Testaa Ford Tourneo Courier 1.5 TDCi 95 CV, käytännöllisiä ratkaisuja päivittäiseen käyttöön

Tällä viikolla istumme sellaisen ajoneuvotyypin ratissa, jota ihmiset eivät yleensä ota huomioon tietyllä tasolla, mutta josta voi tulla erittäin hyödyllinen ratkaisu Päivittäin. Maailmassa, jossa maastoautot valtaavat yhä enemmän, tämä segmentti näyttää jäävän ammattikäyttöön. Puhumme aiheesta Ford Tourneo Courier 1.5 TDCI 95 hv Se on soikean brändin pieni pakettiauto, joka pyrkii asettumaan a todellinen vaihtoehto tila-autoille.

Tätä varten hän saapuu kapasiteetti viidelle matkustajalle, erinomainen sisätila sekä matkailun laatu ja varustelu. Loppujen lopuksi ei pidä unohtaa, että Tourneo-sarjan mallit erottautua teollisuudesta. Se perustuu Ford Fiestan alustaan ​​ja siksi sen mitat ovat kompaktit, mutta älä mene lankaan, tämä malli on monia ominaisuuksia.

Turnaus vs Transit

Aluksi muistamme kuinka jakaa Fordin pakettiautovalikoima. Toisaalta meillä on joukko ajoneuvoja, joita käytetään matkustajaliikenteessä ja joita kutsutaan ns Turnaus ja heillä on varusteet, jotka etsivät mukavuutta. Hyötyajoneuvosta kiinnostuneiden tulee käydä mallit läpi kauttakulku, keskittyy enemmän ammattikäyttöön ja vähemmän vakiovarusteilla.

Tällä tavalla meillä on Ford Tourneo/Transit Kuriiri, josta tulee pieni pakettiauto, Ford Tourneo/Transit kytkeäkuten keskikokoinen pakettiauto ja Ford Tourneo/Transit Mittatilaus, joka on valikoiman suurin pakettiauto. Yllä ja vain kaupallisella alalla tulee olemaan kauttakulku "kuivumaan", joka on jopa suurempi kuin Transit Custom. Ammattikäyttöön uteliaana on myös pieni Ford Fiesta Van.

moderni kuva

Kun katsomme edestä Ford Tourneo Courierista tuskin uskaltaisimme sanoa, että kyseessä on pakettiauto. Hänen ilmansa voisivat muistuttaa enemmän matkailua kuin johonkin muuhun ja sen vahvistamiseksi löydämme viittauksia Ford Fiestaan ​​ja Focukseen. Täydellinen esimerkki on sinun etusäleikkö, jota reunustavat ajovalot, jotka muistuttavat meitä soikean merkkisen hyötyajoneuvon valoista. Alaosan sivuilla on mustaan ​​muoviin integroidut sumuvalot.

Asiat muuttuvat, kun alamme kiivetä, koska löydämme a pieni huppu ja erittäin suurella tuulilasilla, joka ulottuu kattoon. Yleisesti ottaen Tourneo Courier hyväksyy a kuutio lisäämään sen sisäistä asumiskelpoisuutta, kuten näemme myöhemmin. Jatkamme esteettisestä osiosta, sivulla meidän on korostettava 16 tuuman renkaat tai yksikkömme varustetut kattopalkit.

He korostavat liukuvat takaovet se on lisäarvo tässä ajoneuvossa. Molempien ovien kahvojen korkeudelta löytyy ripa, joka ylittää sen edestä taakse vaakasuunnassa. Takaosa on neliömäisin alue ja vähemmän dynaaminen sarjasta. Kuten useimmissa pakettiautoissa, se päättyy a täysin pystysuora portti mikä helpottaa sen käyttöä. Siitä löydämme melko suuren kuun, takavalot molemmilta puolilta ja merkinnän ajoneuvon nimellä.

Vaikka Ford Tourneo Courier näyttää ulkonäöltään suurelta, sen mitat ovat todella kompaktit. Vain pitkiä mittauksia 4,16 metriä, leveys on 1,98 metriä (ilman peilejä) ja korkeus jää 1,77 metriin kattokaiteet mukaan lukien. Kuten jo tiedämme, se jakaa alustan kanssa Ford Fiesta ja B-MAX, vaikka se on lähes 20 senttiä pidempi kuin hyötyajoneuvo ja 8 senttimetriä pidempi kuin tila-auto. Kaikkien kolmen akseliväli on sama: 2,49 kaupunkikeskukset.

