La première fois que nous avons vu, en personne, le Bugatti Divo C'était il y a presque trois ans. Pour être plus exact, dans le Concours d'élégance de Pebble Beach 2018. A cette époque nous étions choqués, car cela représentait le plus du plus en termes de technologie et de puissance dans la maison de Molsheim. De plus, elle porte le nom de l'un des pilotes qui a donné à la firme le plus de victoires dans les années 20. Cependant, il faudrait encore quelques années pour être prêt.
Pour vous donner une idée, les premiers clients de la Bugatti Divo l'ont rencontré au printemps 2018. Mais il faudra attendre 2020 pour que son développement technique soit achevé. Et vous vous demandez peut-être ce qu'a fait la marque pendant ces deux années de retard ? Eh bien, très facile, de mettre sa dynamique au point, c'est-à-dire au goût du 40 clients ayant déjà acheté un appareil. Oui, car la vente du tirage annoncé à Pebble Beach a été conclue bien avant ses débuts.
La production des 40 exemplaires de la Bugatti Divo a duré à peine trois ans...
Donc si on compte on pourrait dire que la production de la Bugatti Divo a duré environ trois ans. La réalité n'a pas été comme ça, techniquement parlant, mais c'est pour se faire une idée du niveau d'exclusivité qu'il a atteint et de la complexité technique que sa fabrication a impliquée à certaines occasions. En fait, la signature elle-même l'indique dans le communiqué de presse officiel que vous avez publié pour annoncer la fin de fabrication...
«Aucune des 40 Divos construites n'est identique. De nombreux clients de Divo ont opté pour une production unique, choisissant leurs propres couleurs et matériaux, tels que la peinture, le cuir et les coutures. Ils apportent leur propres idées de conception et créez votre propre véhicule personnel Dans le processus. En conséquence, la Divo est entièrement sur mesure, conformément à la tradition de carrosserie de Bugatti."
En fait, La 40e unité de Divo a une finition spéciale. Le client auquel il va s'arrêter, dont on a seulement dit qu'il était européen, a combiné les tons Bugatti EB 110 LM Blue et Blue Carbon sur la carrosserie. A l'intérieur, les couleurs French Racing Blue et Deep Blue ainsi que des éléments en carbone gris mat mêlent histoire et aujourd'hui. Selon Bugatti, c'est l'alliance parfaite entre tradition et modernité.
Et ici, nous pouvons lire. Le reste du communiqué de presse parle de la histoire et tradition de la maison de gala lorsqu'il s'agit de créer et de fabriquer des supercars de rêve. Nous devrons voir quelles sont les prochaines étapes, surtout maintenant que son contrôle est passé entre les mains de Rimac et Porsche par le biais d'une joint-venture. Son avenir, comme chez presque tous les constructeurs du genre, passe par l'électricité, mais comment y feront-ils face ? Patience…
Source – Bugatti
