Essai Dacia Lodgy 1.2 TCe 115 Laureate, équipement, prix et conclusions

La preuve de Dacia Lodgy atteindre du frein. Après suivez votre ligne, Analysez votre atmosphère la plus intime y laisse nous emporter par ton coeur, c'est au tour du reflexión. Tout a une raison, le monde de la voitureIl n'y a pas trop de coïncidences. est_il célèbre low cost l'unique tirer Qu'est-ce qui pousse le client à opter pour la marque ? Ou comprenez-vous également une option intéressante en dehors de ce contexte? Et, le plus important, est le Lodgy ?

Nous avons commencé ce voyage à bord de notre monospace compact qui nous a accueillis avec une lettre d'introduction à prendre en compte. De la marque, un carrière réussie à ce qui concerne les ventes, et une nouvelle identité plus moderne et attractive. Depuis le Dacia Lodgy, prix sans concurrence et sept places homologuées. Quand j'étais petite, ma mère me disait que personne ne donne de dollars pour des pesetas... alors qu'est-ce que le Lodgy offre et que demande le Lodgy en retour ?

Il n'y a pas de roses sans épines

Peu importe qui s'en soucie, et nous sommes sûrs que c'est précisément ce que l'entreprise recherche, plus de la moitié du client qui consulte un catalogue Dacia, le fait motivé par le prix. Ce n'est pas que leurs voitures ne sont pas jolies, c'est que la par, comme dirait un compatriote des terres catalanes, fait son charme. Bien sûr, si vous pouvez vous permettre faire grossir la facture, vous vous rendrez compte qu'il y a de nombreuses options disponible pour répondre à vos besoins.

Les niveaux d'équipement sont structurés en :

-          Base, à partir de 9.850 XNUMX €

-          Type, à partir de 10.900 €

-          Lauréat, à partir de 14.000 €

À ce stade, je pourrais mettre un titulaire Pour résumer cette histoire : low cost oui, mais n'en demandez pas plus. Si vous décidez de rester sur la première marche proposée par la marque basée en Roumanie, vous choisirez la finition Base, Comme son nom l'indique, le le plus fondamental. Il fallait s'attendre à ce que le alternative d'accès, ne marchez pas avec ostentation. Mais rappelez-vous, pouvez-vous trouver une autre voiture avec des caractéristiques similaires qui ne dépasse pas la trois zéros?

Maintenant, tout ce qui brille n'est pas or. Oubliez de profiter des sept places annoncées, vous ne pourrez même pas l'ajouter à la voiture en option. Si vous pouvez choisir entre deux combinaisons de peinture sans frais, et équiper la roue de secours pour 105,91 € ou à Contrôle de stabilité -toujours recommandé- pour 287,65 € supplémentaires. Autre mauvaise nouvelle c'est que le seul moteur disponible est le 1.6 essence de 85 ch que nous reviendrons plus tard. Spartiates ! C'est ta voiture.

Si vous décidez d'avancer une nouvelle étape, peut-être que ce que je vais vous raconter vous rappellera la fameuse phrase que le grand astronaute Neil Armstrong a prononcée lorsqu'il a marché sur la Lune. C'est un petit pas, un pas d'équipement de plus mais qui ouvre un large champ d'options. Mais ne vous méprenez pas Type ouvrir les portes pour que vous puissiez mettre votre Dacia Lodgy plus beau, mais ne donne rien. Bien sûr, en standard, il comprend Roues en tôle de 15 pouces et l' NAV MÉDIA, un système radio avec radio, MP3 et Bluetooth. Qui ne s'installe pas, c'est parce qu'il ne veut pas, n'est-ce pas ?

En attendant, mes recommandations sont les suivantes. Pour 65,38 €, le soi-disant "Pack Confort" est disponible, qui propose un réglage en hauteur des sièges, du volant et des ceintures avant. Si vous souhaitez profiter de la climatisation, qui est un must, ils ne vous demanderont rien de plus et rien de moins que 732,20 €. Côté goûts, couleurs, prévoyez 405,32 € au cas où vous décideriez de changer de peinture. Bien sûr, si vous aimez voyager, le système multimédia avec Écran tactile de 7 pouces, navigateur et radio multi-connectivité ne feront jamais de mal -470,70€-. Et enfin, n'oubliez pas d'inclure le deux sièges qui composent les fameux « 7 places », il faudra les débourser 500 €.