Erittäin käytännöllinen ja tilava sisustus

Aiomme puhua aiheesta sisusta Ford Tourneo Courier on yksi alueista, joita potentiaaliset asiakkaasi katsovat eniten. Ensinnäkin sanoa, että yksikkömme varustettiin titaaninen viimeistely (sarjan huippu) ja mielenkiintoisia lisävarusteita. Tämän ansiosta meillä on enemmän elementtejä tyypillistä normaalille matkailulle että pakettiauto ja jotka helpottavat joitain asioita. Kojelaudan osalta voisi sanoa, että se on käytännössä sama kuin vanhassa Fiestassa.

Tämä tarkoittaa, että meillä on a hieman vanhentunut keskikonsoli, jossa on pyöreä muoto kojelaudan keskellä. löysimme a paljon painikkeita, mukaan lukien numerot ikään kuin se olisi puhelimen näppäimistö. Ainakin yksikkömme oli varustettu valinnaisella navigaattorilla, jonka mukana tulee a 5-näytön tuumaa, joka on värillinen, mutta se tuntuu olevan vähän pieni. Alla ovat ilmastoinnin säätimet, paremman näköiset ja melko intuitiiviset.

Vaikka tässä mallissa ei ole kovin merkittävää tekniikkaa, Tourneo Courier hyötyy Ford SYNC. Tämä järjestelmä auttaa meitä hallitsemaan joitakin ajoneuvon komentoja äänellä ilman, että meidän tarvitsee irrottaa katsettamme tieltä. Meillä on myös Bluetooth-yhteys ja sen avulla voimme muun muassa lähettää musiikkia uudelleen älypuhelimestamme. Kanssa instrumentointi ja ohjauspyörä uutisia ei ole, vaikka jälkimmäinen erottuu nopeudensäätimen painikkeiden integroinnista.

Mutta mikä todella tärkeää tämän mallin sisustuksessa on kuinka iso se on. Voimme sanoa, että olemme yllättyneet niin suuresta tilasta niin pienissä ulkomitoissa. Etuistuimet ovat mukavat ja täydelliset sopii klaustrofobikoille. Pituudellani 1,75 jouduin vielä venyttämään käsivarteeni täysin päästäkseni kattoon. päämme yläpuolella yksi lokero jäljellä joka kattaa koko matkustamon leveyden ja on erittäin hyödyllinen kaikentyyppisten esineiden kuljettamiseen.

Takaistuimet eivät jää kauas taakse. Korosta omasi helppo pääsy liukuovien ansiosta, joista on suuri etu kapeilla alueilla. Sisään päästyämme meillä on a huomattavaa tilaa jaloillemme ja vielä parempi kattokorkeus. Tämän toisen istuinrivin kolmas istuin on jokseenkin kohtuullinen aikuiselle, mutta silti tilavampi kuin useimmissa B-segmentin ajoneuvoissa. siirtotunnelin puute.

käyttökelpoinen tavaratila

Epäilemättä yksi Tourneo Courierin kohokohdista on runko. Normaalisti se on yksi kompaktien ajoneuvojen heikkouksista rajoitustensa vuoksi, mutta tässä tapauksessa se on päinvastoin. saavuttaa 395 litraa tarjottimelle (tai 708 litraa katolle) kaikkien viiden istuimen ollessa toiminnassa. Se ylittää siten Fiestan 295 litraa ja B-MAXin 304 litraa. Sitä paitsi hänen leveä ja matalalla täytettävä suu He tekevät siitä hyvän liittolaisen matkailijoille.

Niille, jotka tarvitsevat enemmän tilaa, toinen istuinrivi voidaan laskea kolmessa asennossa (1/3, 2/3 ja täysi) jättäen erinomaisen kantavuuden. Mikä ei vielä riitä? Kun ne on kaadettu istuimet voidaan taittaa eteenpäin, jättäen täysin tasaisen pinnan ja ennätyskapasiteetin 1.656 litraa. Ainoa haittapuoli on, että taitettuna ne vievät silti paljon tilaa, ja se saisi vielä enemmän, jos ne olisi piilotettu. Kaipasimme myös sitä, että matkustajan istuimet voitiin kääntää alas, jotta pidempiä esineitä voisi laittaa.

