El Volkswagen Scirocco on ollut yksi markkinoiden väärinymmärretyimmistä malleista. Kolmannen ja tähän asti viimeisen sukupolven elämänhistoria oli mitä utelias. Ennen kaikkea siksi Se ei syntynyt Volkswageniksi koska se oli tuotantoversio Audi Shooting Brake -konseptista, joka julkaistiin Tokion autonäyttelyssä 2005. Tuolloin neljän renkaan talo ei harkinnut sitä TT:ään, mutta Wolfsburgissa he ottivat projektiin uudelleen ja se oli syntynyt.
Huolimatta hyvästä alustasta ja hienosta järjestelystä markkinat eivät kuitenkaan nähneet sen hyveitä. Totta, se oli a kolme melko käytännöllistä ovea joka myytiin korkeampaan hintaan kuin sen kolmiovinen Volkswagen Golf -veli. Ja jos tähän lisätään vielä se, että SUV-muoti alkoi nousta esiin, meillä on ihanteellinen kasvualusta sen epäonnistumiselle. Se voisi kuitenkin herätä henkiin, vaikkakaan ei niin kuin ennen...
Tämä hypoteettinen uusi Volkswagen Scirocco olisi sähköinen ja se olisi ystävystyttävä uuden Porsche Caymanin/Boxsterin kanssa…
Kuten tiedät Volkswagen-konserni panostaa tiukasti sähköajoneuvoihin. Ja tätä varten se luo kaiken teknologian, joka antaa heille elämän MEB-alustan evoluutiona. Tätä tarkoitusta varten sen muodostavat brändit tekevät yhteistyötä vähentääkseen kehityskustannuksia. Porsche y Audi He työskentelevät jo tämän suunnitelman parissa, ja heidän teknisten ponnistelujensa tulos on, että a Volkswagen Sciroccon neljäs sukupolvi.
Ero uuden Sciroccon ja vanhan välillä olisi teknisessä lähestymistavassa. Se olisi sataprosenttisesti sähköinen ja lisäksi se jakaisi teknologiansa Audin ja Porschen suunnittelemien johdannaisten kanssa. Lähteiden mukaan baijerilainen talo voisi olla kiinnostunut "kumppanuudesta" serkkujensa kanssa uuden Boxsterin ja Caymanin yhteinen kehitys neljäs sukupolvi. Aamen neljännen sukupolven TT:lle ja Cupra Dark Rebelin tuotantoversiolle.
Siksi virallisen vahvistuksen puuttuessa Tämä hypoteettinen sähköinen Scirocco perustuisi henkilönsuojaimien pohjaan Suunniteltu uudelle Boxster/Caymanille. Differentiaalielementti näiden mahdollisten veljien välistä etäisyyttä varten johtuu siitä, että tämä alusta olisi suunniteltu tukemaan erilaisia akselien välisiä etäisyyksiä ja raideleveyksiä. Kaiken tämän korkean vääntövastusindeksin ollessa avaintekijä hypoteettisen Audi TT cabrion kehittämisessä.
Se voi saapua vuonna 2028, jos Thomas Schäfer antaa hyväksyntänsä…
Tänään Ei ole virallista vahvistusta Volkswagen Scirocoon palaamisesta. Useat lähteet osoittavat, että sen suunnittelua on jo tehty ja päätöstä tehdään tällä hetkellä. Ilmeisesti se olisi Volkswagenin toimitusjohtajan Thomas Schäferin käsissä, joka punnitsisi projektin soveltuvuutta. Kuitenkin, jos katsot taaksepäin, muistat sen Volkswagen-konserni lisää sisäisiä synergiaetujaan.
Tästä syystä puhe uudesta Sciroccosta a malli, joka voisi palauttaa osan vuoden 1974 alkuperäisen mallista. Se oli mestari Giorgetto Giugiaron työ, ja se saattoi johtaa sen olemuksen palauttamiseen, ei sen ulkopuoliseen. Lähteet osoittavat, että siinä olisi nelipaikkainen hytti, joka olisi 2+2. Jos näin on, se sijoittuisi vain brändin valikoimaan sähkögolfin yläpuolella että kun se tulee, se tulee ilman kolmiovista koria.
Sen mekaanisen tarjouksen osalta spekuloidaan a mahdollinen versio noin 300 hv. Se olisi versio, jolla he avaisivat valikoiman ja liitettäisiin pienimmän kapasiteetin akkuun. Siellä voi olla myös projekti nelivetoinen versio noin 400 hv teholla. Tavoitteena olisi Scirocco R:n seuraaja, jonka lopullinen teho oli jopa 280 hv. Toivotaan, että arvioitu päivämäärä toteutuu ja saapuu vuoden 2028 tienoilla...
Se olisi ilo…
Lähde - Valmentaja
