Volkswagen syntyi vuonna 1937 Saksan hallituksen ja Ferdinand Porschen toimesta, samannimisen yrityksen perustaja, jonka tavoitteena on tarjota esteetön auto suurelle joukolle ihmisiä. Tällä tavalla Ferdinand Porsche vastasi projektin toteuttamisesta, ja näin syntyi Volkswagen Type 1, joka tunnetaan yleisesti nimellä Beetle.
Tyypin 1 kahvila Se oli ensimmäinen saksalaisen tuotemerkin rakentama malli. Sen valmistus aloitettiin vuoden 1945 lopulla, vain muutama kuukausi toisen maailmansodan päättymisen jälkeen. Sen tehtaalla koottaisiin yli 21,5 miljoonaa yksikköä Kaferia, josta ajan myötä viitattaisiin yleisesti nimellä Beetle – sekä Kafer että Beetle tarkoittavat kovakuoriaista.
Kolmen vuoden kuluttua, Volkswagen-konserni on yksi maailman vahvimmista, ja se kokoaa yhteen kaksitoista alan suurta merkkiä, joilla on 61 tuotantolaitosta ympäri maailmaa ja 572.800 150 työntekijää. Kaiken tämän ajan jälkeen yksikkö, jolla on ollut kunnia nousta XNUMX miljoonan joukkoon, on a Blue Golf GTE.
Ladattava hybridi yhdestä saksalaisen tuotemerkin tunnetuimmista malleista, joka edustaa Volkswagenille «tulevaisuuden liikkuvuuden symboli«, valmistettiin yhdessä yrityksen päätehtaista Wolfsburgissa, Saksassa.
”Olemme toteuttaneet unelman Volkswagenin omistamisesta 150 miljoonaa kertaa. Kollegani hallituksessa kiittävät kanssani kaikkia työntekijöitämme heidän päivittäisestä työstään. Tämä vuosipäivä ei olisi ollut mahdollinen ilman heidän sitoutumistaan”, sanoi Herbert Diess, Volkswagenin toimitusjohtaja.
Yli 60 mallia ja erittäin sähköinen tulevaisuus
Tulevaisuus on sähköistetty. Kiitos hybridi- ja sähköautojen alustalle MEB joka on kaikkien tämäntyyppisten autojen perusta Volkswagen-konsernissa, merkillä on enemmän vaihtoehtoja tarjolla asiakkaidensa tarpeisiin ja se on ympäristön kannalta kestävämpi kuin koskaan.
”Tämä vuosipäivä todistaa, että työntekijämme ovat tehneet erinomaista työtä sukupolvien ajan. Täällä Volkswagenilla rakennamme korkealaatuisia autoja ja teemme niin myös tulevaisuudessa. kommentoi Volkswagen-konsernin puheenjohtaja Bernd Osterloh.
Golf- ja Beetle-malleja lukuun ottamatta, luultavasti ikonisimpia ja tunnetuimpia saksalaisyrityksestä, myös muut mallit menestyvät valikoimassaan, kuten Passat, jossa on valmistettu yli 20 miljoonaa yksikköä, Jetta 19,5 ja Polo 17.
Suurin valmistaja tulee olemaan ja on TOYOTA!!
Mihin laittaa Japon...
Saksalaiset!...kallista ja huonoa!
Ja jos puhumme LEXUKSESTA... En edes kerro sinulle
Kuinka monessa niistä on takiloitu kytkintaulu?
Muuten, mikä rangaistus oli?
Älä myy pyörää...
Mikä kytkintaulu tai mitä helvettiä
Kyllä, hieno Vw, ylpeä Saksa, tyytyväiset vw:n omistajat,… kaikki bluffi
Sähkötaulujen huijaaminen ja epäreilu kilpailu muille valmistajille
Ne, joissa oli enemmän tehoa, pienemmällä kulutuksella
Mikä huijaus, huijaus
Nyt on ikävää lukea, että se on loistava valmistaja, miljoonia autoja myyty
He ovat petoksia, kunnioitan Tataa, intialaista valmistajaa, enemmän kuin näitä saksalaisia
Se painaa vaihteita, jotka ovat tietoisia ja ymmärtäneet kaiken, mutta eivät tiedä mitään. Jos et pidä, osta dacia tai citroen, niin olet paljon onnellisempi muovia täynnä olevista autoista
No, ei mitään, jos sinä kuluttajana pidät siitä, että sinua petetään, minä en.
Niille teistä, joilla on vw, nähdään, että luulette olevansa parempi
Petetyllä autolla kerskuminen on typerää
Eikä tiedä mitään, sanoo Yhdysvallat ja Eurooppa, en minä
Minulle RENAULT ja SEAT Maailman paras
Ja hakkerit... roistoja