Si une marque est fière d'utiliser la transmission intégrale, c'est bien Audi. le système quattro il a commencé à être utilisé dans son modèle historique et mythique, l'Audi Quattro, et depuis, de nombreux véhicules de sa gamme utilisent ce type de traction, des SUV de la marque à sa supercar, l'Audi R8. Mais… y aurait-il une possibilité que la fameuse R8 n'incorpore que la propulsion arrière ?
La propulsion est quelque chose qui se perd lentement. Sans aller plus loin, la prochaine génération de la BMW M5 intégrera la transmission intégrale -avec un choix de propulsion arrière à travers trois modes que nous pouvons changer pendant la conduite-, mais Audi semble aller à contre-courant, puisqu'ils présenteront un modèle avec ce type de traction au salon de Francfort.
Dans un secteur où tant de changements s'opèrent, l'idée d'une R8 à propulsion arrière ne serait pas déraisonnable. De plus, la Lamborghini Huracán est basée sur l'Audi R8, et c'est la voiture de Sant'Agata Bolognese qui a deux versions, une à traction intégrale et l'autre à propulsion. La version à propulsion est un peu moins puissante, soit 30 chevaux de moins, que la version à traction intégrale, mais aussi plus légère, 33 kilogrammes de moins.
Grâce à ça, Audi pourrait profiter de la Lamborghini Huracán LP 580-2 pour produire sa propre R8 à propulsion. Ce serait une excellente décision d'un point de vue commercial, car ils auraient deux supercars à propulsion arrière et ouvriraient un nouveau marché pour le véhicule de la firme allemande.
Sera-ce la R8 ou est-ce qu'Audi parle d'un autre modèle ?
En outre, d'Audi, ils ont seulement confirmé qu'ils auront un modèle sportif à propulsion arrière, mais vu les similitudes entre la supercar italienne et son homonyme allemand, on ne trouve pas de meilleure raison pour que ce soit le cas avec l'Audi R8 et pas avec un autre véhicule de sa gamme très complète.
Nul doute que cette version de la R8 plaira aux puristes du tout arrière. Il est probable que cette édition spéciale de la supercar de la firme allemande ait le moteur V10 de 540 chevaux et non la version Plus de 610 chevaux, mais c'est quelque chose qui sera dévoilé au salon de l'automobile de Francfort -ou la veille, comme d'habitude-.
La source - Autoevolution