L'entrée en vigueur, en septembre prochain, du nouveau Réglementation anti-pollution Euro 6.2 oblige les marques à mettre à jour leur mécanique diesel et essence à un rythme forcé. Cependant, il existe déjà des entreprises qui s'efforcent de les adapter à la prochaine tournure de cette réglementation juridique, la Euro 6d TEMP. Ce nouveau texte sera applicable dans le secteur un an seulement après le lancement de la 6.2, le temps d'attente sera donc très juste.
El Groupe Fiat Chrysler Automobiles (FCA) C'est l'un des efforts les plus déployés et la preuve en est dans la nouvelle mécanique à essence FireFly. Dans ce cas, la marque du groupe italo-américain qui s'est imposée a été Alfa Romeo, puisqu'il finalise le réglage de sa mécanique. Comme ils l'ont annoncé, au lieu de se limiter à l'Euro 6.2, ils ont décidé de sauter le pas et de miser sur le respect des Euro 6d TEMP, gagner du temps et économiser de l'argent à l'avenir hybridation y électrification de leurs modèles.
Le premier modèle de la firme du biscione qui souffrira dans sa chair cette mise à jour sera le SUV demandé Stelvio. Comme le rapporte Alfa Romeo, la mécanique essence et diesel du modèle a déjà été peaufinée, améliorant ainsi ses performances. Dans le cas des versions essence, le nouveau bloc quatre cylindres est maintenu Turbo avec 2.0 Litres cylindrée et les mêmes niveaux de puissance, 200 et 280 ch.
La mécanique à essence continue d'être liée à la Transmission intégrale Q4 et à la boîte de vitesses par convertisseur de couple à 8 relations. Dans diesel C'est là que les meilleurs résultats ont été obtenus avec l'adaptation, depuis le maintien du bloc 2.2 Litres Le moteur quatre cylindres turbocompressé a une puissance accrue par rapport aux versions de base. Ainsi, les options actuelles avec 150 et 180 ch seront transformées en 160 y 190 CV garder la version inchangée avec 210 CV.
Les options dans la mécanique diesel passent par propulsion pour les 160 et 190 ch, ainsi que la possibilité d'ajouter à ces derniers le Transmission intégrale Q4. Les 210 CV seront associés à la transmission intégrale et le tout, ensemble, à la boîte automatique à 8 rapports. Pour l'instant, ces changements s'appliqueront pour le marché italien, mais à mesure que la production de ces nouvelles versions augmente, elles atteindront le reste des pays européens.
On ne sait toujours pas ce qu'il adviendra de la version 2.9 V6 bi-turbo qui donne vie aux versions Quadrifoglio vert, bien qu'il ne serait pas étrange qu'il soit mis à jour en recevant une légère hybridation.
Source – Alfa Roméo
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 160 - 520 ch
- Consommation 5,7 - 11,8l/100km
- Évaluation 4,8
Sait-on si les moteurs diesel 2.0 de 150 ch de la Giulietta seront mis à jour ? Si oui, quand seront-ils disponibles à la commande ?