Los hybridit ne ovat viime vuosina pikemminkin todellisuutta kuin pelkkä vaihtoehto. Ei ole muutamia valmistajia, joita kannustetaan tarjoamaan malliaan, eikä Volvo ole halunnut olla vähemmän. Viime viikolla osallistuimme Volvon turvallisen ajon päivät, jossa meillä oli mahdollisuus ottaa lyhyesti yhteyttä Volvo V60 Plug-In -hybridi.
Toisin kuin suurin osa hybrideistä, lukuun ottamatta PSA HYbrid4:ää ja muutamaa outoa, sähkömoottori on yhdistetty Diesel moottori, tällä kertaa sarjan tehokkain. Se tarjoaa kuitenkin myös jotain, mitä näemme harvoin tässä vaiheessa, ja se on a sähköinen toimintasäde jopa 50 km, enemmän kuin mitä monet ihmiset tekevät päivittäin matkoillaan. Ikään kuin se ei olisi tarpeeksi, se voidaan liittää verkkoon latausta varten. Se on siis ensimmäinen ladattava dieselhybridi.
Hienovaraisesti erottuva muotoilu
Volvo V60 Plug-In Hybridiä ei ole tarkoitettu myydyimmäksi, vaan pikemminkin rungoksi, joka edustaa Volvon tekniikkaa. Tästä syystä V60:een verrattuna on tehty joitain suunnittelun vivahteita varusteineen tulleen lisäksi. Se ei ole vähempää, se maksaa 60.900 euroa.
Ulkoisesti se sisältää erottuvia yksityiskohtia, kuten 17 tuuman pyörät tai kaksinkertainen suorakaiteen muotoinen pakoaukko, mikä viittaa siihen, että olemme auton takana, jossa on vähintään 285 hevosta. Lisäksi erot ovat erittäin hienovaraisia, kuten kiiltävän mustaksi maalatut applikaatiot edessä ja takana tai Plug-In Hybrid -merkinnät sivuilla ja kromiverhoilulla takaluukussa.
Sisällä muutokset ovat yhtä hienovaraisia kuin ulkopuolella, korostaen ennen kaikkea uusi laatikko joka kokoaa yhteen kaikki hybridijärjestelmän tiedot hyvin muokattavissa olevalla tavalla. Toinen sen ominaisuuksista on painikkeiden lisääminen ajotilat aivan vaihdevivun edessä. Huomenna puhumme siitä.
Muotoilu on tyypillisesti ruotsalaista, ja siinä on keskiosa kelluva kojelauta ja sen kruunaa infotainment-järjestelmän näyttö. Laatu kosketukseen ja katseluun on enemmän kuin miellyttävä, varsinkin jos otamme huomioon, että tätä autoa tarjotaan mm alueen yläosassa, nahkaistuimilla tai erityisillä matoilla.
Hybridi ja asuttava
Monet ovat hybridimalleja, jotka ovat syyllistyneet sisätilan poistamiseen polttomoottorimalleihinsa verrattuna. Volvo V60 Plug-In Hybrid tekee sen myös jossain määrin, mutta vain tavaratilassa. Etuistuimet ovat tilava ja mukava, kiitos joidenkin isojen istuimien, vaikkakin parannettavalla sivutuella.
Takaistuimet ovat myös tilavat, tyypillisesti kaltaiselle perhekorille erittäin käyttökelpoiset sivuistuimet kaikissa mitoissaan. Keskusaukio noudattaa samaa käsikirjoitusta kuin aina, se on kovempi eikä sillä ole muotoa, vaikka se ei minustakaan tuntunut liian tuhlaalta.
Tavaratila, joka V60:ssa on 430 litraa, menettää jonkin verran kapasiteettia tässä V60 Plug-In Hybridissä keskittämällä akut ja sähköjärjestelmä tavaratilan lattian alle. maa on jonkin verran kohonnut suhteessa lastaussuuhun. Siitä huolimatta tilaa on riittävästi ja ne ovat muotojensa ansiosta erittäin käyttökelpoisia.
Volvo V60 Plug-In Hybrid -mallisto
Volvo V60 Plug-In Hybrid -mallisto on niin yksinkertainen kuin se voi olla, vain tarjoava versioSummum-viimeistelyn perusteella sarjan huippu. Auto on saatavilla Espanjan markkinoilla helmikuusta lähtien.
- V60 Plug-In Hybrid AWD 285 hv 60.900 XNUMX euroa
V60 Plug-In Hybridissä, joka on sarjan huippumalli, on kattavat vakiovarusteet, mm kaksivyöhykkeinen ilmastointi, pysäköintitunnistin, vakionopeussäädin, valo- ja sadetunnistimet, selain tai automaattinen kaupunkijarrujärjestelmä Kaupunkien turvallisuus, Muun muassa.
Huomenna on aika käynnistää hybridijärjestelmä Volvo V60 Plug-In Hybridistä, jolla voi ajaa jopa 50 km puhtaasti sähköllä. Meillä puolestaan on ajoneuvo neliveto ja huomattava määrä 285-hevoset de potcia.
