Essai Ford Kuga FHEV 190 CV AWD Vignale (avec vidéo)

Le marché des SUV hybrides est de plus en plus présent et l'un des principaux avantages est qu'ils offrent une consommation de carburant très contenue pour leurs dimensions. C'est là que le Ford Kuga FHEV, un SUV de 4,6 mètres de long, avec bonne habitabilité, puissance et surtout un spectaculaire rapport qualité-prix.

Concernant la motorisation de l'ensemble testé, elle offre 190 chevaux, quatre roues motrices, boîte de vitesses automatique et accélération de 0 à 100 en 9,1 secondes. D'autre part, le la finition est la plus haute, dite Vignale. Il donne une apparence plus élégante et discrète, bien que si nous recherchons plus de sportivité, nous pouvons accéder à la ST-Line.

Apparence élégante et subtile, c'est le Ford Kuga

El Design extérieur du Ford Kuga se caractérise par le fait d'avoir lignes élégantes, en particulier dans cette finition Vignale qui cherche à donner une apparence plus majestueuse. Si l'on recherche un caractère plus sportif, la version ST-Line sera sans doute plus convaincante.

en commençant par le partie avant, le Kuga met en valeur deux grands optique entièrement LED des lumières adaptatives qui éclairent très bien. D'autre part, la grande grille avant ainsi que quelques entrées d'air dans la zone inférieure ne passent pas inaperçues.

Si nous continuons vers vue latérale, Nous n'avons rien trouvé qui ait retenu notre attention. Cependant, ce qui caractérise le plus, ce sont quelques curieux roues pouces 18 avec mesure 225 en profil 60. Comme détail, dans cette finition Vignale, dans plusieurs zones du véhicule on retrouve le nom de cette finition.

Déjà derrièreEn premier lieu, nous trouvons deux grandes optiques qui ne sont malheureusement pas entièrement LED. Sur le portail, qui s'ouvre électriquement, on retrouve à nouveau le nom de l'arrivée. Enfin, quelque chose de très attrayant et qui va très bien au Kuga, ce sont ses Sorties d'échappement doubles fonctionnelles.

L'intérieur du Kuga est tout à fait conforme à celui de Ford

Il est temps de l'approcher Habitacle du Kuga et la première chose qui saute aux yeux, c'est qu'il a pratiquement le même design que les autres modèles de la firme américaine. Les finitions et les matériaux utilisés ont un bon toucher, sont bien ajustés et il est difficile de trouver un cricket.

El le groupe d'instruments est numérique de 12,3 pouces et il nous montre beaucoup d'informations sur la conduite, même si ce n'est pas très configurable. D'autre part nous avons un Écran multimédia de 8 pouces avec un système d'infodivertissement simple et intuitif. Bien sûr, il semble un peu petit par rapport au véhicule.

Quant à votre des sièges, la vérité est qu'ils offrent un haut niveau de confort, ont un réglage électrique et une fonction de mémoire dans le cas du conducteur. Le tissu est en cuir noir perforé avec des coutures blanches, ce qui le rend plus attrayant.

Sièges arrière très habitables dans le Ford Kuga

La la deuxième rangée de sièges du SUV américain est suffisamment habitable même pour les gens de 1,94 mètre comme moi. Avec le siège ajusté à ma taille, l'espace est toujours exceptionnel pour la tête et les genoux. De plus, le rembourrage est bon, bien qu'il me manquerait une plus grande adhérence latérale.

En outre, le la banquette peut être ajustée longitudinalement, obtenant si nous préférons une plus grande capacité du coffre. Il en va de même pour le dossier, il est entièrement réglable et nous pouvons nous positionner plus debout ou allongé, selon la façon dont nous le préférons.

Bonne amplitude dans le coffre du Ford Kuga

Le Ford Kuga, comme dans le reste de l'habitacle, met en avant une grande amplitude. De cette façon, votre cubes de coffre d'une contenance de 410 litres si nous avons la deuxième rangée déplacée au maximum pour avoir une plus grande habitabilité. Cependant, nous pouvons réduire cet espace pour les jambes et obtenir un coffre de 581 litres, rien de mal.

