Aston Martin Valor : moteur V12 et transmission manuelle pour son 110e anniversaire...

Aston Martin est très concentré sur la célébration de son 110e anniversaire. Et pour montrer au monde leur capacité d'adaptation, ils ont travaillé sur une surprise très spéciale. Si vous regardez en arrière, vous vous rendrez compte que leur situation a été compliquée mais qu'ils ont puisé des « forces de faiblesse » et qu'ils ont vaincu. Et ses plans pour l'avenir semblent très bons mais avec le Valeur Aston Martin ils gagneront le respect des plus douteux…

Comme vous le savez bien, le évolution du secteur automobile oblige les marques à s'électrifier. Mais ce n'est pas le pire, beaucoup de clients que la maison Gaydon a ne veulent plus de modèles manuels et ils ont pris la note correspondante. Cependant, avec Valor, les deux préceptes ont été ignorés puisque nous sommes confrontés à un super GT au design radical propulsé par un moteur à essence classique géré par une transmission manuelle. Œil…

Le design de l'Aston Martin Valor combine des lignes classiques avec le plus moderne…

Si vous regardez l'esthétique de la nouvelle Aston Martin Valor vous verrez qu'elle ne ressemble pas à ses dernières créations. Mais si vous jetez un coup d'œil à son passé le plus récent, vous trouverez l'inspiration. Si vous jetez un œil à leur communiqué de presse officiel, vous verrez qu'ils nous disent eux-mêmes que son style spectaculaire réinvente l'emblématique V8 Vantage des années 70 et 80 du siècle dernier. Cependant, vous pouvez également voir les détails du One-77 sur le côté et du Victor à l'arrière...

Dans tous les cas, son corps est en fibre de carbone pour gagner du poids dans tous les panneaux. Cependant, sa conception comporte des détails que nous ne pouvons ignorer. Il y a un long capot à clapet avec une prise d'air en forme de fer à cheval au centre. Juste à l'avant, ils se cachent dans la grille, les optiques Full LED rondes ou les optiques arrière en forme de X. En plus de l'échappement de 1 mm d'épaisseur qui permet de réduire le poids final de 7 kilos.

Dans la vue de côté, certains généreux Jantes en alliage forgé léger de 21 pouces. Ils sont habillés du dernier lot de pneus Michelin Pilot Sport S 5 spécifiques à l'Aston Martin Lagonda. Les mesures choisies sont 275/35 R21 à l'avant et 325/30 R21 à l'arrière. L'aérodynamique occupe une place centrale avec des éléments tels que le séparateur avant proéminent ou le évents qui se trouvent dans le garde-boue avant...

L’intérieur est classique avec des réminiscences du Mans…

L'intérieur du Valor est très simple car il est centré toute l'attention sur le levier de transmission manuelle. La raison en est que son moteur n'est pas géré par une transmission automatique comme le dictent les tarifs actuels. En fait, peut être commandé fini en aluminium usiné, titane, fibre de carbone ou bois de noyer. Mais il y a aussi un levier de vitesses exposé pour souligner davantage la connexion mécanique.

En soi, les lignes de conception de base sont simples et reconnaissables, même si Aston Martin met l'accent sur l'utilisation de matériaux de la plus haute qualité. Comme ils l'expliquent dans leur communiqué de presse, combiner le tweed de laine traditionnel inspiré des sièges de la DBR1 du Mans de 1959 contrairement à la dernière fibre de carbone batch. Ils rappellent également les finitions des portes, les bouches d'aération de la planche de bord ou encore les matériaux du tunnel central de transmission.

Mécanique explosive : un V5.2 Twin Turbo de 12 litres développant 715 ch et 753 Nm… Situé en position avant !

Dans l'ensemble, la chose la plus intéressante à propos de la nouvelle Aston Martin Valor est son moteur. Nous sommes face à une supercar qui place le moteur en position avant et ce n'est pas n'importe quel moteur. C'est un V5.2 Twin Turbo de 12 litres qui délivre 715 ch de puissance et 753 Nm de couple maximal qui est géré par une transmission manuelle à six vitesses. De plus, pour offrir la meilleure dynamique qui soit trois modes de conduite différent: Sport, Sport+ et Piste.

Dans chaque cas, la configuration est différente avec une réponse de l'accélérateur et un son de moteur différents. Comme Aston l'explique dans son communiqué de presse…

« Pour souligner son dynamisme Valor obtient une suspension sur mesure avec des amortisseurs adaptatifs, ressorts et barres anti-roulis, tous mis au point spécifiquement pour la voiture » […] « Un différentiel mécanique à glissement limité améliore le sentiment de connexion analogique directe entre la voiture et le conducteur, avec le soutien supplémentaire et l'assurance des systèmes électroniques dans contrôle de la stabilité et de la traction«

La production de la Valor sera limitée à seulement 110 unités…

Dans l'ensemble, si vous avez aimé l'Aston Martin Valor, nous devons vous donner une "petite mauvaise nouvelle". Sa production sera l'une des plus limitées que vous verrez car la marque a stipulé 110 unités: un pour chaque année de vie de la marque. Même ainsi, si vous avez la pâte nécessaire et que vous arrivez à l'heure, sa production devrait démarrer au siège de Gaydon au troisième trimestre 2023, avec le premières livraisons prévues au TXNUMX.

La source - Aston Martin