General Motors rêve depuis des années de la renaissance de Cadillac. Maintenant, il est peut-être un peu plus près de sa cible, mais il doit être prudent avec certains des tirs qu'il a sur la "rampe de sortie". Oui, car tout pourrait se retourner si le public ne les acceptait pas comme ils l'ont en tête. Le nouveau Cadillac Célestiq rassemble l'essence la plus classique de l'entreprise et l'amène au présent avec un design futuriste et la dernière technologie électrique Ultium...
Nous avions déjà parlé de lui il y a quelques mois lors de ses débuts officiels. Cependant, la version de production n'est pas arrivée jusqu'à présent, confirmant ses principales données techniques ainsi que les détails de conception définitifs. et d'abord il faut louer le courage de General Motors bien qu'ils critiquent aussi que sa production ne démarrera qu'en décembre 2023. Aussi son prix, avec des versions "de base" qui démarrent à 300 XNUMX$... Vous verrez...
La Cadillac Celestiq a une puissance "estimée" de 447 kW et 868 Nm de couple... ainsi qu'une autonomie de près de 500 kilomètres...
Laissant de côté le design risqué de la Cadillac Celestiq, nous voulons nous concentrer sur ses entrailles. Comme vous le savez, la "base" technique est la Plate-forme General Motors Ultium. Grâce à lui, il monte deux moteurs électriques avec une puissance estimée à 447 kW (607,92 CV) et 868 Nm de couple. Le système est alimenté par une batterie lithium-ion d'une capacité de 111 kWh qui, selon les données de General Motors, offre une autonomie de près de 500 kilomètres...
En termes d'avantages, la Cadillac Celestiq peut accélérer de 0 à 100 kilomètres par heure en 3,8 secondes environ. De son côté, la batterie supporte 200 kW en charge rapide qui permet de récupérer environ 130 kilomètres d'autonomie en 10 minutes environ. Et pour accompagner ce potentiel, il dispose de gadgets tels que la suspension pneumatique adaptative, la direction arrière active, les barres stabilisatrices Active Roll Control ou encore le système Magnetic Ride Control 4.0.
Cet ensemble de technologies actives transformer le Celestiq en tapis volant sur roulettes. D'autant plus si des données telles que le poids à vide sont inconnues, même s'il dépassera facilement 2 tonnes. Grâce au contrôle actif du roulis les barres stabilisatrices contiendront le roulis et la direction active fera tourner les roues arrière jusqu'à 3,5 degrés. Le résultat sera une meilleure dynamique de conduite et une meilleure maniabilité.
Concernant les aides actives à la conduite, elle dispose de technologies avancées pour aide à la conduite mains libres avec Ultra Cruise. Entre elles, parking automatique à distance même lorsque le conducteur n'est pas à l'intérieur du véhicule. A l'intérieur, mettez en avant l'écran 55 pouces ou l'écran 12,6 pouces pour les passagers arrière. Ou sa vente, guidée par un "personal shopper" pour qu'il n'y ait pas deux Celestiq identiques...
La source - Cadillac