Mécanique Ford Kuga FHEV

C'est l'une des sections les plus spéciales du Kuga. Sa motorisation se compose d'un Moteur 2.5 litre essence atmosphérique qui offre 152 CV de puissance et, d'autre part, on trouve un moteur électrique qui fournit 125 CV. Leur la puissance maximale commune est de 190 ch couplé à une boîte de vitesses automatique à variateur continu.

L'unité Kuga que nous avons testée est équipée de quatre roues motrices, qui sont en option. Cela le rend capable d'effectuer les 0 à 100 en 9,1 secondes. Puis il le poids est de 1.701 XNUMX kg, un chiffre un peu élevé mais qui ne s'apprécie pas trop dynamiquement grâce à sa configuration.

Le confort, la principale caractéristique du Ford Kuga FHEV

On commence par le test dynamique du Kuga hybride et ce qu'on apprécie quand on fait les premiers kilomètres c'est que c'est un voiture confortable. Bien sûr, la suspension a un réglage un peu ferme pour que le balancement de la caisse ne nuise pas trop à la dynamique et cela se ressent avec peu de stabilité.

En ce qui concerne son propergol, le bloc 2.5 litres accolé au moteur électrique, le fait bouger assez librement Pour le quotidien. On ne peut pas s'attendre à une réponse brutale, mais au final ce sont 190 CV avec un poids élevé et des dimensions généreuses. D'autre part, le boîte de vitesses automatique à variation continue c'est un peu caractéristique ne pas avoir de changement de vitesse en tant que tel.

Un autre détail qui profite au Kuga est son bonne isolation. La le bruit aérodynamique est très peu appréciable, même lorsque nous roulons à des vitesses d'autoroute de 120 km/h. A certains moments, quand on appuie plus que nécessaire sur la pédale de droite, on entendra le moteur de façon plus perceptible, mais rien de scandaleux.

Finalement, le l'adresse est très précise À mon avis, trop pour ce type de concept-car. Il est curieux que cela puisse être considéré comme quelque chose de négatif, mais cela le rend très nerveux à tout léger virage et dans une voiture familiale de 190 ch, ce n'est pas le plus confortable pour moi.

Consommation Ford Kuga FHEV

Le Ford Kuga FHEV homologue un consommation Prix moyen selon le cycle WTLP, il est de 5,4 litres aux 100 km, un chiffre vraiment bas pour le type de voiture dont il s'agit. La réalité est différente, nous ne pourrons pas atteindre un coût de carburant aussi bas dans un utilisation combinée mais d'avoir des bas qui resteront positionnés autour du 6,5 litres aux 100 km.

Cependant, dans un usage urbain, le Kuga Il est capable de consommer environ 5,8 litres aux 100 km, puisque dans ce type d'utilisation c'est là qu'il profitera le plus de sa partie hybride. Dans route oui, nous aurons la consommation de carburant la plus élevée, en restant le chiffre sur le 7 Litres environ 100 km.

Conclusions Ford Kuga FHEV

Sans aucun doute, ce Le Ford Kuga est un modèle très complet avec un très bon rapport qualité/prix. Ses points les plus positifs sont multiples : une très faible consommation pour sa taille et son poids, une très bonne habitabilité et un excellent niveau de confort de conduite.

Les points les plus négatifs que le SUV américain prend ne sont pas d'une grande pertinence, mais ils doivent être pris en compte. La le design intérieur l'adapterait peut-être un peu plus au type de concept carIl a l'air un peu petit avec cet écran central et il ressemble même à d'autres modèles qui sont beaucoup plus contenus dans l'entreprise elle-même, donc cela lui donne peu de différenciation.

Équipement Ford Kuga FHEV

Ligne ST

• Jantes alliage 18″, rock métallisé
• phares antibrouillard avant
• Phares halogènes, feux de croisement à LED et feux de jour (pas HEV et PHEV)
• Phares halogènes, avec feux de jour à LED (sur HEV et PHEV)
• Feux de jour à LED
• feux arrière à LED
• Rétroviseurs extérieurs chauffants rabattables électriquement avec éclairage de bienvenue
• double sortie d'échappement
• Diffuseur arrière peint dans la couleur de la carrosserie
• Contrôle automatique de la lumière
• Essuie-glace avec capteur de pluie
• Barres de toit noires
• Caméra de recul
• Sélection des modes de conduite
• Entrée et démarrage sans clé
• Ma clé Gen II
• Volant de style sport (fond plat)
• Régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse
• Radio avec écran 8″, Sync, navigateur et 6 haut-parleurs. Tableau de bord numérique 12,3″
• Prise 12V dans le coffre
• Fonctionnalité e-call (appel d'urgence)
• Capteurs de stationnement avant et arrière
• Palettes au volant sur les transmissions automatiques (pas sur FHEV et PHEV)
• Assistant de maintien de voie
• Atténuation des collisions (comprend FCW, DBS, AEB)
• Climatisation automatique à deux zones

