Salon des véhicules et carburants alternatifs de Valladolid, mes impressions

La première édition du Salon des véhicules et des carburants alternatifs tenue à la Foire de Valladolid du 5 au 7 novembre, elle a été bien accueillie. Toute l'exposition tournait autour du développement durable et du véhicule électrique.

Le Salon des carburants et véhicules alternatifs était un bon mélange de les intérêts commerciaux et la divulgation aux citoyens. n'importe qui pourrait déambulez dans les stands, demandez à droite et à gauche, essayez même plusieurs des véhicules qui y sont exposés. Pendant ce temps, en arrière-plan, les commerciaux et les hommes d'affaires ont noué des contacts et développé des accords. L'innovation et l'avenir des transports brillaient partout, grâce à l'implication des administrations publiques et des entreprises.

Dans l'enclos il y avait véhicules hybrides, électriques, biocarburants, gaz naturel, hydrogène, batterie, pile à combustible et infrastructures nécessaires à leur fonctionnement : bornes de recharge électrique, GPL, panneaux solaires, etc. La bonne chose à propos des véhicules pouvant être testés est qu'il a également fallu Ravitaillement, avec lequel les tâches et l'infrastructure nécessaire pourraient être vérifiées en direct.

La salle a reçu l'approbation de l'entité régionale de l'énergie, du gouvernement régional de Castilla y León, de l'Institut pour la diversification et l'économie d'énergie (IDEA), du ministère de l'industrie, du tourisme et du commerce.
De nombreuses entreprises importantes du secteur et de la région s'y sont réunies : CIDAUT, Michelin, Chevrolet, Mercedes-Benz, Renault, Toyota, Repsol Autoras, Filosa, Honda, Piaggio, Iveco et bien d'autres.

Chevrolet a apporté toute sa gamme au GPL, Toyota la Prius, Honda avec ses Insight Hybrid et Civic Hybrid, Mercedes avec l'impressionnante S400 Hybrid, Michelin l'Active Wheel (dont le stand était d'ailleurs plein à craquer), Renault avec la ZE, Iveco et sa gamme de camions, motos électriques tels que Xero, Sewgay, etc.

moi pour ma part Je me suis consacré à essayer tout ce qui était disponible là-bas. Bien sûr, les motos électriques ne m'ont pas échappé (de la main de J Montes, Palencia), ni le Sewgay, un gadget que je voulais vraiment 🙂

Motos électriques, je dois dire qu'à part le eScooter Classic de seulement 1Kw, le reste Ils semblaient des alternatives parfaitement viables pour la ville. L'eScooter était très court dans les démarrages, ce qui n'est pas recommandé dans le trafic urbain.

Sauf exceptions, beaucoup des véhicules que j'ai pu y croiser étaient présentés comme une réalité "à batterie" ou GPL face au sombre avenir du pétrole. Que beaucoup d'autres suivent...