Audi Q7 2015, informations et photos officielles du nouveau fleuron

Comme on l'imaginait ce matin, la marque aux quatre anneaux n'a pas tardé à dévoiler toutes les informations et photographies de la nouvelle Audi Q7 2015 après avoir divulgué les premières images. Le modèle fera ses débuts au public lors du salon de l'automobile de Detroit, avec un design entièrement renouvelé du châssis, une mécanique plus efficace et plus de technologie qui font à nouveau de l'Audi Q7 l'une des références du segment des gros SUV. .

La nouvelle Audi Q7 mesure 5,05 mètres de long, dont 2,99 correspondent à l'empattement, 1,97 de large et 1.74 de haut. Bien qu'il soit plus court et plus étroit que son prédécesseur, il offre une plus grande habitabilité intérieure, ainsi que perdre pas moins de 325 kilos, marquant 1.970 3.0 kilos sur la balance lorsqu'il est équipé du moteur 6 V28 TFSI. Ce régime a un impact direct sur la consommation, avec un rendement supérieur de 23 % en essence et de XNUMX % en diesel. Les performances s'améliorent également.

L'extérieur de l'Audi Q7 reprend le langage stylistique des derniers modèles de la marque. Il est conservateur et ne donne pas l'impression d'être aussi grand qu'avant, bien que ce qui attirera le plus l'attention soit le nouveau gril cadre unique. La carrosserie proposera 11 teintes extérieures dont quatre nouvelles. De plus, selon le niveau de finition, le dessous de caisse sera en plastique noir, argent ou couleur carrosserie.

Un intérieur pas comme les autres

À l'extérieur, il peut y avoir quelques similitudes avec son prédécesseur, mais à l'intérieur, il ne fait aucun doute qu'il s'agit de voitures radicalement différentes. Le tableau de bord arbore un design entièrement nouveau et moderne, avec la particularité des grilles d'aération qui s'étendent sur toute la largeur. La système multimédia IHM Il affiche vos informations sur un écran 7″ placé dans la partie la plus haute du tableau de bord. L'éclairage d'ambiance intérieur est assuré par des LED. En standard, la climatisation de l'Audi Q7 est à deux zones, bien qu'il y ait quatre zones en option. Les sièges avant peuvent être multicontours avec 18 réglages, chauffants et ventilés.

Le Q7 est offert dans des configurations de cinq et sept places. Il offre une grande modularité puisque la banquette arrière peut se déplacer longitudinalement jusqu'à 110 millimètres, indépendamment pour chacun des trois sièges. L'habitabilité est meilleure que dans le modèle précédent dans tous ses sièges. Le coffre offre 295 litres de capacité lorsque les sept sièges sont utilisés, tandis que si la dernière rangée est rabattue, la capacité est de 770 litres. Les modèles à cinq places ont un volume de 890 Litres, extensible à 2.075 XNUMX si les sièges sont rabattus, une manœuvre qui peut se faire électriquement. Le hayon est électrique de série et s'ouvre ou se ferme en glissant le pied sous le pare-chocs arrière.

Diesel, essence et hybride

En Audi Q7 sera proposé avec deux mécaniques V6 de 3.0 litres, une essence et un diesel de 333 et 272 chevaux respectivement. Le V6 TDI fait le 0-100 en 6,3 secondes contre 6,2 pour le TFSI. Le diesel a une consommation moyenne minimale homologuée de 5,7 litres, contre 7,7 pour l'essence. Les moyennes augmentent selon les tailles de pneus et si l'habitacle est de cinq ou sept places.

Dans la gamme on retrouvera également les Audi Q7 e-tron quattro, qui est un hybride rechargeable avec un moteur diesel V6. Il délivre conjointement 373 chevaux et 700 Nm de couple. En mode purement électrique, il a 56 kilomètres d'autonomie et la consommation moyenne approuvée est de 1,7 litres aux 100 kilomètres, avec des émissions de CO2 de seulement 50 grammes par kilomètre. Le moteur électrique est intégré à la boîte automatique Tiptronic à huit rapports et la transmission quattro est mécanique, étant le premier véhicule de ce type à être commercialisé.