Toinen vähemmän edullisista osista on tavaratilan lokero, joka ei nouse kuten muissa ajoneuvoissa, kun avaat takaluukun ja pakottaa sinut tekemään sen itse. Sillä on myönteinen puoli, koska pystymme siihen aseta se kolmeen asentoon hyödyntää tilaa. Tourneo Courierissamme ei ole varapyörää (se on lisävaruste), mutta siinä on a puhkaisunestosarja, joka sijaitsee toisella sivulla, koska lattian alla meillä ei ole kaksoispohjaa.

1.5 TDCi 95hv

La moottorivalikoima Ford Tourneo Courier on melko lyhyt ja rajoittuu kahteen diesel- ja yhteen bensiinivaihtoehtoon. Dieselin puolelta meillä on moottori 1.5 TDCi Dura -vääntömomentti joka tulee kahdella tehotasolla 75 ja 95 hv. Bensan puolelta saamme 1.0 EcoBoost 100 hv, yksi äskettäin palkituista mekaanikoista Vuoden moottori 2016 -palkinnot, luokassa alle 1 litran iskutilavuus.

Kaikki edellä mainitut moottorit on kytketty vaihteistoon viisivaihteinen manuaali. On silmiinpistävää, että automaattivaihteistoa ei näy valikoimassa, kun taas sen vanhempi sisar Ford Grand Tourneo Connect kyllä ​​sinulla on se vaihtoehto. Samoin on myös yllättävää, että Start&Stop-järjestelmä ei ole vakiona missään sarjan moottoreissa, mutta se voidaan valinnaisesti varustaa kaikkiin kolmeen hintaan 300 euroa.

Kuten jo testin alussa mainitsimme, Tourneo Courierimme konepellin alla oleva mekaniikka on turbodieselmoottori. 1.5 litran nelisylinterinen TDCi tehokkaammassa versiossaan. Tämä moottori tulee todennäköisesti olemaan yksi maamme myydyimmistä ja sen mukana tulee 95 hv ja 215 Nm parista Kyse ei ole siitä, että se olisi urheiluajoneuvo, se ei edes etsi sitä, mutta kerromme sen edut pelkästä uteliaisuudesta: se kiihtyy 0-100 km/h 14 sekunnissa ja sen huippunopeus on 170 km/h. .

kuin turisti

Kun olemme oppineet teorian, meillä on käytännöllinen osa ratin takana Ford Tourneo Courierista. Ensinnäkin on sanottava, että otsikko viittaa tunteisiin, joita ajoneuvo välittää meille. Kyllä se pakettiauto on, mutta ajaa muistuttaa meitä matkailusta. Käytämme ajoasentoa jonkin verran korkealla, mutta vähemmän kuin monissa nykyisissä tila-autoissa. Ensimmäinen asia, jonka huomaamme käynnistyksen yhteydessä, on moottorin hienosäätö, joka tuskin tärisee edes kylmänä.

Ensimmäiset metrit auttavat meitä ymmärtämään järjestelmän, jossa tämä moottori on mukava. Kierroslukumittarin alaosasta löytyy jonkin verran tehon puutetta joka pakottaa meidät nopeuttamaan marsseja hieman enemmän, jos haluamme jotain voimakkaampaa. Tämä pakottaa meidät siihen pelata vaihdekepin kanssa mutkaisilla teillä ja kaupunkiympäristöissä saadaksesi Tourneo Courierin liikkumaan helpommin. Muutos tosiaan aika tarkka ja miellyttävällä kosketuksella, vaikka joskus se pyytää meiltä kuudetta vaihdetta.

Totuus on, että dieselmoottorin teho on 95 CV näyttävät meille riittävän useimmissa jokapäiväisissä tilanteissa. Emme kuitenkaan mene liian pitkälle, vaan joudumme laskemaan hyvin ohitukset ja jotkin liikkeet, varsinkin kun olemme lastattuina. Emme näe tätä negatiivisena, koska Tourneo Courier on a ketterä käytös, hyvin lähellä Fiestaa ja saa myös jonkin verran todella hyvä kulutus.

