Des milliers de modèles de voitures différents ont été sur le marché depuis que l'automobile est devenue populaire. Cependant, seule une très faible proportion peut gagner sa vie. étiquette d'icône. Aujourd'hui, nous allons parler de l'une des voitures les plus spéciales des dernières décennies, la Mazda MX-5, et pourquoi précisément c'est un modèle spécial.
Tout d'abord, il faut tenir compte du fait que Mazda MX5Aussi connu sous miata sur d'autres marchés, il a été introduit pour la première fois au Salon de l'auto de Chicago en 1989. Autrement dit, plus de 30 ans se sont écoulés depuis sa première sortie. En 2016, la quatrième génération de ce Mazda roadster, qui est toujours aussi charismatique que le premier.
La Mazda MX-5 est un produit qui tombe amoureux dans son ensemble, mais l'étincelle qui allume le fusible et vous laisse totalement captivé par elle saute quand tu le conduis. Et elle le fait sans être une voiture pratique, sans être le plus beau modèle et sans être une voiture rapide. Parce que oui, cette Mazda est un caprice, mais un caprice très facile à comprendre. Pourquoi est-ce si spécial ?
Mazda MX-5, la sportive la plus abordable du marché
Il faut garder à l'esprit qu'une voiture peut être très puissante et ne pas avoir un soupçon de sportivité, de la même manière qu'une voiture de sport ne doit pas nécessairement être un véhicule très puissant. Il n'y a pas non plus de raison pour un prix très élevé. L'esprit sportif est autre chose; une philosophie plutôt, qui marque d'hiroshima Je me lève pour interpréter parfaitement.
C'est comme un ensemble de sensations. De mon point de vue, une voiture de sport doit vous faire sentir bien quand vous la conduisez, dois peindre des sourires sur ton visage lorsque vous traversez une zone courbe et que vous devez transmettre des informations via la direction et le volant, en ayant également une touche de frein un peu dure et précise. Oh, et si c'est une transmission manuelle, tant mieux.
La Mazda MX5 réalise tout cela, mais vous pouvez également la convertir, elle a un moteur à aspiration longitudinale, elle est à propulsion arrière et son poids est vraiment serré, avec un peu plus de 1.000 XNUMX kilos. Les ingrédients semblent être tirés du meilleur livre de cuisine. Et à cela il faut ajouter le prix, qui n'est pas fou du tout. Eh bien, de nos jours, il n'y a pas de voitures bon marché, mais Les 30.000 XNUMX euros que demande Mazda ne me semblent pas déraisonnables comparant avec le reste.
Pourquoi est-ce si amusant de conduire une Mazda Miata ?
Comme je le disais avant, La Miata de Mazda est une voiture de sport sans exagération. C'est-à-dire qu'il a des dimensions très contenues et n'a pas un énorme moteur avec des chiffres de puissance gigantesques, comme c'est le cas avec une BMW Z4 moderne, par exemple.
Cela signifie finalement que nous avons un poids très faible et que le constructeur peut se permettre de créer une voiture de sport avec suspension pas trop dure et pneus plutôt étroits. De plus, sans moteurs de plusieurs centaines de chevaux, il existe actuellement une option 1.5 litre avec 132 ch et un 2.0 avec 184.
Les deux sont atmosphériques et envoient de la puissance à l'arrière, avec un son mécanique vraiment doux et juste le bon volume.
Tout cela, associé à une direction très rapide et informative, rend la conduite agréable sans avoir à rouler à grande vitesse. C'est une voiture très agréable à allure légale, ce qui est toujours un plus. Et comme si tout cela ne suffisait pas, il dispose d'une transmission manuelle exquise, dont vous sentez parfaitement les inserts et cette touche mécanique enivrante, également avec une course très courte.
La voiture de sport la moins chère à entretenir
Avec tout ce qui précède, comme vous l'avez vu, ce n'est pas une voiture complexe, mais assez simple. Il a des moteurs plus que éprouvés et simples, des roues de dimensions normales qui ne coûteront pas cher à remplacer, grâce à son faible poids. la consommation de carburant est comme celle d'un utilitaire.
En fait, dans la génération actuelle, appelée Mazda MX-5 ND, je Je recommanderais avant d'opter pour le corps de toit en toile que par le toit rigide de la variante RF. Et je le ferais pour trois raisons. En premier lieu pour l'esthétique la plus pure et la plus classique de la toile. La deuxième raison est que l'option capote est plus facile à utiliser et moins sujette aux pannes. Et troisièmement parce que la voiture coûte beaucoup moins cher à l'achat.
Détails mis à part, La chose la plus chère qui puisse être dans cette voiture quand il s'agit de l'entretenir est le prix de l'assurance, qui ne sera pas aussi abordable qu'un véhicule utilitaire, par exemple.
Inconvénients de la Mazda MX-5
Mais attention, quoi la Mazda MX-5 a aussi ses points faibles. La première est que si quelque chose est un caprice, il ne peut pas être parfait. Et oui, le MX5 est une bizarrerie ; pas très cher et dans un sens tout à fait raisonnable, mais un régal.
La principale faiblesse du roadster Mazda est que pas une voiture pratique. Il n'est pas facile de faire un achat avec en raison de sa petite capacité de coffre, pour donner un exemple. À l'intérieur, nous avons à peine de la place pour laisser le téléphone portable, le portefeuille et les clés. La seule boîte à gants se place entre les sièges et n'est pas vraiment confortable à ouvrir.
D'un autre côté, étant une voiture assez petite, tout le monde ne se sentira pas à l'aise à l'intérieur. Si vous mesurez 1,80'XNUMX" ou plus, vous vous sentirez déjà trop à l'étroit avec le toit fermé et peut-être que les jambes ne sont pas confortables lors de la conduite. Si vous êtes à cette hauteur ou autre chose, il est conseillé de bien tester la voiture avant de faire le grand pas.
En troisième lieu, Ce n'est pas la voiture la plus confortable pour les longs trajets. Bien sûr, vous pouvez faire un long voyage et rassurez-vous, sa suspension de série ne vous fatiguera pas du tout. Deux autres facteurs le feront, comme le isolation aérodynamique de la cabine avec le toit fermé, évidemment, et le peu de stabilité linéaire de la direction, le autocentrage, car vous devez faire plus de corrections que d'habitude. Ces deux aspects augmentent la fatigue à vitesse d'autoroute.
Quoi qu'il en soit, si elle était parfaite dans ces derniers aspects, ce ne serait pas une Mazda MX-5. Cette voiture n'a jamais été parfaite dans aucune de ses quatre générations, et voilà, roadster le plus vendu de tous les temps avec une énorme légion d'adeptes partout sur la planète.
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 2
- puissance 132 - 184 ch
- Consommation 6,3 - 7,6l/100km
- Évaluation 5