Muutama päivä sitten esittelimme teille, kuinka uusi Audi Sportback A3 Sekä sisältä että ulkoa, tänään tulemme esittelemään sinulle kuinka tämä "suuri" kompakti käyttäytyy.
Olemme saaneet nauttia tämä ihme viikon aikana, jonka aikana matkustimme yli 1000 km, josta tuli lyhyt, hyvin lyhyt. Testattu malli on Audi A3 Sportback 1.8 TFSI S-Tronic Ambition 180 CV, joka 1.355 XNUMX kg:n autolle on a paljon enemmän kuin tarpeeksi tehoatekee 0-100 vain 7,3 sekunnissa ja saavuttaa a huippunopeus 232 km / h.
On totta, että 1.8 TFSI, vaikka se olisi a erittäin mielenkiintoinen, ketterä ja tehokas moottori, ei ole merkin myydyin, koska useimmat kuljettajat valitsevat sen dieselmoottoritok, halpa versio 1.6 TDI 105 hv tai myydyin 2.0 TDI 150 hv, pääasiassa sen erittäin hyvien kulutuslukujen vuoksi, 3,8 ja 4,2 litraa.
Testin aikana pystyimme tekemään joitain voimakas kiihtyvyys pysähdyksestä ja minun on sanottava, että tämä moottori on missä Otan huomioon etuvetovoiman rajan, auto nousee paljon nokkaa kiihdytettäessä kovaa ja menettää paljon pitoa. vaikkakin elektroninen vetovoimanhallinta vähentää tätä vaikutusta paras vaihtoehto olisi hankkia Audi A3 Sportback, joka kiinnittää järjestelmän neliveto quattro vaikka tämä merkitsee korkeampaa hintaa, 2300 XNUMX euroa, ja korkeampia kulutuslukuja.
Audi A3 Sportbackin ratin takana
Ensimmäinen asia, joka hämmästyttää sinua tässä autossa, on sen sujuvuus ja mukavuutta. Tämä TFSI-moottorin tasaisuus yhdessä loistava 7-vaihteinen S-Tronic vaihteisto tee Audi A3 Sportbackista erittäin helppo ajaa sopii kaikenlaisille kuljettajille ja erittäin mukava päivittäiseen käyttöön. The sähköavusteinen ohjaus tekee ohjauspyörän tuntuman alhaisella nopeudella hieman keinotekoinen, mutta samalla erittäin hyödyllinen pysäköinnin aikana.
Meillä oli mahdollisuus tehdä muutama sata kilometriä maantiellä ja auto reagoi täydellisesti, eristää erittäin hyvin sekä ulkoisen että moottorin äänen, jo hyvin hiljaista. The auton palautus on erinomaista Lisäksi voit aina käyttää "jalka alas” jotta auto laskee automaattisesti alimmalle nopeuden sallimalle vaihteelle ja heittää sinut kuin uloshengitys. Auton tuottama tunne on todellinen huimaus.
Continental SportContact 5 antaa lisäpitoa.
Kierteisillä teillä el alusta A3 Sportback käyttäytyy kuin hurmaa, erittäin vakaa ja tuntuu menevän hyvin lähellä asfalttia, 18 tuuman renkaat Continental SportContact 5 renkaat testatun yksikön asennus auttoi paljon. Ainoa mutta on mukana raja- tai hätätilanteita jossa jotain arvostetaan yliohjata. Uuden Audi A3:n alusta on valmistettu käyttäen modulaarinen alusta MQB WAG-ryhmän jakamisesta muiden mallien kanssa, kuten uusi istuinleon tai Volkswagen Golfin uusin sukupolvi.
C7-vaihteinen S-Tronic vaihteisto ansaitsee erillisen artikkelin robotti kaksoiskytkinlaatikko, joka tunnetaan muissa WAG-konsernin merkeissä nimellä DSG, se on hieno, tarkka ja nopea onnistuu saamaan tehokkaan moottorin maksimaalinen suorituskyky. Välillä näyttää siltä, että konepellin alla on kolme Ingolstadt-brändin insinööriä.
Auton kulutus ja kokoonpano
Audi A3 Sportback 1.8 TFSI 180 CV sisältää vakiovarusteena mm Audi Drive Profile -järjestelmä joka mahdollistaa auton käyttäytymisen muuttamisen säätämällä joitain parametreja, kuten vaihteistoa, kaasun herkkyyttä, ohjausta jne. Käytettävissä olevat tilat ovat tehokkuus, mukavuus, automaattinen, dynaaminen ja yksilöllinen. Auton käyttäytyminen sisällä tehokkuustila, tulossa laittaa moottori vapaalla kun nostamme jalkamme kokonaan pois kaasupolkimelta ja kierrosten palauttaminen, kun painamme jarrua, käyttämällä moottoria hidastaakseen.
Mitä tulee polttoaineen kulutukseen, Audi A3 Sportback hyväksyy a Keskikulutus 5,6 litraa per 100. Kilometrejä kuljettuaan tarkkaan kiihdytyksen kanssa ja ennakoiden liikennettä niin kaupungissa kuin moottoriteillä ja teillä, paras saamani luku on ollut 6,3 litraa. Toisaalta a normaali rytmi sekoitettu kulutus on ollut 6,7 litraa. Vauhtia nostamalla, mikä on yleistä kun käytettävissä on 180 hv, kulutus nousi kahdeksaan litraan. Kokonaisluku yli 1200 km testissä on ollut 7,2 litraa numero se ei liian paha ottaen huomioon tämän moottorin tuottaman tehon.
Nähdään seuraavassa erässä, jossa annamme johtopäätökset Audi A3 Sportbackin päät täydellisen lisäksi analyysi laitteistosta ja sen hinnasta...
Lisää tietoa - Testaa Audi A3 Sportback 2013 1.8 TFSI, ulko- ja sisustussuunnittelu, Testi Seat Leon FR 2013 2.0 TDI 150CV