Fiat Qui vous a vu et qui vous voit ! La firme turinoise a tellement évolué ces dernières années qu'elle surprend aussi bien les siens que ceux extérieurs à son univers. Tant et si bien que maintenant qu'il est sous le manteau de Stellantis, il a fait confiance à ses partenaires pour la développement de la nouvelle génération de son véhicule industriel compact : le Fiat Dobló. Vous ne vous en souvenez peut-être plus ou ne le situez plus mais c'est l'un des rivaux les plus coriaces que les Berlingo, Partner, Kangoo ou Citan aient eu...
Bon, pour cette nouvelle déclinaison Fiat n'a pas voulu se « compliquer la vie ». Vous avez donc parlé à vos partenaires de Citroën et Peugeot prendront leurs Berlingo et Rifter comme modèles. De cette collaboration est né le Dobló, que vous pouvez voir sur ces photos et qui entend devenir l'une des références du segment. Qu'il y parvienne ou non, c'est une autre affaire, mais l'éventail ne manque pas, même un version électrique appelée E-Dobló.
La ligne extérieure de la nouvelle Fiat Dobló est une copie conforme de ses sœurs Stellantis…
Comme vous pouvez le voir sur les images, la nouvelle Fiat Dobló est une copie conforme de ses sœurs de gamme. C'est-à-dire du Berlingo, du Partner/Rifter, du Combo et du Proace City Verso de Toyota. Pourtant, pour éviter que les clients ne s'embrouillent et ne sachent pas quel modèle ils achètent, la marque a décidé de lui apporter une série de changements. Ils sont subtils et si vous ne regardez pas de près ils ne se remarquent pas mais cela suffit jetez un oeil à la grille, les logos ou quelques détails mineurs de la carrosserie.
Par conséquent, les vertus et les défauts de leurs frères de groupe sont communs à Dobló. En plus de la gamme disponible en deux longueurs et trois configurations différentes (VAN, Crew Cab, Combi). En ce qui concerne le hayon, vous avez le choix entre deux options : un vantail à entraînement vertical ou deux ouvrants horizontaux. Enfin, les jantes et une partie du catalogue de tons sont communes à ses frères pour économiser sur les coûts de production sur la chaîne de montage.
À l'intérieur, la même chose se produit... et ce n'est pas si mal...
De l'intérieur, la nouvelle Fiat Dobló suit les schémas déjà connus de ses sœurs. C'est-à-dire qu'il montre un design qui, sans être une démonstration d'imagination, utilise lignes logiques et ergonomiques. Selon les versions, les matériaux et les finitions varient, avec des finitions plus soignées dans celles destinées aux passagers et moins voyantes dans le VAN. En tout cas, il se distingue par la écran tactile central sur surélevé et le tableau de bord numérique, uniquement dans le E-Dobló…
Selon Fiat, la version pour passagers intègre les dernières évolutions. Parmi ceux qui se démarquent, on peut citer le plafond de verre appelé «Magic Top» ou la caméra à 180 degrés qu'ils appellent «Magic View». Nous ne pouvons pas non plus ignorer le "Fenêtre magique" ou ce qui revient au même la fenêtre supérieure du portail qui peut s'ouvrir indépendamment. En guise de lancement, la famille E-Dobló fait ses débuts avec des barres de toit Magic Window et des jantes en alliage de 16 pouces.
En termes de sécurité, le Dobló comprend jusqu'à 17 aides actives. Ils ne seront pas tous de série, mais la version passager comprendra des choses comme reconnaissance automatique des panneaux de signalisation o Frein de sécurité actif. L'assistant de maintien de voie ne manquera pas non plus pour avertir du changement de voie ou de l'alerte d'attention du conducteur. De plus, la version cargo VAN comprendra Système de contrôle de la poignée pour améliorer la traction et Contrôle de descente pour boucles d'oreilles.
Offre mécanique à goûter : essence, diesel et XNUMX% électrique mais pas dans toutes les versions...
Enfin, il faut jeter un coup d'œil sur gamme mécanique qui motorisera la nouvelle Fiat Dobló. La version passager ne sera disponible qu'avec une transmission électrique de 100 kW (136 ch) de puissance et 260 N de couple. La batterie dont il se nourrit est Capacité d'alimentation lithium-ion de 50 kWh. Grâce à l'ensemble, il atteint une vitesse maximale de 130 kilomètres par heure et un autonomie moyenne supérieure à 280 kilomètres.
Pour améliorer le rayon d'action, le conducteur peut choisir entre 3 modes de conduite: Normal, Éco et Puissance. Le premier est indiqué pour rouler dans le trafic régulier. Le second améliore l'efficacité et le dernier améliore la puissance maximale du véhicule. De son côté, la partie recharge est confiée au système « Quick Charge Mode » de 100 kW. Merci à elle recharge en courant continu peut remplir 80% de la batterie en seulement 30 minutes.
La gamme thermique ne sera disponible que dans la version industrielle E-Dobló. Dans l'essence fais confiance au bloc Turbo 1.2 avec 110 CV de puissance. Le trio diesel est confié au moteur 1.5 Gazole avec 100 ch et 130 ch. Le premier est attaché à un transmission manuelle à six rapports. De leur côté, les plus performants pourront utiliser cette transmission ou une à coupure automatique du convertisseur de couple à 8 rapports.
Où sera fabriqué le nouveau Fiat Dobló et ses dérivés…
Optimiser les synergies internes chez Stellantis la production des Fiat Dobló et E-Dobló sera réalisée en Galice. Ce sera le centre technique de Vigo (Galice - Espagne) qui se chargera de sa fabrication. Pour cela, elle profite du programme K9 qui inclut désormais ses sœurs de gamme. Pour l'instant, il n'y a pas de prix officiels mais à l'approche de son lancement commercial, la firme turinoise révélera ces données et d'autres qui attendent encore d'être officielles.
La source - Fiat
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 2 - 5 - 7
- puissance 90 - 135 ch
- Consommation 4,8 - 7,5l/100km
- Évaluation 3,9