Myös uudistettu Toyota Avensis debytoi Genevessä uusilla moottoreilla

Yhdessä hänen kanssaan Toyota Auris facelift, japanilainen merkki on myös esitellyt Geneven autonäyttelyssä uusi toyota avensis, malli, joka on jo toisen kasvojenkohotuksen edessä. Se tulee saataville neliovisena sedanina ja perheen Touring Sports (entinen Cross Sport) koreissa. Brändin uudistetussa D-segmentin sedanissa on uutta estetiikkaa, täysin uusittu sisustus, enemmän varusteita ja uudet moottorit.

Ulkopuolella suurin osa muutoksista keskittyy etuosaan. Se saa täysin uuden ilmeen uusien optisten ryhmiensä ansiosta, jotka sulautuvat brändin logoon kromien ja mustien nauhojen kautta. Puskurissa on nyt uusi, urheilullisempi muotoilu, mikä luo muodokkaamman etuosan ja enemmän persoonallisuutta kuin ennen. Sivunäkymästä löydämme uudet kevytmetallivanteet, kun taas takana se esittelee muodoltaan ja designiltaan LED-takavalot sekä uuden muotoisen portin ja uuden puskurin.

Malli, jota edelleen löydämme jälleenmyyjistä, saattaa olla ulkopuolelta mitätön, mutta sisältä se näytti jo ikivanhalta. Uuden Toyota Avensiksen kasvojenkohotus on valmis. Kyse on laadun ja siitä koetun tunteen parantamisesta uudella kojelaudalla, joka käyttää nykyaikaisempaa muotoilua ja laadukkaampia materiaaleja. Kaikki on uutta ohjaamossa.

Uuden ohjauspyörän takana kuljettajalla on käytössään kellopaneeli, jossa on kaksi palloa ja niiden välissä värillinen TFT-näyttö, jossa ajotietokoneen tiedot näkyvät. Keskikonsolissa on 8" kosketusnäyttö multimediajärjestelmä, oheislaitteiden painikkeineen ja alla olevilla ilmastointisäätimillä. Suunnittelu on puhdas ja ei ylikuormitettu painikkeilla.

Etuistuimet ovat myös parantaneet muotoiluaan etsiessään parempaa ergonomiaa ja mukavuutta. Laadun tuntua vahvistaa myös uusi kaksisävyinen nahka- tai sekakangas ja Alcantara-verhoilu. Parempi äänieristys vähentää melutasoa ja tärinää uuden Toyota Avensisin matkustamossa.

Laitteet ovat yksi temppuista tästä uudistetusta sedanista. Valikoimastamme löytyy elementtejä, kuten valo- ja sadeanturit, kaksivyöhykeilmastointi, avaimeton sisäänkäynti ja käynnistys, kattoluukku, lämmitettävät istuimet, suunnatut LED-ajovalot, automaattiset lähivalot ja Toyota Safety Sense -turvajärjestelmät, jotka sisältävät mm. Mukautuva vakionopeussäädin, automaattinen hätäjarrutus, kaistavahti ja liikennemerkkien tunnistus.

Mitä tulee mekaaniseen valikoimaan, Toyota Avensis debytoi kaksi dieselmoottoria. Sarjan pohjalla on uusi moottori 1.6 diesel 112 hevosvoimaa, joka on myös sisällytetty uudistettuun Aurikseen. Tämä potkuri korvaa aiemmat 2.0 124 hevosesta. Se lupaa säädettyä kulutusta 4,1 litraa, jopa 8 % vähemmän kuin ennen, vaikka 0-100 11,4 sekuntia ja 180 km/h huippunopeutta se ei herätä intohimoja. Vaihteistona on kuusivaihteinen manuaali.

Askeleen yläpuolella löydämme uuden diesel 2.0/143 hevosta, korvaa 2.2/150 hevosta. Sen vääntömomentti on 320 Nm välillä 1.750-2.500 kierrosta, 0-100 9,5 sekuntia ja huippunopeus 200 km/h. Paremmasta suorituskyvystään huolimatta kulutus pysyy tiukkana, hyväksytty keskiarvo on 4,5 litraa. Molemmat moottorit täyttävät Euro 6 -vaatimukset ja alentavat huoltokustannuksia verrattuna uusiin moottoreihin pidentämällä huoltovälejä jopa 20.000 XNUMX kilometriin.

Mitä tulee bensiinimoottoreihin, vaihtoehtoja on kolme. Vaatimattomin on 1.6 hevosvoimaa 132, sen jälkeen 1.8 hevosvoimaa 147 ja 2.0 hevosvoimaa 152. Ensimmäinen voidaan yhdistää vain manuaaliseen vaihteistoon, kun taas toinen voi valita CVT Multidrive S:n, joka on yksinomaan 2.0. Näiden moottoreiden keskikulutus on 5,9-6,1 litraa, mikä on ominaisuuksiltaan, kuten kiihtyvyydeltä 0-100 tai maksiminopeudelta, todellakin melko samanlaisia. Tällä hetkellä ei ole tiedossa, saapuvatko viisi moottoria maahamme.

Alustatasolla on tehty pieniä säätöjä, jotta jousitus olisi mukavampi ja ohjaus reagoi paremmin.

Lähde – Toyota