L'Audi Q7 est mis à jour en améliorant son esthétique et en offrant plus de technologie

Jusqu'à l'arrivée de Q8, le produit phare de Audi, à part l'A8, était le Q7. La première génération débarque sur le marché en 2006 et marque l'entrée par la grande porte, de la maison d'Ingolstadt à ce segment lucratif. Maintenant, lorsque le deuxième versement complète quatre années de service à la marque, il reçoit un relooking half-life, qui met à jour les aspects qui étaient obsolètes par rapport à ses rivaux.

Le chemin parcouru par les concepteurs et les ingénieurs de Audi Cela a été simple : maintenir l'air de famille. Nous pouvons le voir dans le nouveau T3, T5, T8 y e-tron, donc seul le Audi Q7 pour l'avoir rejoint. Cependant, comme d'habitude, la grande évolution du SUV allemand ne se situe pas à l'extérieur, mais à l'intérieur. interieur. après ça relooking, n'a plus grand-chose à voir avec son prédécesseur, puisque le saut qualitatif et quantitatif est exponentiel.

L'Audi Q7 ressemble ses traits à ceux du Q8

Le changement le plus frappant qu'a connu le nouveau Audi Q7 il est dans avant. Désormais, il est doté d'une calandre Singleframe plus généreuse bordée d'une bande chromée plus large. Les groupes optiques sont de conception nouvelle et disposent de la technologie HD Matrice LED éventuellement. La pare-chocs Il modifie également légèrement ses lignes en adoptant des prises d'air plus larges et plus verticales dans les angles.

Passer à latérale, répétez la même chose ligne de toit et le rapport feuille de verre. Cependant, il reçoit de nouvelles jantes en alliage et des appliques différentes pour la ligne basse des portes. Enfin, il faut passer en revue les changements vécus par le Zaga. Maintenant le groupes optiques sont stylisés et deviennent unis par un bande centrale chromée. La forme du hayon est conservée, offrant un grand espace de chargement dans le coffre. Enfin, le pare-chocs reçoit un généreux diffuseur et intégrer le sorties d'échappement dans les coins.

Le véritable bond en avant du Q7 est à l'intérieur

Si à l'extérieur les changements de Audi Q7 ils sont limités, à l'intérieur ils sont radicaux. L'arrivée du Q8 a marqué un avant et un après, transférant une partie de son style et de ses lignes à son petit frère. Maintenant, il a le double écran tactile central. Le supérieur pour gérer le système d'infodivertissement et celui du bas pour contrôler la climatisation. Avec eux, l'Audi Virtual Cockpit dispose de nouvelles fonctions d'affichage et de configuration.

Les systèmes Navigation MMI plus y Audi Connect sont mis à jour en profondeur. Ils incluent désormais de nouvelles fonctionnalités telles que LTE Advanced, un point d'accès Wi-Fi, un contrôle vocal naturel et informations sur le trafic temps réel. De plus, le service vocal basé sur le cloud d'Amazon comprend l'assistant Alexa. Enfin, la qualité des matériaux a été revue, conservant la possibilité d'avoir cinq ou sept places.

Offre mécanique performante avec hybridation à 48 volts

La offre mécanique du renouvelé Audi Q7 conservera le même nombre d'options qu'auparavant. A son lancement, il disposera de deux versions diesel, qui viendront par la suite compléter une option en essence. Toutes les variantes comporteront, en standard, Assistance hybride 48 volts. Pour l'instant, la puissance finale des différentes options n'a pas été révélée, mais elles seront vraisemblablement une évolution de celles actuellement montées.

Dans une deuxième étape commerciale, le lancement d'une version hybride rechargeable. Tous les moteurs de l'Audi Q7 sont couplés à un Quatre roues motrices ainsi que la transmission tiptronic à huit rapports. Parallèlement aux améliorations mécaniques, le Q7 reçoit des modifications du châssis et du réglage. Il lance une suspension avec stabilisation automatique du roulis et modification de la hauteur ainsi que direction à quatre roues.

Selon Audi, le Q7 se comporte comme un VUS performant, très confortable et équilibré, avec un excellent confort de conduite sur les autoroutes, en particulier en combinaison avec le suspension pneumatique adaptative. Cependant, le prix officiels Ils n'ont pas encore été publiés, car leur commercialisation ne débutera qu'en septembre prochain. Après l'été, nous aurons toutes les données et informations que, pour l'instant, la marque réserve.

La source - Audi