Le nouveau Renault Trafic reçoit les carrosseries à toit surélevé

La nouveau Renault Trafic Il n'est sur le marché que depuis peu de temps et sa gamme n'est pas encore complète. À l'heure actuelle, nous pouvons trouver des versions fourgon et passagers avec deux empattements différents, et bientôt le camionnettes à toit surélevé, qui permettent une plus grande capacité de chargement. Dans ActualidadMotor nous avons déjà eu l'occasion de tester le Renault Trafic Passager avec moteur 1.6 dCi Twin Turbo de 120 chevaux.

L'option de toit haut H2 Il est disponible uniquement pour les fourgons et permet aux objets jusqu'à 1,90 mètres de hauteur. Au total, 51 centimètres de hauteur sont gagnés par rapport aux versions à toit surbaissé. Les versions à empattement normal, L1H2, mesurent les 5,0 mètres de long de n'importe quel Trafic et ont une capacité de charge de 7,2 mètres cubes, tandis que les versions à empattement long L2H2 ont 40 centimètres d'espace supplémentaire entre les essieux et une capacité totale de 8,6 mètres cubes.

En raison des capacités de charge plus élevées de ces deux carrosseries à toit surélevé, seuls les deux moteurs les plus puissants de la gamme seront disponibles, à savoir le 1.6 dCi Twin Turbo de 120 et 140 chevaux. Les deux moteurs disposent d'une boîte manuelle à six rapports et celui de 120 chevaux dispose de série du Stop & Start, en option pour 198 euros dans les plus puissants.

Les versions fourgon du Renault Trafic, à toute hauteur, sont déjà très polyvalentes, car elles peuvent avoir différentes solutions pour le transport de marchandises, tels que des crochets d'arrimage ou des trappes dans la cloison de séparation de chargement qui permettent de transporter des objets plus longs en les insérant sous les sièges avant.

Prix ​​fourgon toit haut Renault Trafic

Les prix affichés n'incluent pas les taxes

Source – Renault