Äskettäin automaailma hämmästyi varaosien myynnin kielto yksityishenkilöiden välillä, jossa vaaditaan kuninkaallisen asetuksen nojalla, että tämä toiminta tapahtuu yksinomaan valtuutetussa käsittelykeskuksessa ajoneuvoille niiden käyttöiän lopussa (KISSA), jota on aina kutsuttu romutukseksi.
Nyt siinä Actualidad Motor olemme voineet nähdä ja analysoida Kuninkaallisen asetuksen 20 / 2017 voimme tuoda oman näkemyksemme mukaan ja arvioida, missä määrin yksittäisten henkilöiden välisen varaosien myynnin kielto on todellinen ja perusteltu.
Laki ja varaosat
Ensimmäinen asia, joka minua hämmästyttää tässä kuninkaassa on se Tavoitteena on aina ekologisuus, jotain niin muodikasta viime vuosina kaikessa hallituksen viestinnässä viime vuosina, mutta jonka soveltaminen todellisessa maailmassa on aina enemmän kuin kyseenalaista.
Kuninkaan asetuksen 20/2017 ensimmäiset artiklat eivät kiinnosta kuljettajaa. Ne koskevat pääasiassa aiemmista laeista kerätyt määritelmät ja valmistajien erilaiset vastuullisuus ja ekologinen rakentaminen velvoitteet, jotka muuten toistuvat jälleen. Molemmissa tapauksissa voidaan sanoa, että se on "täytä bulkkiin" ja tekee tekstistä lähes lukukelvottoman.
En missään tapauksessa aio keskustella Espanjan hallituksen valmiuksista laatia ja hyväksyä uusia lakeja, mutta joitakin asioita, joita on säännelty EU:n laeilla jo jonkin aikaa ja joita valmistajat ovat noudattaneet jo vuosia. Viittaan erityisesti 4 artiklaan, joka koskee jätteen syntymisen ehkäisemistä ja ajoneuvojen markkinoille saattamista koskevia velvoitteita.
Mitä tehdä käyttöikänsä lopussa olevalle autolle?
Kuninkaan asetuksen 20/2017 tapauksessa kuljettajien ja käyttäjien, jotka haluavat päästä eroon autostaan, tulee alkaa lukea artikkeli 5 velvollisuudet, jotka liittyvät ajoneuvojen toimittamiseen ja keräykseen käsittelyä varten. Tämä artikla velvoittaa ajoneuvon omistajan, joka haluaa luovuttaa ajoneuvon, toimittamaan sen CAT:lle joko suoraan tai vastaanottolaitoksen kautta.
Tässä artikkelissa määritellään tämän toimituksen palkkio niin kauan kuin mm. Nro [ajoneuvoa] ei ole aiemmin purettu osien tai komponenttien purkamiseksi. Tämän perusteella ymmärrän, että jos olemme purkaneet jonkin osan, emme ole enää oikeutettuja ilmaiseen auton talletukseen CAT:ssä, mutta en koskaan ymmärrä nimenomaista kieltoa poistaa minkä tahansa osan. Lisäksi herää kysymys, joka koskee tuhansia käyttäjiä, jotka saattavat haluta luopua autostaan lyhyellä tai keskipitkällä aikavälillä: mitä tapahtuu, jos viemme auton CAT:iin ilman osan, joka on pudonnut autostaan onnettomuus esim puskuri?Eikö toimitus ole enää ilmainen?Syytetäänkö meitä käytettyjen varaosien laittomasta myynnistä?
Joka tapauksessa on tärkeää tietää, että kun toimitamme ajoneuvon CAT:lle tai mille tahansa taloudelliselle toimijalle, jolla on lupa ottaa vastaan ajoneuvoja, esimerkiksi jälleenmyyjälle, heidän on toimitettava todiste tuhoutumisesta joka vapauttaa meidät kaikesta tulevasta vastuusta, koska CAT:lla itsellään on velvollisuus tuhota ajoneuvo 30 päivän kuluessa ja poistaa se liikenneviraston arkistoista.
Kuka voi myydä käytettyjä osia?
