Lincoln est l'une des marques haut de gamme les plus exquises de la scène américaine. Sous l'ombrelle protectrice de Ford, il a réussi à recomposer son offre et, en plus, à lancer des produits qui n'ont rien à envier à ses rivaux bavarois. Cependant, il est incapable de tenir tête à son ennemi le plus fidèle : Buick. La lutte entre la maison General Motors et elle est connue de longue date, notamment sur certains marchés. L'un des plus difficiles : la Chine et l'Asie.
Ford fait donc de réels efforts pour bien se positionner en Chine. Le problème, c'est que son offre, bien que logique, n'en finit pas de se figer dans l'esprit de ce public complexe. Pour le résoudre, ils ont décidé il y a quelque temps qu'une partie de leurs modèles devait être conçue dans ce pays. Après avoir pris ce chemin, a fait ses débuts le Réflexion de Lincoln Zephyr, une berline intermédiaire équipée d'un Groupe motopropulseur hybride rechargeable PHEV.
Le Lincoln Zephyr du brevet semble que sa conception n'a pas changé par rapport au prototype...
Compte tenu de sa démarche, il était logique qu'il débute dans le passé Salon de l'automobile de Shanghai. Avec l' Réflexion de Lincoln Zephyr Ils ont montré de quoi ils étaient capables. Cependant, la partie la plus compliquée du travail manquait toujours, présentant la version qui atteindrait la chaîne de montage. Eh bien, pour animer l'attente jusqu'à ce qu'il fasse ses débuts dans la société, il a été filtré son dernier brevet avec le problème que cela pose.
Principalement parce qu'il expose design qui portera la version qui verra le jour. Et les choses telles qu'elles sont, si nous jetons un coup d'œil aux photos, nous pouvons dire que la firme premium de Ford a cloué son travail. Plus que tout, car il semble qu'il conserve chacune des caractéristiques esthétiques vues dans le Zephyr Reflection. Nous sommes donc confrontés à une berline très attrayante qui flirte sans crainte avec le segment des coupés à quatre portes.
Les données que nous n'avons pas encore sont liées à son groupe motopropulseur ou à son design intérieur. Cependant, on s'attend à ce qu'il utilise la dernière génération de mécanique turbocompressée Ford. Ils ne devraient pas non plus manquer versions hybrides et hybrides rechargeables, notamment pour maintenir la ligne technique du concept. À l'intérieur, il pourrait suivre la ligne des derniers lancements de la firme, mais avec une touche plus technologique.
Pour le moment Lincoln n'a pas commenté la fuite de ce brevet. Si tout se passe comme prévu, les débuts officiels de l'ultime Zephyr auront lieu avant que 2021 ne nous fasse ses adieux. Plus tard, en 2022, sa production débutera dans l'une des usines que Ford possède en Chine. Nous devrons attendre et prier, car nous aimerions le voir en Europe. Qu'en pensez-vous?
La source - Nouvelles du soleil
