Nous avons déjà vu comment les Toyota ont dominé les essais libres que nous avons eus pour le 1000 milles de Sebring, la course mythique aux Etats-Unis pour cette saison WEC. Le championnat du monde d'endurance qui a débuté en 2018 se poursuit dans ces dernières courses qui restent dans cette prolongation pour 2019 et c'est maintenant l'heure de l'une des grandes courses, comme les 24 heures du Mans.
Les deux hybrides TS050 ont été les plus solides, comme d'habitude, avec la n°7 toujours en première position et la n°8 de Fernando Alonso en deuxième. Mais au moment de vérité, en qualifications, la voiture de Fernando Alonso a pris la pole aujourd'hui (en plus de battre le record de vitesse sur le circuit). Il partira premier demain pour tenter de remporter cette course mythique. Mais c'est compliqué et très long, donc tout peut arriver. Pourtant, ce serait bien s'il remportait les 24 Heures de Daytona, le Sebring 1000 et l'Indianapolis 500 cette année.
Rappelons que les Toyota sont pilotées dans le cas du #7 par Ni Conway, Kamui Kobayashi et Pechito Lopez, et dans le #8 par Fernando Alonso, Sebastian Buemi et Kazuki Nakajima. Quant à temps Les pilotes n°8 ont réalisé trois faibles 1h40, avec 1h40″1 pour Alonso, 1h40″3 pour Buemi et 1h40″5 pour Nakajima. La moyenne leur a valu de rester devant le #7 qui a roulé en 40 arrêts.
La Rebellion #3 a réalisé le meilleur temps des LMP1 non hybrides, en LMP2, la Jakie Chan #38 a été leader, la GTE-Pro a été pour la Porsche #92, et GTE-Am pour le Team Project1 # 56. Au fait, rappelez-vous que nous avons d'autres Espagnol, comme Antonio García en GTE-Pro, arrivé en tête de sa catégorie, mais qui a finalement terminé 5e. Idem pour Molina qui partira 6ème de la même catégorie. Bon travail de leur part...