Artikkelissa 7 aiheesta hoitolaitoksia ja operaatioitakohdassa 3.a täsmennetään, että kissat ne erottavat osat ja komponentit, jotka voidaan valmistaa uudelleenkäyttöön, ja markkinoivat niitä käytettyinä tai käytettyinä osina työturvallisuusmääräysten mukaisesti, jonka on tarkoitus antaa vähimmäistakuu kuluttajille, jotka jostain syystä etsivät tiettyä osaa käytettyjen tavaroiden markkinoilta, mutta se ei myöskään tarjoa mitään, mitä ei jo säännellä Espanjassa.
Kiista tulee heti sen jälkeen, kun kuninkaallinen asetus sanoo samassa kohdassa, että Osien ja komponenttien purkaminen uudelleenkäyttöä ja kaupallistamista varten voidaan tehdä vain CAT:ssa ja aina ajoneuvoista, jotka on aiemmin poistettu Liikenneviraston ajoneuvorekisteristä. Tämä on jo toinen asia ja sen tulkinta voi olla vaihtelevaa ja jopa ristiriitaista, kun otetaan huomioon tekstin outo sanamuoto ja valtion itsepäisyys "puhumisessa" kuten katolisten hallitsijoiden aikana.
Takaisin lain kanssa
Jos teksti on oikein kirjoitettu, mikä ei tästä syystä ole helposti ymmärrettävää, eikä mistään puuttuu pilkkuakaan tai ainakaan paikkaan, jossa sen laittaisin, voimme kaikki ymmärtää, että voimme poimia palan niin kauan kuin emme aio suorittaa mitään valmistusprosessia. Toisin sanoen, jos poistamme osan autosta sen käyttöiän päätyttyä asentaaksemme sen toiseen ajoneuvoon ilman mitään mukautuksia, emme riko lakia, eikö niin? Ja sen puhdistaminen, onko se muutos? Se johtuu siitä, että ilmaan on jäänyt liian monia asioita, mutta juuri siinä on sekä kastilialaisten rikkaus että kuuluisan sanonnan soveltaminen: "Teki lain, teki ansan".
Joka tapauksessa niiden kieliopillisten näkökohtien lisäksi, jotka voivat muuttaa lauseen merkityksen täysin, tämän kuninkaallisen asetuksen tarkoitus todellakin on jo tunnetun ja toistuvan ympäristön lisäksi. kieltää varaosien myynnin yksityishenkilöiden välillä ja rajoittaa tämä toiminta CAT:iin, jotka ovat suuria edunsaajia.
Laki vs todellinen maailma
Tämä kuninkaallinen asetus törmää todellisuuden kanssa, että monet meistä, joilla on vanha auto, huomaavat itsensä joka kerta, kun tarvitsemme osan. On olemassa lukuisia varaosia, joita ei enää jaeta virallisen verkoston kautta merkkiä tai että niitä ei ole saatavilla CAT:ssa, tai jos ovat, niin se on kohtuuttoman korkealla hinnalla, kuten esimerkiksi minulle tapahtuu minkä tahansa varaosan kanssa fiat barchetta of 1997.
Tämän uuden kuninkaallisen asetuksen myötä pääni täyttyy kysymyksistä, ja se on, että jos tarvitsen osan, virallinen verkko ei tarjoa sitä minulle, se ei ole saatavilla CAT: sta, sitä tarjoavat minulle tarjoavat internet-sivut. joten rikolliseen hintaan enkä voi ostaa sitä yksityishenkilöltä, mitä teen? Kuinka selitän sen ITV-teknikolle? Pitääkö minun viedä auto CATille, jotta he voivat tehdä liiketoimintaa? Kuvittelen, että osia ostetaan aina ulkomailta, johon tämä typerä sääntö ei koske.
On myös yksi yksityiskohta, jonka mainitsin alussa ja joka perustuu tämän kuninkaallisen asetuksen oletettuun ekologiseen ja ympäristölliseen tarkoitukseen. Jos myyn esimerkiksi niskatuen ystävälle, saastanko jotain?
Kiellon tarkoitus
Kuvittelen, ja tämä on minun arvaukseni, että tämän virallisen julkaisun perimmäisenä tavoitteena on hyödyttää suoraan CAT:itä, mutta meidän on myös pidettävä mielessä, että tämä on veronkeräyksen lisääminen Kuten arvonlisävero tai yritykset, minkä haluan myös kuvitella, että sillä pitäisi olla myönteinen vaikutus kaikkiin kansalaisiin. En tiedä, mutta aika näyttää...