Reconnaissez-vous un véhicule avec de faux kilomètres ?

C'était en 1996 et j'avais mon nouveau permis de conduire et une belle Lancia Kappa blanche. Presque simultanément, un voisin a "lâché" une Mercedes W124 importée d'Allemagne avec 125.000 200.000 km, avec un carnet d'entretien dans lequel la dernière révision scellée était de près de 240.000 XNUMX km et un autocollant sur la porte conducteur indiquant que la prochaine révision devait être faite avec XNUMX XNUMX kilomètres, ce qui a soulevé de sérieux doutes sur le kilométrage réel de la voiture. Peut-on dire que ce véhicule avait le compteur kilométrique falsifié? Eh bien, tout dépendait si vous étiez le nouveau propriétaire ou le voisin bâtard...

On a toujours entendu dire que il y a des spécialistes du rasage des kilomètres même si tous les professionnels du véhicule d'occasion le nieront à mort. Même ces dernières années, je ne sais pas pourquoi, la légende urbaine s'est répandue selon laquelle on ne peut pas enlever des kilomètres aux tableaux de bord électroniques. Je sais non seulement que cela peut être fait; Je l'ai également vu faire.

Pourquoi un compteur kilométrique truqué ?

La réponse est on ne peut plus simple : augmenter à la fois la visibilité d'un véhicule d'occasion et augmenter son prix sur le marché.

La chose normale quand quelqu'un veut une voiture d'occasion, c'est de chercher ce qu'on a toujours appelé "une bonne affaire», comprenant comme tel un véhicule qui répond aux 3 « B » (bon, beau et pas cher) et qui, si possible, compte quelques kilomètres. De plus, grâce aux portails électroniques et à leurs multiples filtres, les recherches peuvent être délimitées grâce à la combinaison de plusieurs paramètres simultanément.

Comme on pouvait s'y attendre, si quelqu'un cherche une voiture d'occasion et se retrouve entre deux candidats apparemment identiques mais dont l'un fait deux fois plus de kilomètres que l'autre, la logique est qu'il montre plus d'intérêt pour celle qui est moins utilisée , non ??

Dispositifs pour réduire le kilométrage

Il y a bien longtemps, lorsque les odomètres étaient analogiques, ils pouvaient être fabriqués avec une simple perceuse. Maintenant, avec les odomètres numériques, vous avez besoin d'un Programme d'ordinateur, mais au final, le résultat est le même : baisser les kilomètres pour tromper le client.

Comment il est détecté

Encore une fois, il faut faire une comparaison entre ce qui s'est passé dans le passé (les années 80 ou 90) et ce qui se passe aujourd'hui.

Avec des odomètres analogiques équipés d'une perceuse, détecter ce canular était presque impossible : vous pourriez avoir des certitudes mais très rarement la sécurité. Aujourd'hui, grâce aux informations partagées entre le véhicule et les machines de diagnostic, n'importe quel concessionnaire officiel peut le détecter et je peux vous assurer, par expérience, qu'il est extrêmement inconfortable de devoir dire à un client que sa voiture a plus de kilomètres que prévu à. indique le tableau, surtout quand il y en a beaucoup plus...

Logiquement, un bon "professionnel" peut réparer le compteur kilométrique en un clin d'œil et cette opération peut passer complètement inaperçue par n'importe quelle machine de diagnostic. Dans ce cas, il ne reste plus qu'à espérer que lors d'une visite dans un atelier officiel les alarmes se déclenchent avec le dossier administratif que de nombreuses marques transportent depuis leurs véhicules. Par exemple, si un bon de travail est ouvert dans un atelier officiel pour une voiture qui a 75.000 150.000 kilomètres et que lorsque nous téléchargeons les données du serveur de la marque, une opération apparaît, pour le moins, alors que la voiture avait déjà XNUMX XNUMX kilomètres Nous ne sommes pas devant une indication, nous sommes devant une réalité.

Comment savoir s'ils ont manipulé les kilomètres de la voiture ?

Il est plus que prouvé que baisser les kilomètres à la voiture pour la revendre sur le marché de l'occasion C'est une manœuvre courante chez ceux qui se disent "professionnels". Il n'y a plus qu'à entrer dans les forums pour découvrir les personnes à qui c'est arrivé ou simplement être attentif à l'actualité.

