Dacia est l'une des rares entreprises qui forme le Groupe Renault qui n'a pas de modèle électrique. La maison du diamant s'est concentrée sur le renforcement de sa propre offre, laissant la maison roumaine pour plus tard. La raison de faire cela est simple : coûts élevés liés à l'adaptation d'un modèle à cette technologie. Jusqu'à présent, il semblerait qu'ils aient osé franchir le pas avec un modèle très particulier.
Si vous faites un peu de mémoire, vous vous souviendrez du concept Renault K-ZE. Ce tout-terrain à batterie a été développé pour les marchés émergents comme l'Inde et n'allait pas atterrir sur Dacia. Cependant, les responsables du consortium français ont décidé que oui, il allait enfin augmenter sa gamme de produits. Mais le mieux c'est que il finira par être vendu en Europe, même si cela se produira l'année prochaine 2021.
La Dacia Spring électrique ressemble beaucoup à la Renault K-ZE
Comme nous l'avons mentionné, la Dacia Spring électrique ressemble beaucoup à la K-ZE. La principale différence entre l'un et l'autre semble être dans la taille externe, puisque le modèle roumain atteindra près de 4 mètres de long. Pour créer sa carrosserie, l'équipe de design a mélangé les lignes familières dans différents modèles. Ainsi, la façade se démarque en offrant quelques des groupes optiques doubles qui, pour la première fois dans la marque, intégrer la technologie LED.
Les supérieurs ressemblent à ceux utilisés par le Nissan Juke et, comme dans celui-ci, ils embrassent la petite calandre en noir et orange. Le pare-chocs est volumineux et dans la zone médiane, il intègre de petites prises d'air colorées et les principaux groupes optiques. Enfin, il y a le défense qui donne le toucher hors route vous devez ressembler à un chemin entier. Le côté est plus simple, bien qu'il se distingue par l'inclusion d'éléments typiques d'un concept.
Il y a tout d'abord les poignées pour ouvrir les portes, qui sont intégrés. Deuxièmement, la forme marquée des passages de roue. Le troisième élément est peut-être le plus caractéristique, puisqu'il semble qu'ils aient voulu faire un clin d'œil aux gens de Citroën. Pour ce faire, ils ont placé un petite protection dans la partie inférieure de la porte, dans le style Airbump des Gaulois. Enfin, il y a les jantes en alliage noir décorées dans un ton orange.
Enfin, il faut mentionner l'arrière. Son dessin est original, et a beaucoup de mérite, puisqu'il utilise des traits plus simples. En elle se détachent les groupes optiques, qui ressemblent à ceux utilisés par le précédent Captur. Ils sont dotés de la technologie LED et ajoutent une touche moderne. La touche originale vient de l'emplacement du logo de la marque et du décoration orange, comme dans le reste de la carrosserie.
Intérieur inconnu qui n'aura que quatre places
De l'intérieur de la Dacia Spring électrique, nous n'avons pas beaucoup d'informations. Les photographies publiées par la firme ne permettent pas de voir l'intérieur. Cependant, ils ont annoncé une série de données qui nous font comprendre quel sera leur positionnement. Comme nous l'avons dit, son corps atteindrait une taille approximative de quatre mètres. Ainsi, l'espace disponible dans l'habitacle sera juste, il faudra donc l'optimiser au maximum.
Pour cette raison la Spring electric n'aura que quatre places. Le cinquième, s'il existe, sera testimonial, car en raison de la largeur du complexe, il sera très limité. A partir de là, nous entrons dans le domaine de la conjecture. Cependant, vous n'avez pas besoin d'être un lynx pour savoir que le design de l'habitacle ne sera pas son point fort, la qualité non plus. Les deux éléments seront mesurés au millimètre près pour contenir les coûts et proposer un prix attractif.
La motorisation électrique héritée de la Twingo ZE ?
La partie mécanique est une autre des inconnues de la Dacia Spring électrique. La marque le définit comme un modèle qui, grâce à sa motorisation électrique et sa batterie, est adapté à un usage quotidien. Il répond ainsi aux besoins de mobilité urbaine et périurbaine d'une grande partie de la population. Cependant, ils n'ont pas fourni de données sur leurs performances ou le temps nécessaire pour charger les batteries.
Les seules données qu'ils ont fournies concernent l'autonomie. Suivant le protocole WLTP, il atteindra 200 kilomètres avec une seule charge de ses batteries. Ce fait nous fait penser à un autre sujet. La Spring électrique pourrait-elle partager un groupe motopropulseur avec la nouvelle Renault Twingo ZE ? Eh bien, ce serait possible, car il utiliserait la même plate-forme et le plus simple serait de l'adapter pour utiliser une technologie éprouvée et fiable.
Source – Dacia
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 54
- puissance 82 cv
- Consommation 16,3 l / 100km
- Évaluation 4