Je me souviens encore, avec nostalgie, de l'arrivée de Hyundai en Europe. Ensuite, la firme sud-coréenne a été considérée comme un "intrus" car avec Kia, elle voulait se positionner comme une marque logique avec des produits sensibles. Et cela n'a pas plu à presque tous ses rivaux car ils la voyaient, à juste titre, comme un danger avec beaucoup de potentiel. Nous sommes maintenant en 2022 et ses mauvais présages sont déjà réalité : dans de nombreux cas, il les a surmontés. La preuve est dans le La grandeur de Hyundai.
Vous souvenez-vous quand ils ont vendu leur vaisseau amiral Grandeur XG en Europe ? C'était en l'an 98 et nombreux étaient ceux qui riaient en critiquant ses finitions ou son niveau technologique car, à juste titre, il avait encore un pas de retard sur ses rivaux. Mais c'était dans la troisième tranche et ces jours-ci, la septième génération fait ses débuts que si vous regardez attentivement le saut en avant est bestial. À tel point que beaucoup se demandent comment se fait-il que ce modèle ne soit pas passé à Genesis.
La Hyundai Grandeur est connue, en dehors de la Corée du Sud, sous le nom d'Azera…
Nous vous disons la raison : depuis 1986, la Grandeur est le fleuron de Hyundai et dans les pays de la région de l'ANASE, il a une clientèle fidèle. La dernière fois que nous avons entendu parler de lui, c'était il y a quelques années, pour être plus exact en novembre 2019. La raison en était que le sixième volet a été remis au goût du jour avec un subtil restyling. Maintenant, alors que trois ans se sont écoulés depuis lors, le septième arrive avec un design très radical qui laisse son prédécesseur vieillir.
La chose la plus impressionnante à propos de la nouvelle Grandeur est l'avant qui combine une fine bande de LED qui occupe toute la largeur de la carrosserie. De leur côté, les optiques principales sont positionnées plus bas dans un module autonome quel est à mi-chemin entre le pare-chocs et la grande calandre. Résultat : c'est comme si le monospace Staria perdait de la hauteur et avait une silhouette plus dynamique. Enfin, il y a une prise d'air inférieure égale au gril.
Si nous sommes en retard, nous avons des poignées pour les portes, qui affleurent la carrosserie si elles ne sont pas utilisées. Et l'élément rétro est le Fenêtre à montant en "C" rappelant la Grandeur de 1986 qui, à son tour, était une Mitsubishi Debonair renommée. Enfin, l'arrière montre une forte chute et se termine par une ligne de LED comme celle qui va à l'avant. Le couvercle du coffre porte le nom "Grandeur" et en dessous se trouve une bande noire qui entoure la carrosserie.
Le design intérieur maintient le niveau de luxe de son prédécesseur, se distinguant par la double affichage du tableau de bord et le troisième qui va en dessous, dans la console. Avec lui, le conducteur pourra contrôler le système HVAC ainsi que ce qui est logé derrière car il disposera également d'un autre écran. Pour sa part la conception du volant rappelle l'original et tout l'habitacle est habillé de cuir Nappa dans des tons clairs et de matières nobles comme le bois.
Quand la nouvelle Grandeur arrivera-t-elle sur le marché… ?
Eh bien, pour l'instant, on ne sait pas quand la nouvelle Grandeur arrivera officiellement sur le marché.. En effet, leurs données techniques ou quelle est leur gamme mécanique n'ont pas encore été dévoilées. Nous savons seulement qu'il arrivera en tant que modèle 2023, mais ces données ne donnent pas beaucoup de clarté, bien qu'elles donnent des indices pour comprendre sur quoi la marque publiera de nouvelles informations dans les semaines à venir. Ça oui, qu'il soit clair pour vous qu'il ne reviendra pas en Europe...
La source - Hyundai
