Les nouvelles Mercedes AMG A 45 et CLA 45 et leurs versions 'S' arrivent

Mercedes a enfin dévoilé sa nouvelle compacte performante : la AMG A45 y AMG CLA45. Le lieu choisi pour le faire a été le Goodwood Festival of Speed. Où ils ont porté ce look avec une peinture métallisée gris mat et des spoilers noirs proéminents.

Comme tu déjà nous avons avancé il y a quelques mois, ces nouvelles versions sportives du Classe a et de la CLA, ils ont le Moteur turbocompressé M139 Quatre cylindres de 2.0 litres. Ce qui se passe à cette occasion, c'est que les deux A comme l' CLA Ils ont deux niveaux de puissance différents.

Niveaux de puissance de base et "S"

Le premier et le plus basique, avec 387 ch et 480 Nm de couple, il peut accélérer de 0 à 100 km/h en 4 secondes (le CLA 45 en 4,1 secondes).De plus, sa vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h. La deuxième, dont le nom est accompagné d'un des lettres, développe 421 ch et 500 Nm de couple, ce qui améliore le temps d'accélération avec une marque de 3,9 secondes de 0 à 100 km/h (le CLA prend 4 secondes). Sa vitesse maximale est de 270 km/h dans les deux modèles.

Toutes les versions sont équipées du nouvelle boîte de vitesses à double embrayage Speedshift AMG à huit rapports. Le système de traction intégrale est le Performance 4Matic+. Mais l'une des nouveautés les plus importantes est que votre carrosserie est renforcé, pour fournir une base plus rigide à la suspension.

Plus de rigidité et plus de sportivité

Les ingénieurs d'AMG ont ajouté un plaque en aluminium léger sous le moteur, qui complète les nouvelles entretoises également sur les tours de suspension avant. Des goussets supplémentaires se trouvent sur les montants A, qui, avec les entretoises à l'avant et à l'arrière, font la carrosserie est encore plus rigide.

Le point fort de la transmission intégrale Performance 4Matic+ est l'inclusion du nouveau système de contrôle de couple AMG. Il se trouve dans le différentiel arrière et utiliser deux embrayages multidisques contrôlé électroniquement. Chacun gère un arbre d'essieu séparé, pour contrôler la quantité de couple envoyée à chaque roue. Selon la marque, cette méthode vous permet non seulement de contrôler chaque roue individuellement mais peut le faire avec beaucoup plus de précision.

Prêt à faire 'Drifting'

le tant annoncé mode dérive il est de série sur les modèles S et fait partie du pack AMG Dynamic Plus en option pour les modèles standard. Comme pour les plus gros moteurs AMG V8, le nouveau mode Drift peut être activé lorsque le mode de conduite « Race » est sélectionné. À ce stade, l'ESP est désactivé et la transmission passe en mode manuel.

Les Mercedes AMG A 45 et CLA 45 sont livrées avec six modes de conduite: Confort, Sport, Sport +, Glissant, Individuel et Course. Bien que ce dernier soit en option sur les modèles standard. Les ventes des nouvelles Mercedes-AMG A 45 et CLA 45 devraient commencer plus tard cette année.