Avant d'acheter une voiture d'occasion, quand on la voit dans un centre d'occasion ou même s'ils nous laissent l'essayer, il est pratiquement impossible de déterminer si les kilomètres que la boîte indique sont réels ou si, au contraire, quelqu'un a fait un effort pour abaisser les kilomètres pour faire plus attrayant pour le véhicule. Dans tous les cas il y a plusieurs signes...

La voiture

Si le véhicule a très peu de kilomètres selon ce qui serait "logique" et que le vendeur ne nous donne pas de raison convaincante ni de garantie que ces kilomètres sont réels, nous devons nous méfier.

Par exemple, sur mon portail de référence électronique, je viens de trouver un Chevrolet Matiz de l'année 2010 avec seulement 800km qu'ils vendent 6.500 XNUMX euros, un peu plus cher que ce qu'un Fiat Panda, que tout doit être dit. Eh bien, ce vendeur offre une garantie de kilométrage et d'absence de dommages structurels. De plus, la note Google de cette concession est de 4 sur 8. Bien que la note Google ne doive pas être considérée comme une vérité absolue, on peut penser que nous avons affaire à de bons professionnels du marché du véhicule d'occasion.

Je continue à chercher dans le même portail et je trouve un Ford Fiesta de l'année 1991 et moins de 20.000 3.000 kilomètres qu'un vendeur professionnel vend XNUMX XNUMX €. Cela peut sembler une bonne affaire, mais en regardant les photos, nous pouvons voir le malheureux état de la sellerie siège conducteur, donc je douterais déjà, bien que cela ne signifie pas que la voiture n'a pas vraiment ces kilomètres. Je parle simplement de doute et non de certitude.

Avec cela, je veux vous dire à quel point il est important d'avoir un peu sens commun pour notre part comme le seul choix de vendeurs professionnels qui garantissent ce qu'ils vendent. Par exemple, achèteriez-vous un van isotherme immatriculé en 2010 et avec seulement 18.000 XNUMX kilomètres ? Un professionnel achète-t-il un véhicule de trois tonnes et demie pour parcourir deux mille kilomètres par an ?

Ce même bon sens devrait nous faire douter des véhicules qui, avec un kilométrage élevé, affichent des de tout nouveaux éléments de contrôle. Si nous sommes devant une voiture avec un kilométrage proche de 100.000 XNUMX kilomètres et que nous voyons que le volant, le pommeau de vitesse, les pédales ou le rembourrage du siège sont très récents, nous devrions penser qu'il se passe quelque chose d'étrange, car avec ce kilométrage il faut les porter. , c'est vrai, mais pas assez pour penser à la substitution.

le carnet d'entretien

Il y a un document très important que nous devons tous exiger lors de l'achat d'une voiture d'occasion et c'est le carnet d'entretien dûment tamponné. Et attention, comme le diable en sait plus parce que c'est vieux que parce que c'est mauvais, méfiez-vous des carnets d'entretien dans lesquels il y a des tampons avec la même intensité d'encre ou dans lesquels il semble que le même stylo a été utilisé pour le remplir .

De nombreuses marques ont créé des réseaux de distribution de véhicules d'occasion qui donnent au client un nouveau carnet d'entretien, à l'image de la marque et complètement vide où sceller les révisions qui sont faites. Ce carnet ne remplace en aucun cas le carnet d'entretien d'origine du véhicule et il s'agit plus d'une politique d'image qu'autre chose.

dernièrement il y a voitures sans carnet d'entretien, comme cela arrive par exemple dans le b. Dans ce cas, il faut regarder dans le menu du système multimédia l'historique du service de voiture pour voir que les révisions ont été faites correctement et cela, à moins que le client n'ait déjà eu une voiture similaire, n'est pas quelque chose qui peut être trouvé intuitivement mais vous pouvez demander au vendeur de l'enseigner.

Parfois, le défaut de scellement du livret de garantie peut être dû au fait que le client, pour quelque raison que ce soit, ne vous rendre au service officiel que lorsque la voiture était sous garantie. Dans ce cas, vous devez faire un petit exercice mental et d'imagination. Par exemple, nous avons affaire à une voiture qui n'a que les révisions de la première année et de la seconde avec respectivement 10.000 20.000 et 25.000 XNUMX kilomètres scellés. La voiture a maintenant quatre ans et a XNUMX XNUMX kilomètres. Que s'est-il passé? Le propriétaire a-t-il soudainement oublié qu'il avait une voiture ?

