Testaa Hyundai i30 Turboa, arka ensimmäinen hyökkäys

Aikana, jolloin näytöt ovat arvokkaampia kuin elämykset, värit enemmän kuin ääni ja kun luokan tehokkaat lapset kiusaavat huligaaneja, korealainen brändi uskaltaa laittaa pöytään vitamiini kompakti. Ja se on, että he olisivat voineet valita hybridiversion tai jopa täysin sähköisen, mutta ei, he ovat valinneet bensiinin ja tunteen konfiguroidakseen uuden versionsa, Hyundai i30 turbo, malli, jota olemme voineet testata valtakunnallisessa lehdistöesittelyssä.

Hyvät naiset ja herrat, ennen kuin sopeudutte tähän uuteen vaihtoehtoon eteläkorealaiselle kompaktille mallille, haluan muistuttaa teitä, että edessämme on Hyundain ensimmäinen hyökkäys urheilullista C-segmenttiä vastaan. Kyllä, se on toinen vihollinen tunnetuille Ford Focus ST:lle, Volkswagen Golf GTille tai Renault Mégane RS:lle. Joukko, johon äskettäin liittyi Peugeot 308 GT.

Tämä on epäilemättä riskialtis veto johtuen kontekstista, jossa se syntyi, vaikka, jos katsomme asiaa toisesta näkökulmasta, se ei ole niin paljon. Vaikka odotettu myyntimäärä ei ole suuri, vaihtoehto, jolla on nämä ominaisuudet antaa voimaa ja Hyundai i30 mallisto, vahvistaa brändikuvaa ja houkutella eri mieltymyksiä omaavaa yleisöä. Lisäksi lähtöhinta 25.500 XNUMX eurosta alkaen on vähintäänkin houkutteleva.

Hyvin opittuja siveltimenvetoja urheilullisuudesta

Mutta emme voi myydä ruokaa kokeillematta sitä ensin. Ja tästä syystä kerron teille, että ensin saavun esittelyyn, jonka Hyundai on valmistellut Madridissa suurella mielenkiinnolla. Ennen kuin pääsen vastaanottoon, kohtaan kasvotusten i30 Turboja. Ensi näkemältäNäyttää siltä, ​​​​että he ovat työskennelleet poistuessaan kompaktista "maalarista". Ja se on, että näillä markkinoilla et vain rakastu sydämeesi, vaan myös silmiisi.

Kiinnitän huomiota muutamaan yksityiskohtaan. Etupuskurin alimmassa osassa näkyy a punainen raita intensiivinen, resurssi, jota käytetään laajalti tässä malliluokassa. Jos taas katsot korkeammalle, näet kuinka he ovat koristaneet säleikön kromikehyksellä. Samoin voidaan nähdä, kuinka he ovat laskeneet ajoneuvon kokonaiskorkeutta asentamalla a erityinen jousitus tälle versiolle.

En malta odottaa ja olen jäljessä, osa, joka voi antaa tämän tyyppiselle autolle paljon energiaa, jos valmistajat osaavat työstää sen esimerkiksi houkuttelevan pakoputken kanssa. Tässä tapauksessa, kuten muilla erisnimillä, tämä alue vakuuttaa minut enemmän kuin edessä oleva, ja antaa itseni viedä kaksi pakoputkea mustaksi maalatun diffuusorin molemmilla puolilla, jossa muuten on myös punainen raita.

Kun tiedän Hyundai Spainin käsistä uuden i30 Turbon yksityiskohdat, saan vihdoin avaimen käsiini ja pääsen siihen. Sisustus haluaa samalla tavalla jättää hiekkajyvänsä tähän versioon ja se saavuttaa sen aluksi joidenkin ansiosta urheilulliset istuimet ja alumiininen pedalboard. The punaisten sävyjen esiintyminen Se on pahamaineinen, ja se koristaa vivun nuppia, kontrastisia saumoja ja viimeistelee istuimet.

Vähän melua, eikä myöskään liikaa pähkinöitä

Näyttää siltä, ​​​​että aasialainen brändi tietää, että ensivaikutelma on tärkeä, mutta epäilen, että he uskovat, että vain sillä he voivat voittaa pelin. Kun puhumme tuntemuksia, urheilullisuus, kiihkeä sydän ja keho, joka haluaa niellä jokaisen mutkan, saavat hiuksesi lakkaamaan lepäämästä ihollasi. Joten en pakota sinua hukkaamaan enempää aikaa, en sinä enkä minä, ja aloitan.

