C'était sur le point de mais non, Lancia n'est pas morte. Grâce à la fusion entre les groupes FCA et PSA aujourd'hui disparus et à la naissance de Stellantis, la maison italienne a "littéralement" sauvé sa peau. Beaucoup ne voyaient pas la nécessité qu'il reste actif, mais Carlos Tavares avait d'autres plans en tête. Et bien que fou, si l'on pense à l'idée qu'il se fait d'elle, il est logique qu'il ait décidé de la maintenir en vie. C'est-à-dire que ce sera celui qui guidera DS sur la voie du luxe maximum.
A priori cela peut sembler contradictoire car DS, à force de travail, se taille une place dans le secteur. C'est vrai mais Lancia a derrière elle une histoire que la bannière de gala premium aimerait pour elle-même. Ainsi, pour lui redonner vie chez Stellantis, ils ont choisi de relancer leur gamme autour d'un modèle à succès. De cette façon, le Lancia Ypsilon Il va continuer dans sa gamme et en s'appuyant sur les synergies internes il existe déjà une nouvelle génération. Et quelle génération...
La nouvelle Lancia Ypsilon sera fabriquée à Figueruelas (Saragosse) et le fera avec l'Opel Corsa et la Peugeot e-208...
En urbain qui se respecte, Stellantis a décidé que la nouvelle Lancia Ypsilon utilise la plateforme e-CMP de PSA. Il s'agit plutôt d'une deuxième évolution, il aura donc une offre mécanique dans laquelle les versions essence et diesel hybride doux ne manqueront pas. En plus d'une centrale électrique nouvellement créée qui intégrera le Moteur Nidec de 154 ch (115 kW) et une batterie d'une capacité de 52 kWh. La même que la nouvelle Peugeot e-208…
Selon les premières données, l'autonomie moyenne homologuée (cycle WLTP) sera d'environ 400 kilomètres. Et l'opération de charge sera plus rapide puisqu'elle pourra le faire à 100 kW de puissance en courant continu. De cette façon, vous pouvez récupérer en 30 minutes environ jusqu'à 80% de sa capacité. Au total, ce sont ces osiers qui ont servi à Stellantis pour décider que son assemblage sera effectué dans l'usine de Figueruelas situé à Saragosse.
Ce sera là où partager la chaîne de montage avec l'Opel Corsa et la Peugeot e-208. L'urbain allemand est assemblé exclusivement dans le monde entier dans toutes ses versions et celui avec le lion arrivera de l'usine qu'ils ont en Slovaquie. Avec tout, la nouvelle Lancia Ypsilon et ses frères garderont une certaine distance, notamment sur le plan esthétique. La raison est très simple : l'Italien aura une approche premium et rivalisera avec des propositions telles que la future BMW Mini.
Comme l'explique Jean-Pierre Ploue, responsable du design de la nouvelle Lancia, la nouvelle Ypsilon aura une esthétique moins "féminine" que l'actuel. De plus, il conservera certains éléments caractéristiques comme la calandre en forme de calice. Au total, ses débuts commerciaux auront lieu en 2024 mais nous devrions le savoir d'ici quelques mois. Nous serons au courant des éventuelles nouvelles, car la renaissance de Lancia va créer une tendance et de nombreuses critiques...
La source - Passion pour les voitures italiennes
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 4 - 5
- puissance 70 cv
- Consommation 5,3 - 5,4l/100km
- Évaluation 3,5