Présentation internationale du nouveau Hyundai Kona Electric

au début du mois Hyundai sorti un premier Teaser pour annoncer que le présentation officielle de la Kona Electric ce serait très bientôt. L'endroit où il pourra être vu sera l'imminent Salon international de l'automobile de Genève qui aura lieu dans les premiers jours de mars, cependant, ils ont anticipé l'ouverture de l'événement suisse, pour faire une présentation virtuelle.

Dans ce document, Andreas-Christoph Hofma´, Vice President of Product and Marketing de Hyundai Motor Europe, a dévoilé les principaux détails techniques et esthétiques de ce qui est appelé à être un acteur majeur du segment des véhicules électriques. Pour cette raison, dans Actualidad Motor Nous allons vous révéler ses principaux secrets, jusqu'à ce que la firme sud-coréenne décide de le présenter à Genève, et précise les détails du modèle qui entre en production.

Hyundai Kona électrique, design extérieur

La nouvelle Hyundai Kona Electric, comme nous le savons déjà, est encadrée dans le segment de la mode, celui de la toutes les routes. Dans ce cas, les concepteurs de la firme, au lieu de créer une esthétique spécifique pour ce mécanicien, ont intégré éléments pour différencier une version d'une autre (comme une nouvelle palette de couleurs avec jusqu'à 21 nouvelles nuances). De cette façon, en conservant les lignes de conception de base, un modèle différent est créé.

Sur le devant, la première chose qui saute aux yeux est le absence de gril, car dans ce cas, il n'est pas nécessaire de refroidir un composant mécanique, améliorant ainsi l'aérodynamisme. Dans celui-ci, le couvercle est intégré qui donne accès à la prise à partir de laquelle les batteries sont chargées. La caractéristique phares principaux garder leur configuration divisée en deux parties, intégrant la technologie Plein LED pour toutes les fonctions.

El le pare-choc avant Il adoucit complètement ses lignes, perdant certaines protections plastiques incluses dans la version avec mécanique thermique. La vue latérale reste pratiquement inchangé, bien que pour améliorer l'efficacité et réduire la consommation quelques nouveaux jantes en alliage de 17 pouces taille et design spécifiques à cette version.

Si nous allons à vue arrière, et comme pour le pare-chocs avant, ses lignes s'adoucissent un peu. Les groupes optiques conservent leur configuration et leur position, mais ceux qui regroupent les intermittents ont changé leur design d'intérieur, abandonnant la couleur orange typique qui les distingue. Terminez cette zone diffuseur arrière fini en noir mat et avec un format différent.

Hyundai Kona électrique, design intérieur

Si l'esthétique extérieure du nouveau Hyundai Kona Electric il reste fidèle à l'original, les lignes et les formes qui donnent vie à son intérieur gardent le même chemin. Il y met en lumière écran numérique et configurable avec 7 pouces qui se trouve derrière le volant. Dans celui-ci, vous pouvez voir les principaux paramètres qui affectent la conduite, tels que l'autonomie de la batterie et le fonctionnement des principales aides à la conduite.

La écran du système d'infodivertissement qui couronne le tableau de bord garde son 7 pulgadas en taille ainsi que les principales fonctions auxquelles il était déjà destiné. Dans la zone inférieure des sorties d'air (qui conservent le même format), nous trouvons un tunnel où le levier de vitesses classique disparaît, car il a été remplacé par quatre sélecteurs, plus une quinte, qui sert à activer le frein de stationnement électrique.

Contrairement au Kona à mécanique thermique, la version Electric perd (du moins dans les images fournies) une partie de sa couleur et de sa personnalisation intérieure, puisqu'elle n'a pas la moulures décoratives dans la même couleur de carrosserie que le reste des versions de la gamme. En tout cas, la qualité apparente de l'intérieur frôle une grande hauteur, avec des matériaux tels que cuir de vos sièges.

Hyundai Kona électrique, caractéristiques techniques

Comme son frère à moteur thermique, le mesures externes de la Hyundai Kona Electric ils ne sont pas altérés, mesurant longtemps 4,16 mètres, 1,8 mètre de large et 1,55 mètre de haut. En effet, il est construit sur la même plate-forme que la gamme i30 et la nouvelle Kia Ceed. Grâce à lui, vous pouvez inclure un batterie avec deux capacités différentes, l'une de 39,2 kWh et un autre 64 kWh.

Le moteur électrique associé à la batterie de 39,2 kWh produit une puissance de 135 CV (99 kW) et un couple maximal de 395 milles nautiques. En cas de batterie 64 kWh la puissance est portée à 204 CV (150kW). La accélération de 0 à 100 kilomètres par heure de la première version est 9,3 secondes et dans la seconde mécanique il se réduit au 7,6 secondes.

Dans l'une ou l'autre version, le vitesse de pointe est limité (afin d'économiser la batterie) dans le 167 kilomètres par heure. autonomie homologué de la batterie avec 39,2 kWh est 300 kilómetros et dans la version 64 kWh il monte jusqu'au "théorique" 470 kilómetros. Le temps de charge dans le premier cas, à l'aide d'une prise domestique, est d'environ 6 heures, passant à près de 10 heures dans le second cas.

En outre, le Hyundai Kona Electric Il dispose d'un système de charge rapide pour ses batteries, pouvant récupérer, pour les deux versions, 80% de son autonomie en 54 minutes. Enfin, le niveau de technologie et de sécurité est à un niveau élevé, car il est livré en standard avec des aides telles que contrôle intelligent de la vitesse avec arrêt automatique, avertissement de collision frontale, avertissement de sortie de voie involontaire ou avertissement d'angle mort du véhicule.

Conclusion

La nouvelle Hyundai Kona Electric Il se présente comme un rival de taille, et très prudent, pour le best-seller des véhicules électriques, le Nissan Leaf. En tout cas, tant que la marque ne le présentera pas officiellement à Genève et que nous pourrons le tester, nous ne considérerons pas la bataille gagnée.

Source – Hyundai