La Renault Mégane GT fait ses débuts avec un nouveau moteur diesel

La quatrième génération de la Renault Mégane, best-seller de la marque française au losange, est arrivée sur le marché européen en ce début d'année 2016 en cours. Pour l'instant, la le niveau de finition le plus sportif de la compacte est la GT, étant aussi le plus cher. Oeil, ne le confondons pas avec le GT-Line, qui est un autre équipement qui concentre la sportivité sur l'esthétique.

Jusqu'à maintenant, la Renault Mégane GT n'était proposée qu'avec le moteur essence TCe de 205 ch, version qui nous avons testé justement lors de la présentation du véhicule. Dans un marché où une bonne partie des compactes sont commercialisées avec une mécanique diesel, la marque au losange savait qu'il fallait aussi introduire une version diesel pour élargir l'éventail des clients potentiels. Et il en a été ainsi, introduisant un mécanicien diesel 165 ch en accord avec la finition sportive.

Il s'agit d'un quatre cylindres diesel avec un bloc de 1.600 centimètres cubes et 16 soupapes, en plus de la suralimentation et de l'injection directe de carburant, étant le même moteur qui propulse certaines versions des Reanult Espace et Talisman. Contrairement à ces deux modèles, dans la Mégane GT, elle délivre 5 CV de plus, atteignant les 165 CV précités. Son couple maximal est de 380 Nm, assez élevé, et est à partir de 1.750 XNUMX tr/min. Pendant ce temps, sa consommation approuvée est 4,6 l / km 100 dans la carrosserie 5 portes et 4,7 pour la famille Sport Tourer. Rappelons que toutes les Mégane GT intègrent, de série, le système 4Control quatre roues motrices pour améliorer l'agilité du tourisme français.

Bien que toujours Nous ne connaissons pas les prix exacts du marché espagnol ni la date de votre arrivée, ce moteur dCi est déjà disponible dans la Renault Mégane GT de nos voisins français, pour une prix de EUR 34.300 pour la 5 portes et 35.200 2.000 euros pour la carrosserie familiale. Soit environ 205 XNUMX euros plus cher que la variante essence et XNUMX ch en France. Ainsi, si la différence de prix est identique entre le diesel et l'essence en Espagne et en France, on peut deviner un prix d'environ 27.500 XNUMX euros en 28.300 portes et XNUMX XNUMX en Mégane Sport Tourer GT.