Lorsque Mitsubishi est devenu une partie de Nissan et, à son tour, de l'Alliance Renault-Nissan, des doutes ont surgi. La rivalité entre les deux firmes était évidente, même s'il est également vrai que les firmes japonaises ne se font pas concurrence de la même manière que les firmes européennes. Quoi qu'il en soit, la maison aux trois diamants s'était égarée et sa désormais matrice avait une mission à remplir moins compliquée : la renflouer. Et ça leur a coûté, surtout vu les dernières nouvelles...
Oui parce que la nouvelle génération de l'ASX nous a laissé froid, très froid. Mais il semble que la mise en avant des modèles de sa "famille" ne sera que pour l'Europe puisqu'un prototype vient de faire ses débuts qu'ils auraient déjà pu utiliser lors de la création du design de leur tout-terrain urbain. Il s'agit de nouveau concept Mitsubishi XFC et a vu le jour dans la ville de Ho Chi Minh (Vietnam) avant sa présentation officielle au Vietnam Motor Show 2022.
La ligne du Mitsubishi XFC Concept est robuste et très séduisante
Comme vous pouvez l'imaginer, le concept XFC a été conçu pour les clients de la région de l'Association des nations de l'Asie du Sud-Est (ANASE). Et oui, c'est un développement à cent pour cent de la marque, qui se démarque par ses lignes puissantes comme celles utilisées pour ses Optique Full LED en forme de L. Sous ceux-ci se trouvent les feux diurnes (au format inversé et divisés en lamelles horizontales). Ils mettent également en valeur les hexagones éclairés du pare-chocs ou de la calandre.
La vue de côté montre une carrosserie aux lignes puissantes mais minimalistes. Voilà quelque caméras chargées de remplacer les rétroviseurs extérieurs. Nous ne pouvons pas non plus négliger la ligne de toit ou tout le travail effectué pour donner du muscle aux passages de roue à côté des seuils de porte. Le ratio de feuilles de verre est favorable au premier, notamment dans les trois quarts avec un pilier en "C" qui joint verre et tôle avec une moulure fine.
Enfin derrière. Nous avons ici des optiques qui, suivant le modèle de la zone avant, s'intègrent très bien dans le hayon musclé. Plus haut se trouve une petite fenêtre couronnée par un becquet qui est orné d'un troisième feu stop très fin et vertical. L'ensemble est complété par un pare-chocs aux lignes simples qui reprend le même motif que le devant avec deux hexagones illuminés. Par curiosité il n'y a pas d'échappatoire...
Intérieur technologique et bien résolu…
De l'intérieur, le Mitsubishi XFC Concept arbore un design moderne et technologique. Il se distingue par l'utilisation d'un écran panoramique à double joint qui distribue les informations entre le tableau de bord et le centre tactile. Et bien que tactile, il a commandes exclusives pour gérer le système de climatisation HVAC. Ce type de commandes tactiles, aux formes hexagonales, se retrouve également sur les branches latérales du volant.
Ce même motif de conception se retrouve également dans les portes, directement dans les commandes des fenêtres ou de la serrure de porte. Plus bas dans le tunnel central se trouve un console flottante regroupant le bouton de démarrage et le bouton de transmission. De plus, aux extrémités du tableau de bord (aux lignes simples et épurées), deux écrans sont chargés de reproduire l'image capturée par les caméras qui agissent comme des rétroviseurs de l'extérieur.
Mitsubishi a également pris en compte la décoration et la preuve en est qu'ils l'annoncent comme la "le compagnon le plus approprié pour une vie passionnante". Jetez un coup d'œil aux sièges avec des détails contrastés en jaune pour la partie supérieure et avec des coutures contrastées qui utilisent également cette même couleur. De plus, dans la marque ils annoncent qu'il aura une habitabilité remarquable mais ils ne disent pas, par exemple, la capacité de son coffre...
Sa technique est méconnue, même s'il ne faut pas exclure l'électricité dans le cadre de son offre mécanique...
Et maintenant, nous arrivons à la partie la plus énigmatique du concept XFC. Pour l'instant, Mitsubishi s'est réservé tous les secrets liés à sa technique ou à ses éléments mécaniques. Nous ne savons pas s'il siège sur une plate-forme de l'Alliance ou si, au contraire, il utilise l'un de ceux que possédait la maison aux trois diamants. Nous ne savons pas non plus comment sa gamme mécanique sera formée, même si en tenant compte d'une phrase du communiqué de presse officiel, nous pouvons nous faire une idée...
Dans les mots de Takao Kato, PDG de Mitsubishi Motors…
"Dans le futur, nous prévoyons d'ajouter une variante électrifiée à la ligne et également le lancer dans des régions en dehors de l'ANASE. Nous espérons développer le modèle d'un véhicule pour le marché de l'ANASE à un véhicule stratégique mondial, ce qui en fait un modèle de base en tant que crossover MPV Xpander le plus vendu."
Il faut donc s'attendre à ce que l'offre mécanique inclue des mécaniques à essence et, plus tard, quelques électriques. Et si leurs plans se déroulent bien et qu'ils atteignent d'autres marchés en dehors de l'ASEAN, ils pourraient se tourner vers l'Europe pour compléter leur offre SUV. De plus, c'est le premier modèle de la firme à venir avec un mode de conduite "Wet" (mouillé) pour la conduite sur sol mouillé ainsi que d'autres à usage mixte comme Normal, Gravel (gravier) ou Mud (boue).
Quand et comment le concept XFC arrivera-t-il sur le marché… ?
Pour l'instant, nous savons que les débuts officiels du nouveau Mitsubishi XFC Concept auront lieu entre le 26 et le 30 de ce mois. Ce sera au Vietnam Motor Show que nous connaîtrons tous ou presque tous ses secrets. Mais la marque a indiqué que sa vente interviendra au cours du prochain exercice 2023 (d'avril 2023 à mars 2024) dans la région ASEAN. C'est-à-dire les Philippines, l'Indonésie, la Malaisie, Singapour ou la Thaïlande, il faut donc être très patient...
La source - Mitsubishi
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 90 - 160 ch
- Consommation 4,6 - 5,9l/100km
- Évaluation 4,3