Ces dernières années, Chine C'est devenu un marché de grande importance pour une bonne partie de la fabricants haut de gamme, mais aussi de quelques autres généralistes qui y commercialisent des versions spécifiques. Le pays asiatique évolue à pas de géant et la plupart des marques veulent profiter de l'attrait économique que cela implique.
BMW a une excellente relation avec le marché chinois et essaie d'en tirer le meilleur parti. Ainsi, la marque allemande affirme aujourd'hui que le futur La BMW iX3 y sera produite. La fabrication de ce modèle sera réalisée dans l'usine de Shenyang, à l'est de la République populaire et près de la frontière avec la Corée du Sud, de l'année 2020.
BMW, avec son partenaire Brillance Automotive, utilise cette usine de Shenyang pour la production de moteurs thermiques et également pour la fabrication de batteries pour véhicules électriques. La société BMW Brillance Automovite a investi 6,7 milliards euros dans les usines de Shenyang depuis 2009.
Curieusement, quelque 560.000 XNUMX unités BMW ont été vendues en Chine l'année dernière, plus qu'aux États-Unis et en Allemagne à la même époque.
En ce qui concerne BMW iX3, il s'agit d'un SUV entièrement électrique qui a été présenté lors du dernier Beijing Hall. Pour le moment, il s'agit d'un prototype, mais il est plus que certain qu'il arrivera sur le marché dans quelques années seulement. Être considéré comme le frère électrique du BMW X3, l'iX3 présente certaines caractéristiques de conception spécifiques qui le distinguent, comme la calandre frappante à l'avant ou les détails bleus, car cette couleur est souvent associée à l'électricité.
Un niveau mécanicien, qui est la partie vraiment importante de ce concept, le concept BMW iX3 utilise la même plate-forme que le X3 susmentionné mais adapté de manière pratique au véhicule électrique. A l'heure actuelle, on sait que le système de propulsion développe une puissance maximale de 272 CV.
Associé à une batterie de 70 kWh, en théorie vous devriez obtenir un autonomie supérieure à 400 km. BMW a déclaré à l'époque que les temps de recharge pouvaient être aussi courts que 30 minutes aux bornes de recharge rapide.