BMW est l'une des firmes premium qui a l'électrification la plus avancée de sa gamme. Mercedes-Benz et Audi sont à la traîne, même si chacune opte pour des solutions et des segments différents. Cependant, encore il reste un long chemin à parcourir avant que la transition ne soit terminée et par conséquent, de temps en temps, des informations telles que celle que nous vous apportons aujourd'hui surgissent. Apparemment la Bayerische travaillerait sur deux modèles électriques pour accéder à son portefeuille.
Si vous faites un peu de mémoire, vous vous souviendrez que la BMW i3 a quitté le marché en juin dernier. Cependant, son aire de répartition n'a cessé de croître car il n'y a rien, ils ont sorti le i7 puissant et parfaitement technologique. Mais s'ils veulent que la mobilité électrique soit "démocratique", ils doivent accéder aux segments inférieurs et Mini ne peut pas le faire seul ou du moins comme ils le voudraient. D'où la possibilité que vous ayez des frères nommés i1 et i2 Non?
Apparemment ces BMW i1 et i2 électriques seraient développées sur une version modifiée de la plateforme Neue Klasse...
Pour l'instant, nous mettrons en quarantaine la possibilité que BMW travaille sur les i1 et i2. Cependant, ces informations proviennent des mains de Bimmerpost et pour être honnête, elles échouent très peu. Ce n'est pas la première fois que ce média donne des informations et, au final, cela finit par être comblé. Le fait est qu'ils n'indiquent pas quelle est la source, ce qui est également normal, mais jusqu'à présent, personne ne savait que la Bayerische pouvait fonctionner, ou du moins, avoir envisagé ces modèles.
Nous allons donc vous dire ce que l'on sait de ces hypothétiques i1 et i2 et nous laisserons le temps nous le dire. Il parait, le i1 aurait le code interne "NB0" et arriverait sur la chaîne de montage en novembre 2027. Un peu plus tard, en juillet 2028, le i2 ferait de même, qui, dans ce cas, a le code interne "NB8". Les deux seraient développés sur une variante du Plate-forme Neue Klasse de propulsion, bien qu'il y ait aussi des versions RWD ou AWD.
De plus, ils osent souligner que serait en production jusqu'en 2035. Mais maintenant que nous avons ces données, nous nous demandons, une BMW i1 et i2 aurait-elle un sens ? Eh bien, dans une certaine mesure oui, et la raison est évidente. Le plus petit serait, ou ferait semblant d'être, le version électrique de la Série 1 que nous savons La seconde soulève plus d'interrogations puisqu'elle pourrait devenir la version électrique des Série 2 Coupé, Série 2 Gran Coupé ou Série 2 Active Tourer.
Cependant, nous devons attendre que BMW se prononce, même si tout indique qu'il y aura i1 et i2. Et voici une autre raison : Mini doit réduire les coûts de développement et c'est la meilleure façon. En attendant, il faut tourner en rond et imaginer à quoi ils ressembleront, car s'ils suivent le chemin esthétique de l'i3 aujourd'hui disparu, le déménagement ne leur réussira toujours pas très bien...
La source - bimmerpost - Poste Bimmer G42/G87
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 4
- puissance 170 - 184 ch
- Consommation 15,3 - 16,2l/100km
- Évaluation 4,3