Tiesitkö, että Toyota ei ole yleinen valmistaja? Kyllä, sitä voi olla vaikea uskoa, mutta on maita, joissa niiden valikoimaa tai osaa siitä pidetään premium- tai semipremium-luokana. Soittaako Crown kelloa? Ehkä ei, ja syynä on se, että tätä mallia ei myydä Vanhalla mantereella. Olemme kuitenkin puhuneet hänestä silloin tällöin ja nyt on aika tehdä se uudelleen hänen seuraavasta sukupolvesta ja suunnitelmista, joita japanilaisella yrityksellä olisi häntä kohtaan.
Kyllä, koska Toyota Crownin elämäntarina on yksi merkin pisimmistä ja myyttisimmistä. Se syntyi kaukaisena vuonna 1955 ja näiden vuosikymmenten aikana olemme tunteneet peräti 15 sukupolvea ja loputtoman määrän erilaisia runkoja ja versioita. Korostukseksi voidaan mainita coupe-, perhe- ja jopa pick-up-versio. Kaiken kanssa, Crown on synonyymi laadulle ja ennen kaikkea kyvylle edustaa klassista sedania…
Toyota Crownin uusi sukupolvi voisi debytoida heinäkuun 15.
Kuitenkin, näyttää siltä, että Toyota Crown käy läpi syvällisen kehityksen ennen kuudestoista erää. Ainakin näin voimme päätellä hänen patenttinsa vuotamisesta. Kyllä, kiitos Japanin patentti- ja tavaramerkkiviraston olemme tienneet, millainen uuden Crownin lopullinen muotoilu voisi olla. Ja ehkä juuri tämän segmentin myynnin laskun välttämiseksi brändin johto on valinnut crossover-tyyppisen rungon.
Eri lähteiden mukaan tämän mallin nimi on Toyota Crown Cross ja sen pitäisi olla 4,93 metriä pitkä, 1,84 metriä leveä ja 1,54 metriä korkea. Akseliväli puolestaan nousisi 2,85 metriin, ja siihen mahtuisi litiumioniakku ja osa sen voimansiirron teknisistä komponenteista. Kyllä, koska ensimmäistä kertaa sen historiassa voisi tehdä harppauksen sähköistykseen ottamalla käyttöön uusi hybridijärjestelmä.
Jos lähteet eivät ole väärässä, se olisi a uusi 2.5-litrainen nelisylinterinen yhdistettynä e-CVT-automaattivaihteistoon. Myös 2.4-turbo sähkömoottoriin ja 6-vaihteiseen automaattivaihteistoon voisi saapua. Lopuksi ei voida sulkea pois plug-in hybridiversio se olisi kehitteillä. Kaikki tämä ei olisi mahdollista ilman TNGA-alusta deklinaatiossa K, jonka tiedämme RAV4:stä.
Kaiken kanssa, Toyota Crown Crossin tärkeimmät suunnitteluvihjeet näyttävät periytyvän bZ4X:stä. Meidän on odotettava selvittääksemme, onko tämä malli se, joka otetaan käyttöön, vai päinvastoin, se on versio, jota tutkitaan. Joka tapauksessa On yllättävää, että Toyota haluaa kääntää kuvaa 180 astetta yhdestä kotimaansa menestyneimmistä malleista. Pian jätämme epäilyksiä...
Lähde - Japanin patenttivirasto (JPO)
