intialainen valmistaja Tata Motors antoi kellon New Delhin autonäyttelyssä vuonna 2008. Tässä tapahtumassa hän esitteli virallisesti maailman pienelle Nano, malli, jolla he halusivat tuoda nykypäivään Intiassa (ja puolessa maailmassa) myyttisten mallien, kuten Ford Model T:n Yhdysvalloissa tai Fiat 500:n sodanjälkeisessä Italiassa, menestystä.
Tämän tavoitteen saavuttamiseksi Nano konjugoitu a pieni runko (3,1 metriä), hytti, jossa on tarpeeksi tilaa neljälle matkustajalle (2,2 metrin akselivälin ansiosta), kapasiteetti 150 litran tavaratila ja siro muotoilu. Kuitenkin mahdollisuutesi varusteet ja turvallisuus He jättivät paljon toivomisen varaa alusta alkaen, ja heidän precio, jonka olisi a priori pitänyt olla hyvin hillitty, lisääntynyt ajan myötä.
Ensimmäisellä hetkellä Tata Motors arvioi, että Nano voi saavuttaa tason vuosimyynti de 250 tuhatta yksikköä. Nämä laskelmat tehtiin ottaen huomioon, että sen pitäisi olla se ajoneuvo, joka moottoriisi Intiaa, jolloin sen asukkaat jättäisivät polkupyöränsä ja moottoripyöränsä pysäköitynä ja vaihtaisivat nelivetoon. Nanon saavuttamat myyntiluvut eivät kuitenkaan koskaan saavuttaneet tätä lukua, sillä parhaana vuonna se vain saavutti 70 tuhatta toimitusta.
Tällä hetkellä precio ja Tata Nano on siirtynyt 1.985 XNUMX dollarista, jonka se maksoi kaupallistamisen alussa Yhdysvaltain dollari 3.500, jättäen sen siis ilman argumentteja nykyaikaisempia malleja vastaan, paremmin varusteltuja ja vain hieman kalliimpia. Ottaen huomioon tämän tilanteen, Tata on päättänyt lopettaa valmistuksensa odottaa sanella, mitä tehdä mallin tulevaisuuden kanssa.
Huolimatta parannuksia laitteisiin ja turvallisuuteen esiteltiin viime kesäkuussa, yksi Nano-yksikkö tuli ulos tehtaaltaan verrattuna 275:een, jotka koottiin samassa kuussa viime vuonna. Tarvittaessa Nano valmistus (nykyisessä kokoonpanossaan) voitaisiin säilyttää vuoteen 2019 asti, koska sen jälkeen se ei täytä turvallisuus- ja päästömääräyksiä.
Intialainen yritys arvioi tulevaisuutta ajatellen mahdollisuutta toteuttaa uusi investoimalla korvaavan aineen kehittämiseentai päinvastoin jättää se ilman sukupolven helpotusta. Oli miten oli, sen henki oli mullistaa globaali autoala, ja vaikka sen loisto on hiipunut ajan myötä, se pysyy aina historiakirjat hyvänä yrityksenä mullistaa liikkuvuus Intiassa.
Requiescat tahdissa.
Lähde – Valmentaja