Je donne l'exemple dans ce cas avec quatre ans parce que, comme vous le savez tous, depuis quelques années, le kilométrage des véhicules est enregistré lorsqu'ils passent les contrôles techniques, les ITV, il devient donc plus difficile de retirer des kilomètres d'un véhicule. Le côté négatif de la balance est le fait que cette mesure n'est pas prise dans toute l'Europe, il faut donc faire particulièrement attention aux véhicules importés.

Pour les connaisseurs"

Quand on cherche des informations sur internet sur les points à prendre en compte pour éviter de se faire vendre une voiture qui a fait baisser les kilomètres, il y a ceux qui conseillent de revoir éléments mécaniques comme l'amortissement, les pièces mobiles de la direction, l'échappement... bref, une série de pièces de véhicules qui, bien qu'il soit vrai qu'elles s'usent à l'usage, présentent des problèmes de base, et c'est que bien que leur usure soit proportionnelle à l'utilisation, c'est vrai, elle n'est pas dans une proportion mesurable et dépendra plus de la qualité que de la quantité d'utilisation. Par exemple, le soufflet de direction sera plus usé dans un petit SUV qui roule à travers la campagne que dans une grosse berline qui a toujours roulé sur autoroute même si elle a fait le double de kilomètres.

un peu de bon sens

Ce qui peut nous faire penser qu'un véhicule qui nous intéresse peut avoir un compteur kilométrique truqué, c'est si nous voyons un nombre excessif de pièces très neuves par rapport à ce qui pourrait être considéré comme normal. Il ne faut pas s'alarmer si on s'intéresse à un véhicule avec 50.000 50.000 kilomètres avec un nouveau tuyau de refroidissement, car après tout cela pourrait être dû à un défaut passé et il n'est pas nécessaire de le répéter, mais si ce que l'on trouve est une voiture, par exemple, avec cinq ans, XNUMX XNUMX kilomètres, la culasse réparée, les durites d'admission rigides, les caoutchoucs de porte blanchâtres et le siège conducteur usés, alors il faut s'alarmer.

Sur ce, je veux vous demander de ne pas paniquer car toutes les voitures ont subi une intervention tout au long de leur vie et ce n'est pas pour cela qu'elles seront des véhicules de mauvaise qualité ou qu'elles vont se casser petit à petit. Tout ce que je veux, c'est demander un peu de bon sens lors de l'achat d'une voiture d'occasion.

Je retourne sur mon moteur de recherche de référence sur internet pour les véhicules d'occasion pour trouver un modèle qui me sert d'exemple et je trouve un Volkswagen Golf 2.0 TDI de 2004 et avec 400.000 XNUMX kilomètres au prix de 5.500 XNUMX euros, on va donc partir en pièces détachées.

Pour commencer, le prix est un vol à part entière. J'ai plus ou moins envie de penser que le propriétaire a l'intention de récupérer 25% du prix de la nouvelle voiture, mais avec 13 ans et 400.000 XNUMX kilomètres, il devrait peut-être réfléchir un peu à modifier son offre. Dans tous les cas, si cette voiture trouve un acquéreur potentiel, que faut-il regarder ? Bon, je ne sais vraiment pas, car dans ce cas, étant un peu cruel et bien qu'on ait affaire à une voiture d'une fiabilité reconnue, c'est logique de penser et d'accepter que vous aurez de nombreuses pièces moteur déjà remplacées, notamment en ce qui concerne les manchons et/ou les joints. De plus, avec plus de 400.000 XNUMX miles, je ne pense pas que le compteur kilométrique soit rasé.

Que faire s'ils nous vendent une voiture avec un compteur kilométrique truqué

Eh bien vraiment peu de chose. Bien qu'il s'agisse d'un crime typé, à moins d'avoir affaire à un "professionnel" qui le fait à plusieurs reprises et qui puisse être démontré par des preuves claires et objectives, nous n'avons que le droit de donner des coups de pied.

La première chose à faire est de s'informer et de se faire conseiller sur une bureau de service aux consommateurs et laissez la police ou la garde civile tranquilles pour l'instant. Cela peut sembler une plaisanterie, il est très important de respecter l'ordre établi pour la judiciarisation d'un processus. Nous savons déjà qu'en Espagne, un « défaut de forme » peut faire dériver une action en justice, aussi bien documentée soit-elle, ce qui entraîne une perte de jugement, de temps, de patience et d'argent, car nous devrons également payer les frais.

