Lien. Le modèle de pile à combustible à hydrogène dont nous vous parlions il y a quelques jours s'appelle Hyundai Nexo. Il y a quelques heures, la marque asiatique a lancé ce Hyundai Nexo lors du Consumer Electronics Show, CES 2018, qui se déroule ces jours-ci à Las Vegas. Hyundai continue d'investir dans les systèmes de mobilité alternative, mais pas seulement dans les voitures électriques à batteries, mais avec le fameux pile à hydrogène VEGF.
Mais comme nous vous l'avions déjà annoncé il y a quelques jours, ce n'est pas seulement un nouveau modèle qui utilise l'hydrogène comme carburant, mais ce Hyundai Nexo intègre également des technologies totalement nouvelles pour la marque qui faciliteront la vie des utilisateurs et, bien sûr, de nouveaux systèmes de sécurité et des fonctions de conduite autonome. Mais d'abord, nous irons avec le système d'entraînement.
Le principal et le plus grand avantage des modèles à hydrogène par rapport aux modèles électriques à batterie est que les premiers peuvent stocker une grande quantité de carburant dans leurs réservoirs, ce qui leur permet de profiter de longues autonomies. Dans le cas du Hyundai Nexo, la firme sud-coréenne déclare 500 miles, qui sont 800 kilomètres d'autonomie et 374 kilomètres de plus que ceux réalisés par le précédent Hyundai ix35 Fuel Cell. D'un autre côté, votre ravitaillement est beaucoup plus rapide supérieur à celui d'un modèle électrique classique et similaire à celui d'une voiture à moteur thermique.
Avec une puissance d'environ 163 CV, le Hyundai Nexo est capable de couvrir 0 à 100 km/h en 9,5 secondes. De son côté, la firme automobile déclare avoir effectué tests très exigeants dans des climats défavorables, aussi bien avec des températures très élevées qu'avec des températures très basses, en vérifiant que les réchauffeurs et les refroidisseurs permettent au véhicule de s'adapter à tous les types de conditions météorologiques.
Et parmi les technologies les plus remarquables, on peut citer une système de caméra qui projette l'image qui pourrait rester dans un angle mort pour le conducteur des deux côtés du véhicule lors d'un changement de voie. Il intègre également des aides telles que maintien de voie à des vitesses comprises entre 0 et 145 km/h et régulateur de vitesse adaptatif avec adaptation à la vitesse de la route. Enfin, mettez en surbrillance un assistant de stationnement intelligent à distance, qui permet à la voiture de se garer et de sortir d'un parking sans que le conducteur ait besoin d'être à l'intérieur.
dommage c'est que il est possible qu'il n'arrive pas en Espagne. Hyundai a déclaré lors de sa conférence de presse qu'il arrivera sur certains marchés début 2018, mais n'a pas nommé lesquels. L'infrastructure et les possibilités de ravitaillement pour ce type de véhicule dans notre pays sont assez rares, nous serions donc surpris que le Hyundai Nexo soit vu par les concessionnaires officiels de l'entreprise en Espagne.