Yksikömme hyötyi Start&Stop-järjestelmästä lisävarusteena, mikä osaltaan pienentää kulutusta ja päästöjä. Tietolomakkeessasi homologit 3,8l/100km ja CO2-päästöt vain 99 g/km. Kuten voit jo kuvitella todellisessa ajossa, meidän on mahdotonta saavuttaa tätä lukua, mutta ei kumpikaan jäämme liian pitkälle. Rauhallisella ajolla suotuisilla teillä saamme noin 5 litraa. Testin lopussa meillä on tulostaulu 6,2 l/100km, toisaalta ymmärrettävää, koska toissijaiset tiet olivat vallitsevia.

Täydentääksemme sarjan, meillä on a mukava jousitusmutta ei liian pehmeää. Myös jarrut täyttävät tehtävänsä tyydyttävästi huolimatta siitä, että takajarrut ovat edelleen rumpu- eivätkä levyjarrut. Toisaalta löydämme osoitteen aika tarkka ja sen avulla voimme liikkua helposti. Yksi yllättävistä puolista oli tiukka kääntösäde mikä on suuri etu kaupungissa.

Yhteenvetona

Ford Tourneo Courier on pakettiauto, joka meidän tulee ottaa huomioon etsiessämme paljon tilaa kompakteissa mitoissa. Ulkopuolelta se muistuttaa meitä hieman apuohjelmasta, jonka kanssa se jakaa alustan, Ford Fiesta. Sisällämme tulet yllättymään mukavuudesta se tarjoaa meille sekä joidenkin takaistuimien käytännöllisyyden, joihin pääsee liukuovien kautta. Runko tulee olemaan tämän monipuolisuuden huipentuma sen tarjoamien ratkaisujen määrästä.

Jos etsit dieselmoottoria, suosittelemme voimakkain1.5 TDCi 95 hv. Ne riittävät siirtämään pakettiautoa helposti ja ketterästi ja lähtevät myös meiltä melko hillitty kulutus. Voimme kuitenkin jättää väliin tehokkaamman mekaniikan ja automaattivaihteiston. Lyhyesti sanottuna Ford Tourneo Courier 1.5 TDCi 95 CV on erittäin täydellinen ajoneuvo ja todellinen vaihtoehto tila-autoille.

Varusteet Ford Tourneo Courier

Ford Tourneo Courier -ilmapiiri

• Kuljettajan puolen "yhden kosketuksen" sähkötoimiset etuikkunat
• Korkeus- ja syvyyssäädettävä ohjauspylväs
• Keskikonsoli
• 60/40 taitettavat/taitettavat takaistuimet
• Kiinnikkeet ISOFIX lastenistuimiin
• kaksinkertainen sivuovi
• Ford Easy-Fuel korkiton tankkausjärjestelmä
• Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESC)
• Mäkilähtöapu (HSA)
• Rollover-järjestelmä (ROM)
• Hätäjarruavustin
• Sivuturvatyynyt edessä
• rengaspaineanturi

Ford Tourneo Courier Trend (lisää Ambienteen)

• Säilytyslaatikko matkustajan istuimen alla
• Kuljettajan istuin ristiselän säädöllä ja käsinojalla
• Katon säilytyslokero
• Säädettävä takasäilytyslokero
• nahkapäällysteinen ohjauspyörä
• Vakionopeussäädin nopeudenrajoittimella
• Sumuvalot
• Korinväriset ulkopeilit, ovenkahvat ja sivulistat
• kromi etusäleikkö
• Termosähköiset peilit

Ford Tourneo Courier Titanium (lisää Trendiin)

• manuaalinen ilmastointi
• Radio – MyFord Dock
• Kromattu vaihteiston nuppi
• 16 tuuman 7-puolaiset kevytmetallivanteet
• Tummennetut ikkunat
• kattokaiteet
• sadetunnistin ja valot

Hinnat Ford Tourneo Courier

Toimittajan lausunto

Kuvagalleria Ford Tourneo Courier