Prix ​​du marché

Au bureau du service consommateurs de notre mairie on nous demandera quelques preuves objectives sur lequel fonder la réclamation et ils nous demanderont le prix que nous avons payé pour la voiture. Ce qui semble être un autre non-sens peut être le début ou la fin du processus. L'importance du prix payé pour le véhicule est primordiale pour déterminer la faisabilité ou non de la démarche. Si nous avons payé ce qu'on pourrait appeler le "prix du marché" pour la voiture, nous pouvons avoir une chance de passer à autre chose. Si, en revanche, le prix payé pour la voiture est sensiblement bas par rapport au prix du marché, nous n'aurons aucun espoir, alors faites attention aux "bonnes affaires".

Et ne nous trompons pas ou ne les laissons pas nous tromper, pour calculer le prix du marché, vous n'avez pas besoin d'être un expert. Au bureau du service à la clientèle, ils chercheront sur Internet un certain nombre de voitures avec un âge, un kilométrage et un état similaires à celui que nous avons acheté et ils calculeront une moyenne pondérée, quelque chose qui, soit dit en passant, toute personne intéressée par l'achat d'une voiture peut faire d'occasion.

Processus de médiation ou d'arbitrage

Si le bureau du service à la consommation estime que nous avons raison, la prochaine étape sera d'attendre que le vendeur accepte une procédure de médiation ou d'arbitrage, qui ne sert en réalité qu'à convenir d'une solution consensuelle sans avoir à saisir la justice.

Si nous n'obtenons rien de cette procédure d'arbitrage, soit parce que l'autre partie ne se présente pas, soit parce que la solution qu'elle propose est insuffisante pour réparer le préjudice causé, il n'y aura pas d'autre solution que d'aller en justice et d'avoir beaucoup, beaucoup , beaucoup de confiance dans la justice espagnole.

Conseils pour trouver une bonne voiture d'occasion

À moins que nous ne connaissions vraiment la vie d'une voiture, je Je déconseille totalement l'achat et la vente entre particuliers.. Oui, nous pouvons acheter, et sous réserve, la voiture d'un ami ou d'un parent, oui, nous sommes sûrs que votre voiture a toujours vécu comme un roi, mais si ce n'est pas le cas, il vaut mieux l'éviter.

La meilleure option est toujours de chercher d'abord sur Internet le type de voiture que nous recherchons pour en localiser quelques-unes qui permettent visite physique. Il faut toujours privilégier ceux qui vendent de grandes sociétés spécialisées dans les véhicules d'occasion, qui certifient le kilométrage et l'état et qui nous donnent une garantie d'au moins douze mois.

Concernant ce dernier, je suis frappé par le fait qu'il existe de nombreuses publicités dans lesquelles il est indiqué que la garantie a un coût supplémentaire. A partir de la Loi sur les garanties dans la vente de biens de consommation détermine qu'ils ont l'obligation de nous offrir une garantie de 12 mois, à titre personnel, je peux dire que j'éviterais ces "professionnels" qui exigent une dépense supplémentaire pour la garantie.

Enfin, et cela vaut pour l'achat d'une voiture d'occasion, d'une voiture neuve ou encore d'une machine à laver, faites preuve de bon sens. Devoir être critique, pas lourd, quand il s'agit de faire une dépense d'argent importante et de bien réfléchir à la voiture dont nous avons besoin et à l'utilisation que nous allons lui donner. Par exemple, je ne recommanderais pas une voiture de 200.000 XNUMX kilomètres à quelqu'un qui va l'utiliser quotidiennement. Vous n'aurez peut-être pas de panne dans toute votre vie, mais par un simple calcul statistique, vous en aurez probablement.

Autre exemple devenu très important ces derniers temps : serait-il logique pour quelqu'un qui habite la ville de Madrid ou de Barcelone d'acheter une voiture sans vignette écologique sachant que dans 18 mois il ne pourra plus l'utiliser ?

Avec tout cela, je veux vous dire qu'une fois que vous avez acheté un véhicule d'occasion, il est relativement facile de déterminer si les kilomètres sont réels si vous avez un ami qui est un bon mécanicien, mais le faire avant de le posséder est très difficile, car en plus le commercial qui le vend sera chargé de cacher les preuves.