Hyundai i30 Turbon suolistoon he ovat asentaneet 1.6 litran T-GDi moottori joka käyttää ahtoa ja suoraruiskutusta 186 hevosvoimaa. Se on sama moottori, jonka voimme nähdä Veloster Turbossa tai Kia Pro_Cee'd GT:ssä, vaikka jälkimmäinen kehittää 204 hv. A priori se vaikuttaa rajoitetulta valtaa, vaikka ennen kuin meidän on puhuttava kasvotusten hänen kanssaan.

Tällä leijonalla on vähän karjuntaa, tai jos työnnät minua, ei yhtään. Heidän sonido ei sillä, että se olisi, sanotaanko, raivostuttavaa. Se on kuin silloin, kun he soittavat suosikkikappaleesi ja joku laskee äänenvoimakkuutta. Laitan melodian sivuun ja valmistaudun asettamaan ensin. Tässä minun täytyy onnitella brändiä. The vivun kosketus se on hieno, tarkka ja suora. Laatu, josta nautin edelleen, kun kuljen lisää kilometrejä.

Ja on aika ottaa hihna pois ja antaa sen kulkea vapaasti. Jätettyäsi kaupungin kaaoksen taakseen, on aika puristaa enemmän irti tästä mekaanikasta. Ensimmäinen, toinen, kolmas, tämän kuusivaihteisen vaihteiston käyttö on helppoa. Samoin tämän Hyundai i30 Turbon kanssa on suoraan sanottuna helppo liikkua. The osoite Se on suoraviivaisempi kuin alueen veljensä, ja sen tasapaino on poikkeuksellista.

Vaikka hyvät uutiset päättyvät tähän. En voi kertoa, että tämän energia teki minuun vaikutuksen moottoriEi edes sillä, että se kutittaisi minua. Are hallitsija Se ei jätä tilaa hulluudelle. Hän näyttää siltä isältä, joka soittaa lakkaamatta pojalleen keskellä juhlia. En aio myöskään kieltää sinua juoksemasta, koska se tekee, melko vähän, mutta sen tärinä ei edes pelota sinua, ja se johtuu siitä, että se on turboahdettu.

Tärkeintä ei aina ole sydän

Testin koko päähenkilö kantaa sen suuria dynaamisia ominaisuuksia. En ole edes pystynyt kutittamaan häntä märässä tai tekemään hätäliikkeitä. Ja ei, en ole tullut hulluksi, se johtuu siitä, että olen RACC:n tiloissa uppoutunut testeihin, joita Hyundai on valmistanut, jotta voimme työntää heidän autojaan äärirajoille. Joitakin harjoituksia, jotka ilman muuta ovat hyväksyttäviä.

Pelin päättyessä oli aika pysähtyä täyttämään vatsa. Täällä minulla on ollut tilaisuus keskustella hiljaa Hyundai Espanjan ihmisten kanssa. Huolimatta siitä, että heidän i30 Turbonsa on auto, jolla voi leikkiä, en voinut olla kysymättä heiltä, ​​eikö se heidän mielestään ollut liian rajoitettu teho. Tähän näyttää olevan erittäin rohkaiseva vastaus niille meistä, jotka rakastamme tätä maailmaa, tulee tehokkaampi Hyundai i30 tulevaisuudessa

Istun tietokoneen edessä ja lopuksi paljain jaloin, annan sinulle yhteenvedon. Hyvä ensimmäinen hyökkäys tällä Hyundai i30 Turbolla, vaikka se onkin hieman arka. Olen kaipannut jotain herkempää, mutta olen täyttänyt itseni mahtavilla dynaamisilla ominaisuuksilla. Lisäksi estetiikka näyttää olevan vaatimusten mukainen, ja hinta on yksi sen suurimmista nähtävyyksistä, alkaen 25.500 €. Luku kasvaa, jos valitsemme lisävarusteita, kuten kattoluukun tai selaimen. Jos käytämme alennuksia ja kampanjoita, hinta on todella houkutteleva.