Gabriel García Márquez a publié « Chronique d'une mort annoncée » en 1981. Ce livre, qui est l'un des plus vendus et des plus lus au monde, aurait pu s'inspirer du histoire avec Henrik Fisker. Vous savez déjà que c'est la deuxième fois que le designer et homme d'affaires danois lance une marque automobile. À son époque, il l'a fait avec Fisker Automotive, qui a fait faillite « de cette façon » et maintenant il semble que l'histoire se répétera avec le nom de famille Inc.
Il y a quelques jours, nous vous avons dit que Fisker n'avait pas l'argent nécessaire pour rester actif longtemps.. En effet, il a été dit que Nissan pourrait investir environ 400 millions d'euros pour acquérir sa plateforme pour camionnettes. Cependant, nous avons appris il y a quelques jours que les Japonais étaient en pourparlers avec Honda, ce point semble donc écarté. Et malgré tout, la maison américaine se bat pour rester à flot même si Ils ont dû arrêter la production du SUV Ocean.
Il ne resterait plus à Fisker que 120 millions de dollars, un chiffre insuffisant pour la maintenir en vie...
Si vous vous souvenez un peu, vous vous souviendrez que Fisker n'avait pas la capacité de production nécessaire pour mettre l'Océan sur le marché. Elle a donc sous-traité pour cela les services de Magna Steyr, qui est également spécialiste de ce type de tâches. Eh bien, après environ un an de production L'Océan a dû cesser son assemblage en raison du manque de demande solide et de l'incapacité de son fabricant mère à payer ses dettes envers des tiers..
Selon plusieurs sources, dont Reuters, Fisker arrêterait la production de son modèle pendant environ six semaines afin de lever davantage de fonds. L'idée est lever environ 150 millions de dollars grâce à la vente d'obligations convertibles après avoir omis de respecter leurs obligations de paiement des intérêts sur des financements antérieurs. On le sait, la firme n'a pas payé cette dette le 15 car elle souhaitait étudier une autre solution avec ses investisseurs pendant les 30 jours de « grâce ».
Le problème c'est qu'au fil des jours, sa liquidité diminue à pas de géant. Vendredi dernier, le solde de trésorerie de l'entreprise s'élevait à 120,9 millions de dollars, contre 395,9 millions de dollars à la fin de l'année dernière. L'exécutif danois assure toutefois être en pourparlers avec un constructeur très puissant et fortement présent aux Etats-Unis. Le problème c'est qu'il ne donne pas de nom et que le temps joue contre lui avec Magna Steyr...
C’est pour cette raison que Magna Steyr aurait arrêté la production du SUV Ocean…
Lorsque Fisker a annoncé à l'époque que les Autrichiens de Magna fabriqueraient le SUV Ocean, nous avons été ravis. Les raisons étaient nombreuses et variées mais la principale était que le projet semblait solide à l'époque. Pourtant, rien n'échappe à la réalité car trois ans plus tard La firme américaine n'a pas d'argent pour payer ses travaux. Le fait est que Magna s'est réservé le droit de conserver le projet Océan au cas où Fisker ne paierait rien...
Il faudra donc attendre de voir si Henrik Fisker sera capable de "faire de la magie" avec ce tour de table et d'obtenir l'argent dont il a besoin pour sauver son entreprise. Au contraire ceux de Magna t'enlèveront ton modèle, ils pourraient lui donner une tournure et le vendre à une autre marque qui a la capacité économique de le fabriquer. Et peut-être qu’une partie de l’industrie chinoise pourrait s’y intéresser. Qui sait, Peut-être que le salut de Fisker est en Asie...
La source - Reuters
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 286 - 572 ch
- Consommation 23 l / 100km
- Évaluation 4,5