McLaren dévoile officiellement la 600LT, son quatrième modèle Longtail

au début du mois, McLaren lancé un monde bande-annonce vidéo e image avertissant qu'un nouveau modèle était sur le point d'être présenté. À l'époque, nous tenions pour acquis qu'il s'agirait d'une version plus épicée du Le coupé de 570, car les rumeurs l'indiquaient, et suivaient l'évolution logique qu'ont eue les modèles lancés par la firme anglaise. Cependant, cela n'a pas été le cas, puisque le produit qu'ils ont rendu public est une évolution majeure.

El McLaren 600LT (Longtail) est une mise à jour en profondeur de la Le coupé de 570, car selon la marque, ils ont travaillé pour qu'entre les deux modèles il y ait des différences plus importantes que celles circonscrites à la dénomination commerciale. Dès le départ, le 600LT C'est un produit qui, bien qu'il puisse être immatriculé pour circuler sur des voies ouvertes à la circulation, est davantage axé sur un usage intensif dans un circuit de vitesse.

Dès le départ, le 600LT il est le quatrième membre de la famille Longtail de McLaren, en plus de s'inscrire dans la gamme de modèles que la marque appelle Série sportive. Par rapport au modèle de base, il a reçu des changements esthétiques (et aérodynamiques) qui se concentrent sur de nouveaux pare-chocs avant et arrière (avec diffuseur intégré). Les jupes latérales ont également été redessinées avec un aileron fixe positionné derrière les deux sorties d'échappement situées sur le capot moteur.

Selon McLaren, le le châssis est monocoque entièrement fabriqué en de fibres de carbone. Grâce à cela, il peut réduire son poids, par rapport au 570S Coupé en kilos 96. De plus, entre les deux modèles, il y a jusqu'à 23% de pièces et composants différents, c'est pourquoi l'entreprise les considère comme des modèles différents. Enfin, la seule différence en termes de dimensions extérieures qui existe avec la 570S Coupé est centrée sur la longueur, puisqu'elle atteint 4,70 mètres (7,4 centimètres de plus).

Si nous entrons dans sa cabine, nous pouvons voir quelques sièges sport cela nous semble familier. Ce sont les mêmes que ceux utilisés par P1 y Senna et qu'ils sont faits de fibre de carbone et d'Alcantara. Le tableau de bord, entièrement numérique et paramétrable affiche les informations de conduite, qui sont complétées par l'écran tactile central situé dans la zone centrale du tableau de bord.

La qualité de l'ensemble frise l'exalté car (d'après ce que l'on voit sur les images) le cuir, la peau et l'Alcantara s'étendent sur l'ensemble. Les principaux éléments d'équipement n'ont pas été révélés, bien qu'il dispose de groupes optiques équipés de la technologie LED entièrement adaptative, climatisation ou système d'infodivertissement avec navigation intégrée et compatibilité avec les protocoles Android Auto et Apple CarPlay.

Sur le plan mécanique, il a le bloc d'essence suralimenté par deux turbocompresseurs avec 3.8 Litres déplacement et configuration V8. La puissance qu'il développe, par rapport au 570S Coupé, est 600 CV et un couple maxi de 620 Nm (la 570S Coupé se contente de 570 ch et 600 Nm de couple maxi). Pour augmenter la puissance de l'ensemble de 30 ch, les ingénieurs de la marque ont modifié le Système d'échappement (offrant moins de résistance à la sortie des gaz) et le système de refroidissement.

le crétin de la adresse et le toucher des pédales a été revu, puisque le premier est plus Rapide et communicatifs et ces derniers ont une plus grande sensibilité. La suspension, dans les deux axes, est du type à double parallélogramme avec de l'aluminium forgé dans ses bras, en plus, elle a quelques supports de moteur plus rigide. Enfin, grâce au programme de personnalisation McLaren Special Operations (MSO) le client qui le souhaite peut demander des éléments tels que les passages de roues ou le toit en fibre de carbone.

Enfin, il est temps de parler de votre production, merchandising y Prix. McLaren a confirmé qu'elle commencera à fabriquer la 600LT en octobre prochain, mais n'a pas dévoilé le nombre d'unités qu'elle fabriquera. De même, il n'y a aucune information sur le prix qui devra être payé pour obtenir une unité, nous devrons donc attendre le été (peut-être dévoilé au Mondial de l'Auto) pour plus de détails.

Source – McLaren