L'électrification du secteur automobile pousse des constructeurs comme Bentley à bouger. Il y a quelque temps, ils ont annoncé qu'ils ne seraient pas affectés par ce nouveau paradigme comme les autres fabricants. La raison invoquée était la suivante : leurs clients recherchaient des sensations dynamiques de premier ordre et la meilleure recette était la traditionnelle. Mais qu'on le veuille ou non, qu'ils le veuillent ou non, ils ont dû faire le saut vers cette technologie et la Bentley Batur c'est la preuve du changement.
Si vous faites un petit souvenir vous vous souviendrez de la présentation de la Bentley Batur. Ensuite La maison de Crewe a annoncé que ce modèle serait la base de ses futurs modèles électriques. Cependant, comme il s'agit d'un modèle de niche, ce sera une licorne avec laquelle on dira adieu à l'un des moteurs thermiques les plus plébiscités : le 6.0 litres W12 Twin-Turbo avec 750 chevaux. Eh bien, après avoir terminé les dernières étapes de leur développement technique, ils annoncent leur production...
Seules 18 unités de la Bentley Batur seront fabriquées, qui sont d'ailleurs toutes vendues...
A l'époque on vous l'avait déjà dit la production de la nouvelle Bentley Batur serait très limitée. A tel point que la marque s'est mise d'accord sur un total de 18 unités qui s'est vendu quelques minutes après sa présentation. Dans le processus de l'amener à la chaîne de montage, les ingénieurs de la marque anglaise ont dû aller plus loin. pour une telle mission construit deux véhicules pour leur développement connus sous le nom de Car Zero et Car Zero-Zero.
Les deux modèles n'ont pas été de "simples mules d'essai" Comme avec d'autres marques. Sa production a suivi les mêmes étapes artisanales que les 18 unités qui arriveront sur le marché auront. En tant que données, l'unité Car Zero arborait un extérieur en Purple Sector avec une calandre Gloss Dark Titanium contrastant avec des touches en Black Crystal. Dans le cas de Car Zero-Zero, la carrosserie est Marina Teal et elle a été conçue pour l'Europe et la conduite à grande vitesse.
En totale, Bentley a testé plus de 800 composants uniques en 160 semaines simultanées de grand travail de développement. Parmi les éléments exclusifs que ce modèle incorpore est le Cadran Charisma en or recyclé imprimé en 3D à partir d'or recyclé. D'autres tests auxquels le Batur a été soumis sont un "bain solaire" avec plus de 600 heures de charge solaire qui équivaudraient à 5 ans d'exposition dans un désert de l'Arizona.
Chaque Batur mettra environ 4 mois à fabriquer à un prix moyen de 2 millions de dollars...
Cependant, comment comprendre la Bentley Batur est un modèle très spécial pour la maison anglaise. A tel point que sa production sera cent pour cent artisanale, prenant plusieurs semaines pour assembler chaque unité. Selon le communiqué de presse qu'ils ont publié...
"Deux véhicules sont combinés pour 58 semaines de travail de durabilité totale" "Chacun d'entre eux présentera un niveau exceptionnel de artisanat sur mesure et il faudra environ quatre mois pour faire à la main, et le dernier sera achevé fin 2024″
Ce processus de fabrication manuel long et complexe a sa raison d'être. Le Batur est le dernier grand tourer Bentley et la marque veut satisfaire chacune des demandes que ses clients lui ont transmises. En plus d'être le dernier modèle à monter le Moteur 6.0 W12 de 750 chevaux Il nécessite un large arsenal d'accessoires aérodynamiques. Mulliner aura beaucoup de travail à faire et Crewe est fier d'être au plus haut niveau.
La source - Bentley