Plus tard, il y aura un 3.0 TDI de 218 ch et 500 Nm de couple en variante d'accès, tandis qu'en Asie et aux États-Unis, ils recevront le quatre cylindres 2.0 TFSI et 252 chevaux. Tous utilisent la boîte de vitesses automatique Tiptronic à huit rapports, avec des palettes au volant de série. La transmission quattro est également présente dans toutes les versions et le différentiel central répartit le couple de manière 40:60, pouvant transmettre un maximum de 70% à l'avant et jusqu'à 85% à l'arrière. Également de série, le système de contrôle actif du couple, qui freine les roues intérieures dans les virages pour assurer un meilleur comportement dynamique.

Actualités technologiques

L'Audi Q7 se positionne actuellement comme le fleuron de la maison aux quatre anneaux, et à ce titre, il fait un bel étalage de technologie, dont une grande partie est optionnelle. Les phares standard sont bi-xénon, bien qu'il existe en option des LED et des Matrix LED. ne manquera pas le Boîtier d'horloge numérique 12,3″, affichage tête haute ou encore le nouveau système de navigation MMI avec commandes tactiles et écran escamotable 7″. Pour les sybarites sonores, il existe deux options supplémentaires fournies par Bose et Bang & Olufsen.

Pour les places arrière, le équipe d'animation Tablette Audi, qui intègre deux tablettes de 10,1″ pouvant être utilisées comme moniteurs pour les sièges arrière. Ils sont connectés au MMI via WiFi et permettent de contrôler différentes fonctions de l'équipement multimédia. Ils utilisent un système d'exploitation Android, disposent d'une caméra Full HD et d'un disque dur de 32 Go, ainsi que d'une compatibilité Bluetooth et NFC. À la fin du voyage, ils peuvent être utilisés n'importe où comme une tablette normale.

Audi connect nous permet d'autres fonctionnalités telles que Connexion Internet ou utilisation d'applications comme Google Earth, Google Street View, Aupeo ! ou Napster. Il existe également une compatibilité avec les smartphones Android et iOS avec le système MirrorLink.

En standard, tous les Audi Q7 intègrent des capteurs de stationnement arrière, un régulateur de vitesse ou un freinage d'urgence en ville, bien que la sécurité active puisse être portée à un nouveau niveau avec des systèmes tels que Park Assist, caméras périphériques, alerte de trafic transversal, remorquage assisté, assistance de voie active et régulateur de vitesse adaptatif avec aide aux embouteillages. Système de reconnaissance et d'avertissement des panneaux de signalisation vision nocturne sont également quelques-uns des éléments de la liste interminable des facultatifs.

En option, un système de direction à quatre roues, capable de déplacer les roues arrière jusqu'à 5 degrés. À basse vitesse, les roues arrière tournent dans le sens opposé aux roues avant, tandis qu'à vitesse plus élevée, elles tournent à l'unisson. Cela rend l'Audi Q7 plus agile et plus maniable. En matière de suspensions un système pneumatique est proposé en supplément adaptatif qui adapte la hauteur du corps en fonction des circonstances et qui permet également des ajustements manuels. L'Audi Drive Select est de série et offre jusqu'à huit positions qui modifient la réponse de divers paramètres de la voiture.

Il est proposé en standard avec des roues de 18″, bien que le client puisse choisir jusqu'à 21″. Pour ceux qui cherchent à sortir de l'asphalte, vous trouverez un Garde au sol de 235 mm et une option qui permet de surveiller le comportement des essieux et des roues.

L'Audi Q7 sera disponible en Allemagne à partir du printemps 2015, bien qu'il n'arrive pas dans les salles d'exposition avant l'été. Le prix de départ sera d'environ €61.000.

Source – Audi