ST Ligne X

• Black Pack ST-Line X : – Toit noir – Rétroviseurs noirs - Becquet sport noir – Antenne aileron de requin noir – Autres éléments en noir : Pare-chocs avant inférieur. Haut de hayon. Lettrage Kuga et logo ST Line. – Étriers de frein rouges – Pédales avec capuchons en aluminium – Protecteurs de repose-pieds – Roues de performance noires 20″ (D2FBC)
• Cristaux d'intimité
• Portail automatique
• Jantes en alliage de performance 20″ en noir sur PHEV et FHEV
• phares antibrouillard avant
• Phares à DEL
• Feux de jour à LED
• feux arrière à LED
• Rétroviseurs extérieurs chauffants rabattables électriquement avec éclairage de bienvenue
• double sortie d'échappement
• Diffuseur arrière peint dans la couleur de la carrosserie
• Contrôle automatique de la lumière (haut/bas)
• Essuie-glace avec capteur de pluie
• Barres de toit noires
• Caméra de recul
• Sélection des modes de conduite
• Ma clé Gen II
• Volant de style sport (fond plat)
• Régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse
• Radio avec écran 8″, Sync, navigateur et son B&O. Tableau de bord numérique 12,3″
• Prise 12V dans le coffre
• Fonctionnalité e-call (appel d'urgence)
• Capteurs de stationnement avant et arrière
• Palettes au volant sur les transmissions automatiques (pas sur FHEV et PHEV)
• Assistant de maintien de voie
• Atténuation des collisions (comprend FCW, DBS, AEB)
• Climatisation automatique à deux zones

Vignale

• Cristaux d'intimité
• Portail automatique
• Jante alliage 18″ Nickel lustré
• phares antibrouillard avant
• Phares à DEL
• Feux de jour à LED
• feux arrière à LED
• Rétroviseurs extérieurs chauffants rabattables électriquement avec éclairage de bienvenue et mémoire
• double sortie d'échappement
• Conception de pare-chocs avant Vignale
• Conception de pare-chocs arrière Vignale
• Diffuseur arrière exclusif Vignale
• Contrôle automatique de la lumière (haut/bas)
• Essuie-glace avec capteur de pluie
• barres de toit lumineuses
• Caméra de recul
• Plaques d'usure Vignale
• Sélection des modes de conduite
• Ma clé Gen II
• Volant style cuir Vignale
• Régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse
• Radio avec écran 8″, Sync, navigateur et son B&O. Tableau de bord numérique 12,3″
• Prise 12V dans le coffre
• Fonctionnalité e-call (appel d'urgence)
• Capteurs de stationnement avant et arrière
• Assistant de maintien de voie
• Atténuation des collisions (comprend FCW, DBS, AEB)
• Climatisation automatique à deux zones

Prix ​​Ford Kuga

Avis de l'éditeur

• Note de l'éditeur
• 4 étoiles
• Excellent

^€36.869 a ^€48.651

• 80%

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• Ford Kuga FHEV
• Examen de: Jesús Moreno
• Posté sur:
• Dernière modification:

• Design extérieur

  Editeur: 80%
• design d'intérieur

  Editeur: 80%
• sièges avant

  Editeur: 85%
• sièges arrière

  Editeur: 85%
• Coffre

  Editeur: 80%
• Mécanique

  Editeur: 85%
• Consommation

  Editeur: 90%
• Confort

  Editeur: 85%
• PRIX

  Editeur: 85%

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Galerie de photos Ford Kuga

Plus d'informations sur ce modèle

Ford Kuga

• Carrés 5
• puissance 150 - 243 ch
• Consommation 0,9 - 6,3l/100km
• Évaluation 4,7