stop&Go-nopeudensäädin, aktiivinen kaistanpitojärjestelmä, moottoritie- ja ruuhka-avustaja, kuolleen kulman ohjaus tai automaattinen pysäköintijärjestelmä.
Kuten aiemmin mainitsimme, Smart #1:n akseliväli on 2,75 metriä. Sen ansiosta se voi tarjota yhden segmentin anteliaimmista hyteistä. Lisäksi takapenkki on liikkuva ja liikkuu pituussuunnassa 1/3 tai 2/3 osissa kuorman lisäämiseksi. Lopuksi on useita mahdollisuuksia muokata matkustamoasi valitsemalla materiaalit, kuten nahka tai tekstiilit.
200 kW tehoa syötetään 66 kWh:n litiumakulla, joka lupaa jopa 440 kilometriä autonomiaa...
Jos pidit uudesta Smart #1:stä tähän mennessä lukemastasi, odota, kunnes saat selville, millainen sen voimansiirto on. Tiedät, että se on sataprosenttisesti sähköinen, mutta et sitä, että siinä on a teho 200 kW (272 hv) ja 343 Nm vääntömomentti jotka ulottuvat maahan taka-akselin kautta. Se käyttää energiaa litiumioniakulla, jonka energiakapasiteetti on 66 kWh, joka Smartin mukaan lupaa WLTP:n autonomia joka heiluu välillä 420 kilometriä ja 440 kilometriä.
Baijerila-kiinalaisen yrityksen ilmoittamat edut rajoittuvat suurin nopeus 180 kilometriä tunnissa. Kuorman suhteen asiat muuttuvat, koska 22 kW:lla ja vaihtovirralla se voi palauttaa autonomian noin 3,5 tunnissa. Omalta osaltaan tasavirralla ja 150 kW:lla toiminta kestää 30 minuuttia 10 prosentista 80 prosenttiin. Tietenkin lehdistötiedotteessa he osoittavat, että nämä tiedot on vielä vahvistettava lopullisesti.
Milloin #1 tulee markkinoille? Tiedätkö sen virallisen hinnan?
Ja tulemme mielenkiintoisimpaan kohtaan: Milloin uusi #1 tulee markkinoille? o Mikä on sen hinta? No, olemme pahoillamme, että kerromme tämän sinulle, mutta Toistaiseksi kumpaankaan kysymykseen ei ole vastausta.. Ainakin maamme osalta, mutta olemme vakuuttuneita siitä, että muutamassa päivässä he täydentävät kaikki puuttuvat tiedot. Joka tapauksessa Smartin uusi elämä on juuri alkanut ja Euroopan ja Kiinan puolivälissä se voisi loistaa...
Lähde - Fiksu
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 5
- teho 272-428hv
- kulutus 16,7-17,9l/100km
- Arviointi 4,5