Essai Ford Grand Tourneo Connect TDCi 115 CV, design extérieur et intérieur

Les Vans Ils ont toujours été la quintessence de l'habitabilité et de l'espace intérieur, même si pendant longtemps ils n'ont pas été attrayants en raison de leurs conceptions ou de leurs équipements médiocres. De plus en plus, et surtout les petites camionnettes, ressemblent à des mini-fourgonnettes de leurs marques respectives en termes de design, d'équipements et de qualités, ce qui en fait des véhicules de plus en plus pris en compte par les particuliers ayant des besoins d'espace.

cette semaine ActualidadMotor Nous avons testé l'un des derniers fourgons de taille moyenne arrivés sur le marché, le Ford Grand Tournéo Connect. Nous avons opté pour la version la plus équipée, la finition Titane, associé au moteur diesel le plus puissant de la gamme, le 1.6 TDCi 115 ch et 270 Nm de couple.

Transit et Tourneo, différences

Avant de commencer le test, il convient de faire un petit point explicatif, les différences entre les modèles Ford Transit et Tourneo. La gamme de fourgons de la marque à l'ovale bleu est composée du Transit/Tourneo Courier, du Transit/Tourneo Connect, du Transit/Tourneo Custom et du Transit traditionnel. Les différences résident dans ce Les modèles de transport en commun sont commerciaux, avec moins d'équipements de série et en option, tandis que les modèles Les Tourneo sont plus habillés pour ressembler à un tourisme et ils sont toujours enregistrés comme tels.

Empattement allongé de 40 centimètres

La gamme du van que nous avons testé cette semaine est composée de deux carrosseries. D'un côté le Tourneo Connect et de l'autre le Grand Tourneo Connect. Comme son nom l'indique, la seconde est plus grande, plus précisément l'empattement est plus haut de 40 centimètres pour atteindre 4,82 mètres de longueur et offre également la possibilité d'avoir cinq ou sept places. Notre version d'essai est une cinq places. Les deux places supplémentaires ont un coût de 400 euros.

En termes de design, le Ford Tourneo Connect a un nez court et haut, avec un cachet agressif et attrayant qui fait sien la grande calandre de style Ford Aston Martin, bien qu'assez discrètement en raison du placement de la plaque d'immatriculation. En vue latérale et arrière les formes sont vraiment carrées, ce qui a un effet positif sur votre intérieur. La vue latérale des modèles à empattement court est plus agréable et plus proportionnée.

En plus de sa grande longueur, le la largeur est de 1,83 mètre et la hauteur est de 1,84 mètre, ce qui donne l'impression d'être un très gros véhicule, surtout dans ce modèle à empattement long. La jantes alliage 16″ Ils sont standard dans cette finition, avec certains 17″ en option qui améliorent considérablement l'apparence.

Cabine spacieuse et de qualité

L'intérieur du Ford Tourneo Connect est presque Conception identique aux autres modèles Ford, comme la Focus ou la C-Max dans leurs versions avant restylage. La principale différence avec ces modèles réside dans les matériaux utilisés, puisque dans le fourgon tous les plastiques sont durs, bien qu'avec une bonne qualité au toucher et de bons réglages. Il y a une quantité importante de compartiments de rangement, donc vider vos poches n'est pas un problème. L'ergonomie est bonne et bien que le la stéréo a trop de boutons, est mieux structuré que d'autres modèles Ford, comme la Fiesta. L'écran de l'équipement multimédia de cette version est encore ridicule, avec 3,5″.

Les sièges avant sont très spacieux et les sièges permettent de multiples réglages, notamment pour le conducteur. Le volant est réglable en hauteur et en profondeur. Un inconvénient que j'ai trouvé par rapport à la position de conduite est que si nous sommes grands et que nous plaçons le siège en position surélevée, une partie de la boîte de l'horloge sera recouverte à travers sa visière. Si nous mettons le siège dans ses positions les plus basses, nous n'aurons pas ce problème.

L'accès aux places arrière est très confortable grâce au portes coulissantes. Ils laissent un grand trou d'accès. Les sièges arrière ont beaucoup d'espace pour les jambes et la tête. La largeur est bonne et trois adultes pourront voyager sans trop de contraintes. En cas de voyage à deux, la finition Titanium comprend un accoudoir avec porte-gobelets et un compartiment de rangement.

Il n'y a pas de bouches d'aération aux places arrière. La toit panoramique, de série Dans cette version, il apporte une grande luminosité à l'habitacle et est recouvert d'un store à commande électrique. Ce modèle est l'un des rares sur le marché à proposer des vitres électriques à ouverture totale sur les portes coulissantes arrière.

coffre gigantesque

Le coffre est de taille épique, en particulier dans cette version cinq places à empattement long. Ont Capacité de litres 1.529, aux formes très cubiques et utilisables, extensible à 2.761 1.287 en rabattant les sièges de deuxième rangée. Les versions sept places disposent de XNUMX XNUMX litres de contenance puisque les sièges de la troisième rangée, rabattus, surélèvent le sol. Dans l'unité testée, le le sol est à la hauteur de la bouche de chargement, qui est faible et vous permet de charger des objets lourds sans trop d'effort.

Les sièges de deuxième rangée peuvent être rabattus de deux manières. Le premier en rabattant les dossiers et le second, une fois les dossiers rabattus, en abaissant l'assise au sol. De cette façon, il y a une surface de chargement très large et pratiquement plate. La hauteur intérieure du Ford Tourneo Connect permet transporter un vélo debout sans descendre de vélo, par exemple. La roue de secours est située sous le coffre, à l'extérieur du véhicule et est de taille normale, bien qu'elle soit une option.

Vous pouvez trouver plus d'informations sur le Ford Grand Tourneo Connect 1.6 TDCi 115 ch dans le cadre de comportement dynamique et la consommation et dans l'analyse de prix et équipement.