Muutama päivä sitten kollegani Alejandro paljasti meille salaisuudet Volkswagen T-cross. B-maastoauto saksalaisen yrityksen on määrä toistaa menestys Istuin arona, vaikkakin toisin kuin tämä, sillä on aggressiivisempi estetiikka. T-Crossin tavoitteet ovat kuitenkin paljon laajempia kuin espanjalaisen mallin, minkä vuoksi se menee Amerikkaan.
Aluksi saksalainen ryhmä oli ajatellut tehdä a volkswagen t-cross globaali, mutta näyttää siltä, ettei niin käy. Luonnollisesti jokaisella markkinalla on erilainen maku, ja lopulta on täytynyt mukauttaa uusinta luomuksiaan. Sisään Eurooppa mallit ovat pienempiä kaupunkien ja niiden katujen koosta johtuen. Latinalaisessa Amerikassa asiakkaat kuitenkin etsivät suurempia tuotteita, joissa on suurempi ohjaamo ja tavaratila.
Mitä eroja on eurooppalaisen Volkswgen T-Crossin ja Latinalaisen Amerikan T-Crossin välillä?
Teknisellä tasolla T-risti Eurooppalainen ja latinalainen kehitetään samalla alustalla. Pohjan päämoduuli MQB A0 on sama, toissijainen muuttuu. Leveämmän takamoduulin lisäyksen ansiosta he ovat venyttäneet akseliväliä. Latinalaisen Amerikan mallissa on 9 senttiä enemmän kuin eurooppalaisessa 2,65 kaupunkikeskukset. Lisäksi saksalaisen B-maastoauton siipien kärkiväliä kasvatetaan, ja siitä tulee 4,19 metriä.
Jos tekniikkaa muutetaan hieman, jotain samanlaista tapahtuu mekaniikassa. The mekaaninen alue Euroopan markkinoille tarkoitettu T-Cross koostuu vaihtoehdoista TSI bensiini ja TDI diesel. Aluksi "kirottulla" polttoaineella toimivat versiot eivät ole saatavilla alueella. Bensiinitarjousta täydentää kuitenkin vaatimattomampi lohko. Tässä tapauksessa puhumme lohkosta 1.6 litran MSI 110 hv, joka voidaan tilata manuaalisella tai automaattisella 6-vaihteisella Tiptronic-vaihteistolla.
Viimeinen kohta, jossa Volkswagen T-cross Eurooppalainen ja latinalainen eroavat toisistaan estetiikka. Se on kuitenkin niin hieno ero, että monet eivät ole huomanneet sitä. on etusäleikkö elementti, joka on saanut tämän pienen muutoksen, siirtyen yksinkertaisemmasta eurooppalaisessa tapauksessa monimutkaisempaan latinalaiseen. Mukaan lahjoitusvarat, erinomaisia elementtejä, kuten virtuaalinen ohjaamo samoin kuin jotkut täydet LED-optiset ryhmät niitä ei puututa
Lähde – Volkswagen