Mais si vous avez encore de la force et surtout de l'argent, vous pouvez grimper au sommet de cette échelle particulière. Le nom de famille maintenant, permettez-moi la comparaison, semble plus majestueux : Lauréat. Un nom qui accompagne notre unité de test et qui comprend le choix le plus complet. Bien sûr, pour continuer dans la tendance générale, si vous souhaitez rajouter du matériel il faudra sortez à nouveau le portefeuille.

Cela me frappe énormément qu'il n'y ait plus de "Packs" là où plusieurs "extras" sont regroupés. Je n'ai pu en trouver qu'un valable disponible dans la dernière finition et qui porte le nom « Forfait Luxe ». Avec elle, et en payant au moins 592,90 €, vous aurez accès aux vitres arrière électriques, au volant cuir, à Dacia Plug&Radio, ou vous pourrez frimer avec des jantes alu 16 pouces. Ample et succulent.

Tanta verbiage On peut le résumer par une phrase subtile : pas tellement, pas si chauve. Le niveau d'équipement Base reste trop rare, et la finition Lauréat peut-être hors budget. Ma recommandation est que vous choisissiez l'alternative Type… et que vous déplacez le catalogue d'options hors de votre vue.

Tu décides…

Vous devez donner à ce grand cocktail la dernière tonalité de saveur avec la combinaison de l'un des mécanismes offerts par le gamme de moteurs. Les voici :

Essence

– 1.6 85 ch

– 1.2 TCe 115 ch

Diesel

– 1.5 dCi 90 ch

– 1.5 dCi 110 ch

Lequel choisir ? La première variante avec carburant essence, on ne peut pas la classer comme l'idéale malgré son prix. Un moteur à aspiration naturelle qui doit traîner environ 1165 kg avec 85 ch, pourrait nous donner plus qu'un mal de crâne dans une situation compromettante. Le problème survient lorsque vous décidez d'en choisir un autre qui n'est pas celui mentionné. Vous constaterez une augmentation du prix de plus de 3.000 XNUMX €.

La évaluation est simple. Si votre allure normale ne dépasse pas 20.000 XNUMX kilomètres par an, le 1.2 TCe 115 ch c'est ta mécanique. La cavalerie suffit, la bonne réponse et la consommation contenue. En revanche, si vous dépassez cette distance, les "dCi" prennent inévitablement les devants.

Un combat inégal

Eh bien, nous avons conduit un Dacia Lodgy 1.2 TCe 115 Lauréat avec suffisamment d'ombres, mais avec beaucoup de lumières. Un véhicule qui est annoncé à partir de 9.850 16.000 € et dans notre cas, l'ensemble, avec un équipement très complet, revient à un peu moins de XNUMX XNUMX €. Ça vaut la peine? Faire un passez en revue vos ennemis.

Pour ce faire, nous avons investigué dans le segment des monospaces compacts ceux qui peuvent offrir sept places. Après avoir passé cette première sélection, nous recherchons une combinaison assimilée aux caractéristiques de notre protagoniste : l'essence, avec plus de 100 CV et un niveau d'équipement similaire. Ce faisant, nous ne trouvons pas aucun qui ne dépasse pas 20.000 XNUMX €.

Pour vous donner un exemple, son frère cousin, le Renault Grand Scénic, proche de 24.000 XNUMX €. Autre combattant né, l' Opel Zafira Tourer, se déplace entre 22.000 5.000. Plus de XNUMX XNUMX euros de différence, c'est l'avantage que Dacia Lodgy Il élimine ses rivaux les plus directs. Mais dans ce jeu, les règles ne sont pas les mêmes pour les deux parties. La qualité des matériaux ne peut en aucun cas être comparée ; en sécurité, ils auraient le visage rouge plutôt facilement; et en matière de design, malgré le fait que l'on soit face à une ligne plus soignée que celle de ses prédécesseurs, elle n'est pas travaillée de la même manière.

Comme vous pouvez le voir, tout ne souffle pas et ne fabrique pas de bouteilles. Le choix t'appartient. Si vous ne pouvez pas attendre de bons moments, le Loge Dacia, C'est un choix plus que judicieux. Aussi, comme vous le savez, le Lodgy est candidat à Voiture Internet de l'année 2013. Un prix auquel vous pouvez participer voter d'ici. Faites-le et vous participerez au tirage au sort pour un ipad mini! Qu'est ce que tu attends?

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