Souvent, lorsque nous parlons d'un maquette en béton, nous nous référons à la plate-forme sur laquelle il est développé. Cet élément est vital, car grâce à lui, vous pouvez inclure les dernières options technologiques et mécaniques. De plus, les constructeurs sont souvent critiqués lorsqu'ils "recyclent" une base pour l'utiliser dans un modèle auquel "en théorie" elle n'est pas destinée. Le dernier exemple est le groupe PSA et l'utilisation de la base CMP.
Cette plate-forme est conçue pour les modèles urbains, mais avec certains ajustements, elle peut être mise à l'échelle jusqu'au segment C. La preuve en est que la nouvelle Citroën C4 est développée sur cette base et, en l'absence de tests, cela ne semble pas être un mauvais produit. Eh bien, nous allons maintenant passer à l'extrémité la plus extrême (pardonnez la redondance) du secteur : Morgan. Oui, cette marque utilise le même châssis pour ses voitures depuis plus de huit décennies.
Morgan a développé un châssis modulaire appelé CX-Generation
En raison de sa propre idiosyncrasie Morgan a travaillé pendant des années avec une prémisse: proposer des modèles de faible poids et d'une simplicité technique excessive. La seule façon de combiner autant de conditions était d'utiliser un châssis en acier très simple qui, en plus, les a aidés à fabriquer leurs modèles à la main. Cependant, l'évolution du secteur les a obligés à s'adapter et pour cela ils ont dû développer une nouvelle base.
Nous l'avons présenté ici il y a quelques mois et prendre par nom CX-Generation. Il est complètement nouveau et utilise des matériaux beaucoup plus modernes et sophistiqués. De plus, cela permettra l'inclusion de mécaniques plus actuelles et avec de meilleures performances. Tout pour offrir un poids final sur la balance de seulement 97 XNUMX kilos. De plus, avec le savoir-faire qu'ils ont en leur possession, ils sauront le mettre à jour pour qu'il dure au moins quelques décennies.
Cependant, pour que Morgan démarre la production des modèles sur la plate-forme CX-Generation, il doit dire au revoir au précédent. C'est ce qu'il a célébré ces jours-ci. Oui, nous disons célébré, parce qu'il est sorti du usine située à Chemin Pickersleigh dernier Plus quatre 70e édition. La raison est simple, c'est l'unité numéro 20 de la version avec laquelle ils ont célébré les sept décennies de vie d'un modèle emblématique.
Nous sommes sûrs que La carrière de Morgan continuera forte et stable comme avant. De plus, ce sera une oasis d'exclusivité et de sportivité dans un secteur qui tend chaque jour davantage vers l'homogénéisation.
La source - Morgan
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 2
- puissance 154 cv
- Consommation 7,1 l / 100km
- Évaluation 4,5