Honda augmentera ses synergies et R+D+i pour réduire les coûts de production

Honda Motor Co., c'est un merle blanc dans le secteur automobile mondial. Bien qu'il soit seul et qu'il ne bénéficie pas de l'appui technique ou financier de partenaires extérieurs, il a un poids spécifique élevé. Cependant, la croissance compétitivité Cela l'oblige à se réinventer de temps en temps. En conséquence, il a pu maintenir son coûts productif aux abois. Pour cette raison, son PDG Takahiro Hachigo a présenté le nouveau feuille de route qui suivra

Ils ont depuis longtemps laissé des pistas de votre nouvelle stratégie. Cependant, ce n'est que maintenant qu'ils ont publié une déclaration officielle l'expliquant étape par étape. Ils y précisent ce qu'ils recherchent : renforcer la structure de leur voitures. Pour ce faire, ils augmenteront leur synergies internes dans le développement et la fabrication de ses prochains modèles. D'ailleurs, le hybridation y électrification Ils seront des piliers fondamentaux.

La prochaine Jazz inaugurera cette nouvelle ère chez Honda

Hier, nous savions que le premier suivantes à donner ont leur propre nom. D'un côté il y a le Honda e, son premier véhicule XNUMX % électrique. D'autre part, il y a ce qui sera la quatrième génération des petits et mondiaux Jazz. Les deux représentent une grande avancée pour l'entreprise, car ils publieront technologie de pointe. Pourtant, ils en sont le fer de lance, car la marque japonaise veut que son offre soit globale.

Aujourd'hui, le Civique, Accord, CR-V, Jazz/Fit/Vezel et HR-V représentent 60 % de ses ventes mondiales. A côté d'eux se trouvent les Série N pour le Japon, Pilote pour l'Amérique du Nord et Crider pour la Chine. Cependant, ils souhaitent réduire le nombre de variantes pour réduire leurs coûts de production. A cette fin, ils renforceront la coordination et collaboration interrégionale dans le développement des versions à venir.

Le deuxième pilier de cette nouvelle stratégie est porté par une nouvelle plate-forme. Avec lui, ils veulent augmenter l'efficacité dans le développement de modèles, car cela permettra une plus grande augmentation des pièces. Selon Honda, d'ici 2025, ils auront réduit leurs dépenses de 10 %. Sur celui-ci, vous pouvez monter le Système hybride i-MMD, qui va progressivement réduire sa taille et toucher plus de modèles, comme la prochaine Jazz.

Dans l'ensemble, Honda popularisera et améliorera la viabilité commerciale du véhicules électrifiés se concentrant sur les véhicules hybrides et les véhicules électriques à batterie. Il faudra voir si cette stratégie nous ramène en Europe des modèles aussi emblématiques que la berline Accord.

La source - Honda