Jeep Compass, le rival du Qashqai est présenté à Genève

La première génération du Jeep Compass, c'est un euphémisme, c'était un fiasco commercial et d'image à signer. Nous avons déjà dit que le modèle a été lancé dans la pire période économique que la maison aux sept bars ait connue, mais les failles de son développement étaient très évidentes jusqu'à ce que Fiat vienne à son salut. Évidemment, la maison italienne ne pouvait que peu améliorer le produit, car au plus fort de son cycle de vie cela ne valait pas la peine de faire de gros efforts financiers pour améliorer un modèle qui avait peu de temps sur le marché.

Après sa disparition, la firme américaine a annoncé qu'il lancerait un nouveau modèle dans ce segment, mais il a fallu un certain temps pour confirmer qu'il s'appellerait Compass. Évidemment, faire revivre un modèle qui a eu une mauvaise réputation n'est pas quelque chose que toutes les marques osent faire, mais les responsables de Jeep sont bien sûrs que la nouvelle génération du modèle nous fera oublier son prédécesseur vilipendé.

Pour cette raison, une fois qu'il a déjà été présenté aux États-Unis, qui seront son principal marché, la firme américaine l'a amené en Europe. Le lieu choisi pour la présentation du nouveau Jeep Compass dans le vieux continent C'était le salon de l'automobile de Genève et maintenant qu'il est ici, nous avons appris quelques faits supplémentaires à son sujet. Le plus évident est sa ressemblance avec ses frères de gamme, le Cherokee et le Grand Cherokee.

Ce qui frappe le plus dans son design, ce sont ses phares stylisés devant et derrière. Dans les deux cas, il a des lumières LED qui offrent une plus grande luminosité. Votre calandre a toujours les sept barres, mais maintenant sa taille semble être plus petite. L'avant est surmonté d'une prise d'air inférieure (qui intègre le radar pour le contrôle actif de la vitesse) qui accentue son agressivité et des deux côtés de celui-ci, des phares anti-brouillard qui ont ce qui semble être le clignotant.

Le principal changement, par rapport à la génération précédente, se situe à l'intérieur. Là où son prédécesseur utilisait des plastiques durs, les plastiques souples et rembourrés prédominent dans l'actuel. Cela ne nous empêche pas de les trouver dans les parties les plus cachées, bien que comme c'est le cas avec tous les modèles du marché. Son design intérieur a évolué sur plusieurs points (en qualité réelle et perçue) et maintenant il est présidé par un écran tactile central qui aura une taille qui variera entre 5 et 8 pouces.

Pour le marché européen (et espagnol) le nouveau Compass peut être choisi avec différents moteurs dans le diesel et l'essence. Le premier lot sera représenté par les 1.6 et 2.0 litres MultiJet à quatre cylindres, turbo et des puissances de 120, 140 et 170 ch. boîtes de vitesses disponibles pour ces moteurs Ils passeront d'une coupe manuelle à six relations pour le premier et le deuxième bloc et la coupe automatique avec neuf rapports des versions de 140 ch et 170 ch (dans ce cas en option).

Dans la partie du mécanique essence Le Jeep Compass aura deux blocs à quatre cylindres. le premier sera un MultiAir de 1.4 litre avec turbo et 140 ch. Le second sera basé sur le même bloc, mais au lieu de produire les 140 ch susmentionnés, il produira 170 ch. Dans les deux cas, la boîte de vitesses sera à coupe manuelle à six rapports ou automatique à neuf rapports.

Les quatre roues motrices ne seront pas disponibles sur toutes les motorisations. qui composent la gamme du nouveau Jeep Compass. Les seules mécaniques qui n'auront pas cette option seront les deux moins puissantes dans les deux carburants. Cependant, ses niveaux hors routeMême s'ils seront différents Ils seront parmi les meilleurs du segment. circuler sur des voies de complications différentes.

Les clients qui le souhaitent peuvent se procurer le nouveau Jeep Compass lorsque le Salon de Genève ferme ses portes. Le prix de départ est estimé à 25.000 XNUMX euros, bien qu'avec des variations sur les différents marchés qui composent l'Union européenne. L'équipement principal que vous pouvez intégrer sont déjà connues, mais puisque chaque importateur peut les sélectionner à sa guise, nous devrons attendre qu'il arrive dans notre pays de savoir comment sa gamme sera structurée et quelle sera la richesse de sa dotation.

Source – Jeep