Pikkuhiljaa Toyota päivittää SUV-mallistoaan. Tämä markkinasegmentti on noutojen ohella yksi niistä, jotka hyötyvät eniten katumaastureiden kokemasta myyntityöstä. Näyttää siltä, että sen puomi ei ole saavuttanut kattoa ja brändit tietävät, että heidän on hyödynnettävä sen hyvää edistystä. Erityisesti sisään maat, jotka vaativat niitä yhtä ahneasti kuin Yhdysvallat ja muut Lähi-idästä ja ASEAN-alueelta (Aasia ja Oseania).
Yksi viimeisimmistä ehdotuksista, jotka pyrkivät menestymään, on Toyota Sequoia. Olemme puhuneet hänestä joskus, mutta nyt se johtuu siitä, että hänen uusi sukupolvensa debytoi kaikessa loistossaan. Ja varo, se tulee hiljentämään kaikki dimet ja direet, jotka syntyivät brändin julkaisemien teaserien yhteydessä. Kyllä, koska he olivat monet kritisoivat sen suunnittelua sanoi, että se muistutti jotain kilpailevan yrityksen mallia. Nyt on sinun vuorosi tuomita se ja sanoa, pidätkö siitä...
Uuden Toyota Sequoian imago on voimakas ja erittäin voimakas
Kuten liitteenä olevista kuvista ja videosta näkyy, uuden Toyota Seqouian muotoilu on erittäin voimakas. Sen etuosan linjat ovat suurelta osin periytyneet sen veljenpoimijalta Tundralta. Tämä, josta kerroimme jo ensimmäisten teaserien julkaisun yhteydessä, ei ole huono, koska säilyttää perheen samankaltaisuuden. Tällä alueella se erottuu edukseen Täysi LED-optiikka ja ennen kaikkea grillisi koon ja sisäkuvion perusteella. Kirjaimin upean Toyota-logon lisäksi…
Omalta uuden Tundran sivukuva on terävämpi ja lihaksikkaampi kuin edeltäjänsä. Jännityslinjat ovat selkeämpiä, ja ne erottuvat paikoista, kuten pyöränkaareista tai jalkatuista. Versiosta riippuen, varten vähentää kokonaisuuden visuaalista painoa, sisältää useita kromiviivoja, jotka kulkevat ikkunoiden tai ovien läpi. Ei ole myöskään pulaa käytännöllisistä esineiden kantotankoista, jotka voivat myös näyttää kromi yksityiskohdat.
Lopulta meillä on takaosa. Tämä uuden Tundran alue on herättänyt eniten kritiikkiä, sillä monet sanoivat sen muistuttavan uusinta Mitsubishi Outlanderia. Nyt kun voimme kuitenkin nähdä sen täysin, voimme sanoa ei, että sillä on kuitenkin oma identiteettinsä sen linjat muistuttavat viimeisimmän Lexus LX:n linjoja. Varsinkin ko kehyksen muoto, portti, optiikka tai rekisterikilven pidike. Suurin ero on "D"-pilarissa.
Tekninen mökki korkealla laskulla...
Odotetusti, Toyota Suquoian uuden sukupolven ohjaamo tunnetaan. Suunnittelun perusvihjeet tulevat suoraan Tundrasta, vaikka niissä on myös pieniä eroja. Riippuen valitsemamme kykyjen tasosta näytön koko vaihtelee on 8 tuumaa SR5-versiossa ja 14 tuumaa täydellisimmässä platinassa. Tämä koskee myös kojelaudan tai keskitunnelin listoja ja sisäosia…
Yksi huomioitava yksityiskohta liittyy hyttisi kapasiteettiin. Toyota ilmoittaa, että uusi Sequoia voi mahtuu jopa kahdeksan matkustajaa kolmelle istuinriville. Jälkimmäiset voivat olla jatkuvatoimisia penkkejä tai yksittäisiä ja lisäksi ne ovat kaikissa tapauksissa pituussuunnassa 15 senttimetriä liukuvat. Myöskään vempaimet eivät tule puuttumaan, kuten eri korkeuksille ja eri asentoihin sijoitettava tavaratilan jakoalusta.
Uusi tehokas i-FORCE MAX -hybridivoimansiirto ja alusta…
Myöskään uuden Toyota Sequoian tekniikalla ei ole mitään tekemistä edeltäjänsä kanssa. Nyt perustuu moderniin TNGA-alustaan joita Land Cruiser, Tundra tai Lexus LX ovat julkaisseet. Sen ansiosta se on kevyempi ja lisää myös sen vääntöjäykkyyttä. Lisäksi sen avulla voit julkaista uuden Lievä hybridivoimansiirto, joka tekee siitä säästäväisemmän. Se on viimeaikaista 3.5 V6 i-FORCE MAX biturbo 326 kW (443 hv) ja 790 Nm.
Sen hallitsemiseksi insinöörit ovat valinneet 10-vaihteinen automaattivaihteisto. Se on puolestaan saatavana useilla vetotavoilla, sillä asiakkaat voivat valita yksiakselisen, yhdistettävän nelivetoisen tai pysyvän kokonaisveton. Jousitus puolestaan on riippumaton edessä ja monilenkki takana. Lisäksi on valinnainen mukautuvat vaimentimet ja järjestelmä taka-akselin tasaamiseksi.
Huipentumana... Toyota Sequoia TRD-Pro ilahduttaa seikkailunhaluisimpia...
Lopuksi haluamme mainita Toyota Sequoia TRD-Pro. Kyse on mausteisempi versio sarjasta vaikka se tekee sen jollain tempulla. Kuten kuvista näkyy, siinä on aggressiivisempi estetiikka, koska se lisää omia design-elementtejä, kuten kevytmetallivanteita, erityisiä listoja tai vastaavia TRD-Pro-logoja. Sitä liikuttava Mild Hybrid -moottori ei kuitenkaan tarjoa korkeampaa tehoa tai suorituskykyä.
Suurin uutuus on pakata TRD-maasto. Tämä sisältää lukkiutuvan takatasauspyörästön, 18-tuumaiset pyörät, Multi-Terrain Select -järjestelmän, alamäkeen apuohjauksen ja seurannan hallinnan. Hän ei myöskään unohda paranna jousitusta am:llaBilstein iskunvaimentimet, jäykemmät jouset ja liukulevy. Kaikki sen parannukset, kuten muunkin sarjan parannukset, ovat saatavilla tästä kesästä lähtien, eikä Eurooppa tule...
Häpeä ...
Lähde - Toyota
