Kun Volkswagen lanseerasi markkinat Polon ensimmäinen käänne GTI nelivetoharrastajat iloitsivat. Pääasiassa sen hinnan takia, joka oli selvästi alhaisempi kuin sen vanhemman veljensä Golf GTI:n. Siten niillä, jotka eivät voineet tai halunneet päästä baijerilaisen yrityksen urheilulajiin, oli siinä "korvike" korkealla. Ongelmana on, että vuosien aikana yksi malli ja toinen ovat tulleet hyvin läheisiksi.
Kuitenkin tämä perhesuhde ei mitätöi sen erinomaista urheilutodistukset. Nyt, kun kuudes sukupolvi on ylittänyt elinkaarensa puolivälin, evoluutio alkaa volkswagen polo gti. Kuten selitimme muutama päivä sitten, kehitys mallin suhteen, jonka jo tiesimme, oli rajallista. Se on normaalia, koska se on a uudelleenmuotoilu, vaikka kyllä, insinööritiimi on antanut käänteen moottorilleen...
Volkswagen Polo GTI:n 2.0 TSI Turbo -lohko nostaa tehonsa 207 hv...
Keskitymme ensin kuva päivitetystä Volkswagen Polo GTI:stä. Alusta alkaen perussuunnittelulinjat, jotka määrittävät muut versiot, ovat olemassa. Ero tulee elementtien, kuten a erityinen säleikkö hunajakennolla ja valonauha. Niiden mukana on 17-tuumaiset kaksiväriset kevytmetallivanteet (18-tuumaiset valinnaisesti), joiden läpi näet punaiset jarrusatulat.
Emme voi myöskään sivuuttaa sitä tosiasiaa, että se saa ensi-iltansa a mustaksi maalattu katto ja peilit. Täydennyksenä se ottaa käyttöön Matrix LED IQ.Light -ajovalot, jotka antavat niin hyvän tuloksen. Sisäpuolelta se seuraa vanhemmassa veljessään nähtyä mallia ohjauspyörällä, erityisillä istuimilla ja punaisella verhoilulla. mittaristo Digitaalinen CockpitPro ja infotainment-järjestelmä Ready2Discover 8-tuumainen kosketusnäyttö ovat vakiona.
Jos pidit näkemästäsi, meidän on silti puhuttava sen mekaanisesta kehityksestä. Se ei ole radikaali, vaan turbobensiinilohko 2.0 YTE nostaa valtaansa 207 hv ja 320 Nm. Sen hallinnassa se luottaa DSG-vaihteistoon, jossa on kaksoiskytkin ja 7 enklaavia. Tämän yhdistelmän ansiosta suorituskyky volkswagen polo gti ne ovat erittäin hyviä. Se kiihtyy 0-100 kilometriin tunnissa 6,5 sekunnissa ja maksiminopeus on 240 kilometriä tunnissa.
Valjastaakseen tämän potentiaalin hänellä on XDS elektroninen tasauspyörästön ohjaus tai Sport Select jousitus. Se on mukautuva ja siinä on kaksi vaimennusasetusta. Lisäksi pakoputken ääntä voidaan muokata ajotilat: Eco, Normal, Sport ja Individual. Lopuksi ilmoita siitä ei virallista julkaisupäivää, eikä jos sinulla voi olla manuaalivaihteisto.
Lähde - Volkswagen
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 5
- teho 95-207hv
- kulutus 5,2-6,5l/100km
- Arviointi 4,2